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时间:2020-03-23
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1、第28卷第11期农业工程学报2542012年6月TransactionsoftheChineseSocietyofA鲥culturalEngineering、,01.28NO.11Jun.2012保鲜运输车温度场分布特性试验研究张东霞1,一,吕恩利1一,陆华忠1,糍,杨松夏1,一,韩谓1,2(1.华南农业大学南方农业机械与装备关键技术教育部重点实验室,广州510642i2.华南农业大学工程学院,广州510642)摘要:为解决果蔬保鲜运输车厢体内温差过大的问题,搭建了摹于压差原理的保鲜运输温度场试验平台。通过改
2、变回风道风速、回风道长度、开孔隔板JF孔率、堆栈方式、气流导轨等影响气流形式的W素,研究了这些冈素对保鲜运输车厢温度场分布的影响。结果表明:回风道风速越大,同风道越长,保鲜厢内的温度场均匀性越好;堆栈方式为中『日J两侧留空时,厢体内温度场均匀性优于仪中间留空、两侧留空和满载等3种堆栈方式;开孔隔板开孔率对保鲜窜中横截面温度场均匀性的影响较大;有气流导轨时的温度场均匀性优]‘无气流导轨时。当回风道长度为1.5m,刚风道风速为8m/s,开孔率为16.11%,堆栈方式为中间两侧留空,有气流导轨时.保鲜运输车厢内的温
3、度场均匀性较优,此时保鲜章内中纵截面温度分布的标准差为1.15℃,中横截面温度分布的标准差为2.04℃。研究结果为果蔬保鲜运输牟的厢体结构优化提供参考。关键词:运输,优化,温度,分布,保鲜,均匀性,香蕉doi:10.3969/j.issn.1002—6819.2012.11.041中图分类号:S121;$667.2;$609文献标志码:A文章编号:1002—6819(2012)一1l一0254-07张东霞,吕恩利,陆华忠,等保鲜运输车温度场分布特性试验研究[J].农业工程学报,2012,28(11):254-
4、-260.ZhangDongxia,LllEnli,LuHuazhong,eta1.Experimentalstudyontemperaturefielddistilbutioncharacteristicsinfresh.keepingtransportation[J].TransactionsoftheChineseSocietyofAgnculturalEngineering(TransactionsoftheCSAE),2012,28(11):254--260.(inChinesewithEnglis
5、habstracO0引言温度是保障果蔬保鲜运输品质的关键冈素之一,保鲜环境温度每升高lO℃,果蔬的生理反应增长2~3倍⋯。文献[2.3]表明目前保鲜运输车内温度波动范围大,温度场分布不均匀,厢内温差达15"C,对果蔬保鲜运输不利。针对保鲜运输车厢内温差过大的现象,文献【4.17]在货物堆栈方式、气流组织形式、气流速度等凼素对保鲜运输车厢温度场分布规律进行数值模拟,相关研究成果为温度场均匀件的试验研究提供了理论依据。文献【18]分析了装货高度和位置对冷库内速度场和温度场的影响以及冷风机送风速度及库温控制对库内温
6、度场分布的影响。但相对于数值模拟,类似对厢内温度场分布的试验研究比较少,分析因素也不完全。文献f19—201针对压差原理的运输厢体结构开展了对湿度调节特性和通风阻力特性等方面的研究,然而未对温度场分布特性进行研究。因此,为解决保鲜运输厢内温度差过大的问题,本文搭收稿日期:2011.07.25修订H期:2012-04-27基金项目:现代农业产qk技术体系建设等项资金(CARS.33.13):国家自然科学基金项日(31101363):广东省自然科学基金资助项目(1015lO“201000038){广州市农业科技项
7、日(2011):广东省科技计划项目(20118020312003);广东省挟持农业机械化发展专项项目(粤农计(2011)150号)。作者简介:张东霞(1986一),女.广东兴宁人,研究方向:果蔬冷链物流技术与装备。广州华南农业人学工程学院,510642。Email:sharon86xia@163.com※通信作者:陆华忠(1963一),男,浙江天台人,教授。主要从事农业工程研究。广州华南农业丈学工程学院.510642。Email:huazlu@s∞u.exlu.ea建了基于压差原理的保鲜厢体的温度场分布特件试
8、验平台,通过改变气流组织形式、堆栈方式、气流速度,研究保鲜室内温度场的分布,得出厢体结构、气流速度、堆栈方式等相关凶素的最佳参数,为保鲜厢体的结构优化设计和生产运片j提供可靠的依据。1试验装置及方法1.1试验平台基于压差原理的保鲜运输温度场分布特性试验平台如图I所示。此试验平台配置有制冷机组(浙江四菱制冷设备有限公司生产),功率为1491W。厢体由厚度为12mm的有机玻璃板制作,厢体尺寸规格(长×宽
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