陆风X8与长城哈弗底盘对比5(minimizer).ppt

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1、营销公司产品策划部2009.7陆风X8与长城哈弗底盘对比说明通过对哈弗底盘和X8底盘进行初步测量和对比，以期找出针对哈弗X8在底盘上的优势6月20日，7月2日营销公司产品策划部对哈弗及X8底盘进行了测量。1X8与哈弗尺寸对比——X8轮距轴距占优势，带来更佳的高速行驶稳定性以及更大的内部空间前轮距：1515mm前轮距：1535mm后轮距：1540mm长：4636mm轴距：2760mm高:1810mm高:1740mm哈弗X82哈弗纵梁由三块钢板拼焊而成。（X8纵梁由整块钢板冲压而成）长城新哈弗车梁结构为9根横

2、梁和2根纵梁组成。（陆风X8车架为11根横梁和2根纵梁组成。双传动轴的车）长城新哈弗车为塑料油箱。（X8为钢质油箱）哈弗底盘（以下为哈弗底盘照片）3后制动盘直径280mm（通风盘式）前制动盘直径310mm（通风盘式）纵梁高度纵梁厚度此处：纵梁厚度60mm纵梁高度80mm此处：纵梁厚度60mm纵梁高度120mm此处：纵梁厚度60mm纵梁高度120mm此处：纵梁厚度60mm纵梁高度90mm哈弗底盘(测量了4个点的位置)，哈弗为等厚度车架4后制动盘直径310mm（通风盘式）前制动盘直径302mm（通风盘式）X8

3、底盘（以下为X8底盘照片）5X8底盘（测量了四个点）车架前碰撞吸能区（褶皱缓冲）纵梁高度纵梁厚度此处：纵梁厚度60mm纵梁高度73.8mm此处：纵梁厚度152.6mm纵梁高度135mm此处：纵梁厚度61mm纵梁高度87mm此处：纵梁厚度60mm纵梁高度70.1mm车架后碰撞吸能区6X8车架碰撞吸能褶皱区车架碰撞后的褶皱吸能区X8车架褶皱吸能区7X8与哈弗转向系统对比齿轮齿条式优势：结构简单劣势：可靠性低、传力效率低循环球式优势：传动效率高、可靠性高、传力效率高、可高负荷、耐强烈冲击劣势：成本高哈弗X88X

4、8与哈弗后螺旋螺簧对比等距、比较细、圈数少；哈弗螺簧圈数为7圈，直径为12mm,螺簧自然高度为375mm。后螺簧细疏易造成车身晃动，使得驾乘者容易晕车不等距（可变刚度）、更粗、圈数多；X8螺簧圈数为11圈，直径为13.3mm,且为不等距可变刚度螺簧，螺簧自然高度为430mm无论空载还是满载，减震性能好哈弗X89X8与哈弗横纵梁焊接结构对比X8横梁采用贯穿式一体化焊接，纵梁粗壮，纵梁与横梁融为一体，牢固可靠性高，耐冲击哈弗采用搭焊式（钢管与纵梁之间通过薄板搭焊而成），不结实、单薄，可靠性差哈弗X810X8与

5、哈弗底盘上的车身安装平台对比哈弗底盘哈弗底盘采用10个车身安装支撑点（左右各5个），大小为长85mm×宽85mm11X8底盘X8车身支撑采用大面积安装平台支撑块，共有12个车身安装支撑点（左右各6个，大小为长245mm×宽160mm）。12X8底盘X8底盘大面积辅助安全碰撞块5个。碰撞时车轮限位装置总之，X8为不等高、不等厚车架，哈弗为等厚车架，X8但是最细的地方也比哈弗粗13X8与哈弗后螺簧支架对比X8螺簧支架采用大面积高强度一体式钢板制作，长730mm×宽290mm；钢板三边焊接。焊接总长度为:332

6、.5mm+332.5mm+740mm（总长1340mm）哈弗螺簧支架采用分体式单边焊接，面积为：长180mm×宽160mm。焊接总长度为：120mm×+160mm×+700mm(总长为980mm)14X8后桥粗壮总之，X8二驱车传动轴后部采用2根传动轴，保证强度哈弗传动轴后部采用单根传动轴，传动轴过长，强度低15THANKYOU!