求变自新 求变.docx

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1、求变自新求变　　如今的车坛，渐渐形成一股趋势，那就是上市新车越来越接近概念车状态。当詹姆斯・邦德一边操作智能手机，一边驾驶酷炫的房车高速行驶在海滨公路上时，我还以为那只是一辆概念车或者电影道具车，镜头推近之后，才发现那正是身为如今车坛重磅炸弹的福特第三代蒙迪欧，在国内，它还有个后缀名――致胜。这款被福特寄予厚望的重点车型，即是市售车概念化的代表，看看2005年法兰克福车展上的概念车iosisconcept，再看看眼前的蒙迪欧致胜，区别有多大?　　作为汽车媒体，我们欢迎厂家如此大胆、前卫的作为，只有这样，作为这个星球上最特殊

2、景观之一的汽车，才能继续引领现代时尚的风潮，继续成为人类津津乐道的对象。　　　　感觉身处未来　　事实上，福特蒙迪欧一直都是一辆好车，但好车不一定成为目光聚集的焦点，如果说第二代蒙迪欧还有什么遗憾，我想这一点恐怕难以排除。　　蒙迪欧致胜相对于第二代有多少传承7如果仅从造型设计来看，可以说传承甚少。除了完美的车身尺寸比例，我们在未来派风格十足的蒙迪欧致胜身上已经找不到前辈的影子了。可以想象一下，能够出演007座驾的车型一定要满足至少两个基本特质――性能优异以及必须足够酷炫，虽然年初大片《007大战皇家赌场》中的交通工具基本都是

3、福特的天下，但这家美国汽车巨头选择麾下的最新版蒙迪欧出镜，足见秉承“KineticDeslgn”设计语言的这款中高级轿车确有过人之处。　　蒙迪欧致胜浑身上下布满了iosisconcept车型的影子，锐利的大灯、梯形的进气格栅，夸张的轮拱、流畅的侧部线条、厚重感十足的车尾，这些本可以继续沉睡于设计稿样中的新鲜造型元素，一个不落儿地出现在第三代蒙迪欧身上。上一代蒙迪欧的保守与一本正经顿时烟消云散，如果没有iosisconcept、iosis×concept这些概念车的提点，没有先一步将不羁的“KineticDesign”设计语

4、言淡化地展现给世人的S―MAX，我想，大概没人能够一眼认出眼前张扬，帅气的新车是出自福特麾下，更不会猜到它就是蒙迪欧车系的最新继承者。因此，不要说大家以貌取车，只是因为蒙迪欧致胜的蜕变太令人振奋了!新车在造型上的大胆突破，是其他同类车型所不及的，放眼望去，大部分同类车型似乎都和蒙迪欧致胜处于两个时代。抛开目前市场上已有的车型不说，即便是已露真容的下一代本田雅阁或是马自达6，也没有跟上新蒙迪欧的步伐，因为，从第二代到第三代，蒙迪欧这一步太大了，大到跨越时代的地步。　　于是和蒙迪欧致胜站在一起，我感觉身处未来。　　蒙迪欧的这次

5、蜕变是由外而内的，所谓表里如一，即是坐进车内同样能获取置身未来的感觉，在我们本次试驾的长安福特蒙迪欧致胜2.3豪华运动型的车厢内，这种感觉尤为明显。深色的皮料和塑料装饰件辅以拉丝金属银色的点缀，车内的氛围充满了科技感。各种操控按键配以红色的背景灯光，又带给我们十足的运动感，仿佛竞速一触即发。　　虽然蒙迪欧致胜的内饰设计，在形神上很容易让我们找到S―MAX的感觉，但它还是有一些独到之处的。智能钥匙的采用，以及“FordPower”按钮的出现，使得每位蒙迪欧致胜车主的登车启动过程，都能像邦德先生那般风度翩翩这种俏皮的无钥匙点火

6、系统已成趋势，追逐时尚，前卫的蒙迪欧致胜将其纳入理所当然。当然，车内俏皮的东西不止这一项，充满科幻色彩的仪表盘不仅取悦了我们的眼球，还让我们感受到了至高的关怀。仪表盘中间的彩色显示屏(FordConvers+显示屏)能够显示各种车辆信息，通过操作方向盘上的组合按钮，我们能非常便利地进行各项控制，这种感觉就像操作PS游戏手柄一样，简单有趣。由于这样的操作方式无需驾驶者手离方向盘，不会过多分散驾驶者的注意力，因此对于安全行车大有益处。福特将这种人机互动系统称为HMI(人机交互接口)，为了使操作界面更加友好，设计者甚至还为显示于

7、FordConvers+显示屏的对话框提供了两种不同风格的主题颜色，以迎合不同人的“口味”。由于操作基本上可在方向盘上完成，因此福特的HMl系统较BMWiDrive以及奥迪MMf系统而言具有更高的易操作性。　　　　靓丽的设计加上充满人文关怀的实用科技福特将蒙迪欧致胜打造成科技之车，看起来、摸起来都如是。　　　　不仅供人观赏　　蒙迪欧致胜不是展台上供人观赏的概念车，大改款之后，长安福特还希望它能为企业带来漂亮的销售业绩，那么，蒙迪欧的灵魂一定要纯正。　　作为欧洲福特全力打造的重量级车系，蒙迪欧的灵魂中一定要有欧洲车的神韵，它

8、一定要有实实在在的性能。从前代车型来看，操控性已然被摆在了很高的位置要知道，在几年前，中高级轿车能够勾起人们的驾驶欲望，是很难得的事情蒙迪欧的欧陆背景给予它无限广阔的空间，它在这个运动车的最大舞台上汲取了精华。正因如此驾驶蒙迪欧和驾驶凯美瑞或者雅阁的感觉大相径庭前者时刻蠢蠢欲动，后者始终波澜不惊，　　蒙