公路沙害防治相关问题研究

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1、公路沙害防治相关问题研究　　摘要：沙害现象对公路的交通流通量会产生一定的影响，治理工作应经刻不容缓。对于公路沙害的治理，一方面是要将已经发生沙害的公路地区采取措施加以防治，以恢复其交通的流通量，使得该地区的土地退化现象得到明显的好转；另一方面则是对沙害发生的潜在地采取预防措施加以防治，使得其周边的环境状况保持良好，能够确保公路交通的顺畅通行。从这两方面看，公路的沙害防治工作十分关键，下面本文就围绕公沙害防治的相关问题进行分析论述。关键字：公路沙害；形成原因和特点；防治原则；防治措施中图分类号：X734文献标识码：A沙害现象将会对公路的养护和安全运行造成极大的威胁，也会造成公路沿线生态环境的恶

2、化，加强沙害现象的防治十分关键。本文就以此为出发点，从沙害形成的原因，防治原则和防治措施三个方面进行分析论述，希望能够有效的解决公路沙害现象。一公路沙害形成的原因和特点分析公路沙害主要有两种形式，即路基路面或者是桥涵的沙埋和路面的风蚀作用形成的沙害现象。两种形式有不同的形成原因。7路基路面或者是桥涵的沙埋现象形成的原因主要是风沙在发生了风向变化或者是风速减弱的情况下，造成公路上沙土堆积形成的沙害现象。这种形式的沙害现象也可以分为三类。第一，片状积沙。其形成的过程主要是现在迎风的一侧路肩进行堆积，之后再逐渐的香炉的中心扩展，以至于最后造成整段公路被掩埋。虽然说该类型的沙害现象在形成的初期不会对

3、行车造成安全，但是如果不及时的进行处理，其危害性还是很大。第二，堆状积沙。其主要是由于沙丘的堆积迁移而落在公路上形成的，沙丘的移动方向和速度是可以预知的，因此说该类型的沙害现象能够及时的进行预测，在其形成的前期要加强观测，采取措施制止，并在形成之后要采取措施消除堆积的泥沙，否则将会造成严重的后果。第三，舌状积沙。该类型的沙害现象对于公路的危害性不大，对于公路的掩埋地段也比较短。一般情况下，其主要是在风口地段形成，形成的速度较快，积沙的厚度也较厚，如果不及时处理，虽然影响力不大，但是也会阻碍公路交通的通行。路基路面的风蚀作用下形成的沙害现象是另一种表现形式。在风和风沙的作用下将会对公路及周边的

4、地表环境产生吹蚀或者是磨蚀作用，造成公路路基或者是公路相关的防护设施遭到破坏，破坏的程度将会随着风力的大小、磨蚀作用的强弱和含沙量的多少而改变。二公路沙害的防治原则7公路沙害防治过程中既要明确沙害现象形成的原因，又要遵循一定的防治原则，这样才能够保证防治工作的顺利进行。上文中对于形成原因和特点进行了分析，下面本文就从以下几个方面对杀害防治的原则进行论述。（一）合理规划原则沙害防治的过程中坚持合理规划原则，不仅要规划好公路的线路走向，还需要对公路周围的沙害防护体系进行合理的规划设计。这是确保沙害现象对公路交通影响降低到最小的方式。（二）预防为主，防治结合原则沙害现象的产生会受到自然环境和人为环

5、境的影响，可以采取恰当的措施控制风向、沙源或者是地貌，减少人为破坏，来减少沙害现象的产生。在这个过程中，需要坚持预防为主的原则，将预防工作做到位，在不能够避免问题发生的情况下采取恰当措施加以解决，实现预防和治理的相结合。三公路沙害的防治措施沙害现象对公路的影响较大，要进行沙害防治，一定要因地制宜，充分的结合沙害形成的原因，沙害发生段的自然环境特征等因素，采取恰当的方法，坚持合理规划和防治结合的原则进行沙害现象的治理。具体说来可以从几下几个方面着手。（一）严禁人为破坏，做好沙害预防工作7沙害现象的发生除了自然因素的影响之外，人为因素的破坏程度也对沙害的形成产生影响。在水源丰富的地区，自然植被也

6、较为丰富，沙害形成的主要原因就是人为的影响导致植被破坏，水土流失严重。在这种情况下，需要严禁人为破坏，做好沙害的预防性工作。在这类地区，可以采用植物固沙的方式为主，工程防护的措施为辅，二者相辅相成共同促进沙害防治工作的顺利进行。对于植被的选择可以采用乔木、灌木和草类植物相结合的措施，在公路的周围区域形成高中低不同层次的固沙体系，再选取红柳灌丛、胡杨木等植物进行栽植，可以有效的减缓风速，削弱沙害现象发生的频率和危害强度。还可以在公路的两侧建立绿色植物形成的绿色走廊，解决防沙固沙的问题。（二）不同地区采取不同的防治措施沙害防治是确定沙漠公路走向和公路具体布线重点考虑的问题，不同地区的公路沙害防治

7、措施各不相同，在进行防治的过程中需要针对不同的地质情况采取不同的措施。例如在高大符合型的沙山地区，公路的布线要和沙丘平行，同时需要最大限度的将公路建设在风沙活动最弱的高大沙丘的迎风坡中下部，这样能够降低沙害影响。当公路需要穿越沙沙丘进行布线时，则需要选择低洼的垭口通过，并且要避免新月形的密集区域。7在半荒漠的地区，由于地区降水不足，植物的种类较少，主要是沙生灌木，不能够很好的抵抗风沙的侵袭，在这种情况下则需要