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1、第5期组合机床与自动化加工技术No.52014年5月ModularMachineTool&AutomaticManufacturingTechniqueMay.2014文章编号:1001—2265(2014)05—0009—05DOI:10.13462/j.cnki.mmtamt.2014.05.003含多运动副问隙机构动态特性研究丁键,赵宇,吴洪涛,陈柏,朱留存,谢亚非(1.南京航空航天大学机电学院,南京210016;2.常州精锐自动化装备技术有限公司,江苏常州213032)摘要:为了研究运动副间隙对机构动态特性的影响,文章基于一种非线性
2、接触碰撞力模型和修正了的库仑摩擦力模型,描述含间隙运动副内关节元素的接触碰撞作用,并在动力学仿真软件ADAMS环境中,以含运动副间隙曲柄滑块机构为例,对其进行动力学仿真。分别考虑间隙尺寸、间隙位置和类型、曲柄转速以及间隙数目对机构动态特性的影响,拓展了间隙碰撞动力学建模与含间隙机构动力学仿真的研究,为机构的设计提供了重要的参考依据,有利于工程实际应用。关键词:多运动副间隙;接触碰撞;摩擦;动态特性中图分类号:TH112;TG65文献标识码:ADynamicCharacteristicsofMechanismswithMulti-cleara
3、nceJointsDINGJian,ZHAOYu,WUHong.tao,CHENbai,ZHULiu.cun,XIEYa.fei。(1.CollegeofMechatronics,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China;2.ChangzhouJingruiAutomaticEquipmentandTechnologyCo.,Ltd,ChangzhouJiangsu213032,China)Abstract:Inordertostudythedynam
4、iccharacteristicsofmechanismswithjointclearance,theworkbasedonanonlinearcontactmodelandanimprovedCoulombfrictionmode1.Intheenvironmentofdynamicssim—ulationsoftwareADAMS,theslider—crankmechanismischosenasanexampletobedemonstrated.Considertheinfluenceofdynamicperformanceduet
5、oclearancesize,clearancetypeandclearanceposition,rotationspeedofcrankandclearancenumbersrespectively,whichexpandsthedynamicsmodelingofmechanismwithclearance,andgivesthebasisofmechanismdesign.Keywords:multi—clearancejoints;contact;friction;dynamiccharacteristic大小被限制在以轴承中心为圆
6、心,以轴承半径和轴0引言半径R之差C为半径的间隙圆内,即:在传统的机械多体系统动力学分析中,运动副通c=R日一RJ(1)常是被假设为理想的,然而工程实际中,运动副中的间隙是不可避免的。随着精密机械和宇航工程的发展,含间隙机构动力学成为该领域迫切需要解决的关键问题之一引。文章以曲柄滑块机构为例,从转动副、移动副间隙碰撞模型的正确描述、碰撞力的准确建模人图1转动副间隙示意图手,在ADAMS环境中仿真运动副元素间的非线性碰撞力作用,研究间隙对机构的动力学特性的影响。1含间隙机构动力学建模1.1运动副间隙的矢量模型理想转动关节轴和轴承的中心由旋转副
7、连接并重合,间隙使得机构获得平面内两个径向移动自由度。如图1所示,轴和轴承未发生接触变形时,间隙矢量的图2转动副间隙矢量图收稿日期:2013—09—10;修回日期:2013—09—25基金项目:国家自然基金(51375230);江苏省科技支撑计划(BE2012052)作者简介:丁键(1987一),男,江苏盐城人,南京航空航天大学硕士研究生,研究方向为多体系统,(E—mail)nuaa_ding@163.corn。·10·组合机床与自动化~jn-r技术第5期为合理描述铰间元素的相对位置,如图2所示,轴情况的接触碰撞力模型:承和轴中心位置矢量为
8、,和,.,引人间隙矢量e,Fm。d=Kn3+D占(6)由轴承中心指向轴中心,即。其中刚度系数Kn和阻尼系数Dmod分别为:e=一,(2)当轴和轴承发生接触变形时,如图3所示,由此
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