底盘市场问题案例.pdf

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1、底盘市场问题案例技术服务部底盘科68-1GWM‐PPTV2010.1一、长城腾翼C30手动变速器二档挂不上二、长城腾翼C30起步耸车三、长城腾翼C30后轮异响四、长城炫丽AMT变速器报故障码92五、长城炫丽AMT变速器报故障码22六、长城炫丽CVT变速器车辆不能行驶七、长城哈弗手动变速器摘挂档困难八、长城哈弗手动变速器行驶异响九、长城哈弗AT变速器无手动模式68-2GWM‐PPTV2010.1车辆信息•车型：CC7150CE05•底盘号：LGWEE2K52AE028258•行驶里程：15246km68-3GWM‐PPTV201

2、0.1故障现象：车辆在熄火状态和着车状态下二档均无法挂入，其它档位正常。故障分析：1、换档杆卡滞；2、换档操纵机构选档轴卡滞；3、一二档拨叉轴故障；4、二档同步器卡滞。68-4GWM‐PPTV2010.1排除步骤：1、试车发现车辆在静止状态和着车状态下踩下离合器均不能挂入二档，其它档位正常;2、将换档拉索与换档操纵机构分离，换档杆可以在各个档位自由动作，由此可以证明换档杆及拉索机构正常不存在卡滞现象;3、在车辆静止状态下用手直接扳动换档操纵机构选换档摇臂发现，只有二档无法挂入，其他档位正常。通过此现象，分析应为变速器内部操纵机

3、构或二档同步器故障;68-5GWM‐PPTV2010.14、拆检变速器换档机构，将换档操纵机构拆下来后发现换档拨块固定销从销孔中脱出1/2并且固定销开口方向与选档轴轴线一致，当挂二档时，固定销与互锁板限位指干涉导致无法挂入二档;5、为确认变速器内互锁板限位指部正常，手动扳动换档轴各个档位能够正常摘挂。将换档拨块固定销更换后换档拨块固定销装复试车，故障排除。68-6GWM‐PPTV2010.1原因分析：换档拨块固定销属于弹性销，在安装过程中开口方向必须与受力方向平行（如图一）。换档拨块在换档过程中，弹性销因受力会发生微量的弹正确

4、性变形。如果弹性销开开口口方向与受力方向垂直方向（如图二），弹性销由于受力发生弹性变形，开口缩小降图一低自身的张力，长期使用会使弹性销脱出。68-7GWM‐PPTV2010.1所以在日常维修过程中注意弹性销不得重复使用，安装时注意安装方向（如图三）。换档时受力方换档时受力方向向图二错误的安装方向图三正确的安装方向68-8GWM‐PPTV2010.1事后总结：此故障是由于换档拨块固定销安装方向不正确导致使用过程中脱出。当需要挂二档时，换档拨块固定销与互锁板限位指干涉使其无法正常挂入。当需要挂一档时换档拨块向相反的方向旋转所以不受

5、影响。挂其它档位时，换档拨块固定销脱离与互锁板限位指干涉区域，都能够正常挂入。68-9GWM‐PPTV2010.1车辆信息•车型：CC7150CE01•底盘号：LGWED2A39AE018806•行驶里程：5960km68-10GWM‐PPTV2010.1故障现象：一辆长城腾翼C30自动档，从N档换到D档起步时有顿挫感，驾驶舒适性非常差。故障分析：1、自动变速器油加注不足；2、CVT变速器自学习未完成；3、CVT变速器控制阀卡滞；4、CVT变速器前进离合器打滑；5、发动机动力不足导致起步耸车。68-11GWM‐PPTV2010

6、.1排除步骤：1、根据用户对故障的描述进行试车，故障现象存在，但车辆在高速行驶或爬坡时没有动力不足的现象；2、检查自动变速器故障灯没有点亮，用诊断仪读取故障码，无故障码显示；3、检查自动变速器油的加注量正常，排除了自动变速箱油加注不足的因素；查看油质也很干净、无异味，也表明了机械部件没有损坏。68-12GWM‐PPTV2010.14、多次对CVT变速器的TCU进行自适应更新后试车，故障不能排除；5、拆下变速器油底壳进行检查，并清洁阀板后，故障依然没有排除；6、经过分析，车辆在变速杆从N档变到D档时才出现故障，怀疑是发动机动力输

7、出不足造成车辆抖动；7、对影响发动机动力输出元件进行排查，发现节流阀体脏污，用清洗剂对发动机节流阀体进行清洗后，试车故障排除。68-13GWM‐PPTV2010.1事后总结：搭载CVT变速器的车辆出现故障时，许多故障现象表现为变速器的故障，但实质上变速器并不一定存在故障。所以，在诊断此类故障时，要把诊断思路拓宽一些。本案例中起步耸车的真正原因是节流阀体脏污造成的，节流阀体脏污后会使同等节气门开度下进气量减少，在起步时发动机由怠速转入正常工作过程中，出现动力不足导致了耸车。只要对节流阀体进行清洗，故障就可排除。68-14GWM‐

8、PPTV2010.1车辆信息•车型：CC7150CE00•底盘号：LGWEE2K57AE009009•行驶里程：9163km68-15GWM‐PPTV2010.1故障现象：车辆在早晨冷车状态下，行驶车速10Km/h以下时，后轮有“吱吱“异响，行驶几公里后，异响消失。故障分析：