高速公路组合型波形板活动式钢护栏开发.pdf

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1、第28卷第9期．公路交通科技VoL28No．92011年9月JoumalofHigllway粕dTmnsponati佣Research卸dDevel叩mentSep．20lldoi：10．3969／j．i鹤IL1002—0268．2011．09．022-__JLEj同速公路组合型波形板活动式钢护栏开发侯德藻，李勇，杨曼娟，周志伟，王成虎(交通运输部公路科学研究院。北京100088)摘要：根据高速公路实际使用需求开发了一种组合型波形板活动式钢护栏，设置在中央分隔带开口处。基于现行规范的要求确定了碰撞试验条件和

2、安全性能评价标准，采用有限元软件LS．DYNA对车辆一活动护栏的碰撞过程进行了数值模拟，并开展了实车碰撞试验对活动护栏的防护能力进行验证。试验结果表明：该活动护栏的碰撞能量达到160kJ，满足Am级的防撞等级要求；试验小型客车、大型客车碰撞护栏后均未发生穿越、翻越、下穿护栏的现象，驶出角度分别为9．2。和5．4。，表明护栏具有良好的导向作用；小型客车、大型客车碰撞过程中护栏的最大动态变形量分另q为480啪和560姗。小型客车重心处三向加速度均小于209；各项安全性能指标均符合现行规范的要求。关键词：交通工程

3、；活动护栏；有限元分析；碰撞试验；防护能力；安全性能中图分类号：U49I．5+9文献标识码：A文章编号：1002—0268(2011)09一0136—06DeVeIOpmentOfCombinedMoVabIeSteeIBarr．erwithCOrrugatedBeamfOrFreewayHOUDez∞，UYong，YANGManju舳，ZHOUZhiwei，WANGChenghu(R髓earchI璐titute0fHigllway，Minis时ofTr叭sport，BeijiIIg100088，Chim)

4、Abst陋Ct：AkindofcombinedmovablesteelbarIier诵thco咖gatedbeam，whichwiUbeinstaUedattlle叩eningofmedian，w鹊devel叩edforfheway．Acco—ingtocurrentspecific“on，theimpactconditions肌ds出tyevaluationcriterionweredetenllined．TheFEAsofha阳，LS·DYNA，w∞u跎dforsimulationofimpactpmc

5、essofVehickt0tllemovableb枷er，柚drealimpacttestswerec删edoutforverif如ngtheprotectionc印abilityofthemoVableb删er．Thetestresultshowstllat(1)theimpactenergyofthemoVableb痂erexceeded160l【J，whichcouldmeettheAmimpactgrade；(2)nopene岫ting，oVe耐dingorunder-ridingofbothc甜舳

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7、lee)【it粕gleare9．20粕d5．40respectively，whichindicatedtheredirectionadv强tageoftheb痂e瑙；(3)thema)【imumdyn锄icdefornlation0ftIlemovableb枷erduringimpauctingprocessofbo血c盯andbusare480mmand560mmrespectiVely，卸dt}Ieacceler

8、atio璐inaUtIIreedirectionsatthe铲avitycenter0fcardidnotexceed209．AUoftlle蚴fetyperfb咖ancep嬲mete瑙ofthemoVabkb删eraccom而tlltllerequirements0ft王lecurrentspecification．Keywords：tra伍cen西neering；movablebarrier；finiteelement锄alysis；inlpacttest；protectionc印ability；鲫If

9、etyped．0肋ance0引言高速公路的对向交通在正常情况下是完全隔离的，为方便特种车辆(如交通事故处理车辆、急救车辆)在紧急情况下到反方向车道行驶，或一侧道路施工封闭时车辆可临时进入反方向车道通行，《公路路线设计规范》(鹏D20—2006)规定：“高速公路应设置中央分隔带开口，最小间距应不小于收稿日期：20ll一03—22基金项目：国家。十一五”科技支撑计划项目(2009BAGl3A03)作者简介：侯德藻(1