基于DGPS和地图匹配的试验场汽车可靠性试验监控管理系.pdf

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1、·试验·测试·基于!"#$和地图匹配的试验场汽车可靠性试验监控管理系统虞明%翟羽健%方涛&余永生&杨国权&（!"东南大学；#"车船装备论证试验研究所）【摘要】汽车可靠性试验监控管理系统综合运用差分卫星定位、地图匹配、通信及计算机技术实现了对汽车可靠性试验监控管理和试验过程工况参数远程遥测、记录存储及汇总报表。系统硬件部分由主站监控中心、差分站和’(个车载单元组成；系统软件由电子地图模块、动态监控模块、统计管理模块及$)*$+,-+,数据库等’个模块组成。文中介绍了该系统的原理、结构、功能和集成关键技术。主题词：卫星导航试验场监控系统中图分类号：.’/0123%文献标识码：4文

2、章编号：%55567057（&557）57655&’65’!"#$%&’()*+%&,)-.#/(01(/(23!#425&)(2&%()*50)0*#6#)27342#6804#-&)9+$70)-50:502;"()*89:;<=%>?@A;89B;A<%>CA<=DAE&>898E<=F@+<=&>8A<="9EG9A<&（%1!E<=

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5、%&’()**%&,)-，5&)(2&%()*4342#6的角度出发，均迫切需要研制先进的汽车可靠性试?前言验监控管理系统。可靠性试验是考核汽车产品可靠性，实现可靠中国定远汽车试验场从%ZZ/年开始了基于性增长的主要途径。汽车试验场因其试验道路典型!"#$和地图匹配的汽车可靠性试验监控管理系统科学，试验规范要求严格而成为汽车可靠性行驶试（以下简称系统）的开发，历经’年努力已于&555年验的基地。获得成功并实际投入汽车可靠性试验工作。由于具有强化性质，试验场试验都比较苛刻，试@系统硬件性能指标、结构和工作原理验工况要求准确，因而可靠性道路行驶试验不仅对被试车辆，而且对试验驾驶员

6、都是严峻的考验。可靠系统硬件部分由主站监控中心、差分站和’(个性试验中经常发生不按规定路线和工况行驶的情车载单元组成。图%为硬件框图，主要性能指标如况，严重影响试验质量，为此，一般均采用一台试验下。车一个工程师这种“人盯车”的方法来监督试验过监控范围：定远试验场全试验区（道路覆盖面积程。试验场道路范围广，试验车辆多，显然大量的可约/（YP）&）。靠性试验管理工作全靠“人盯车”是无法实施的。此监控容量：不少于’(辆，可扩展至Z/辆。外，汽车可靠性试验中还经常出现重大故障、突发性定位精度：[2P。安全事故等需要紧急救援的情况，也需要实时了解运行环境：全天候。车辆位置。因此无论是从

7、可靠性试验技术本身，还是无线通讯频段：.C。从提高试验工作效率，加强试验管理，确保试验安全无线通讯方式：主站全双工，车载单元异频单—&’—汽车技术·试验·测试·工；数话兼容。见图!。电子地图、动态监控和统计管理#个软件模无线数传速率：!$""%&’或$(""%&’。块运行于监控主机，,-.,/01/0数据库软件工作在轮询速率：每秒不少于$辆车。服务器上。动态监控模块是系统软件的核心，这个模块实现主站系统与车载单元、差分站和服务器的运行操作控制，将移动车载单元位置显示在电子地图上，并将相应数据写入服务器