高速公路沥青路面抗滑性能影响因素分析.pdf

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1、2017年1月建材与装饰交通建设高速公路沥青路面抗滑性能影响因素分析黄鹏（重庆大学建筑设计研究院有限公司重庆市沙坪坝区400045）摘要：目前，随着国民经济的发展，高等级、重交通越来越多，要求越来越高，而高等级公路的特点是通过大容量、快运行速度，客观要求对行车的安全性和舒适性。由于大体积增加了路面的磨损，使路面的抗滑能力降低，而高速交通和路面具有很高的抗滑能力，保证行车安全。选择合适的表层材料、增加表面构造深度、添加表面活性剂、采用新型抗滑路面结构以及合理的施工质量控制可以有效提高沥青路面表层的抗滑性能。关键词：高

2、速公路；沥青路面；抗滑性能；影响因素中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）03-0251-02序言随着交通运输业的不断壮大，人们对道路的需求已不仅是满足车辆通行，而对道路的安全性有更高的要求。但是抗滑性能的检测结果受沥青路面状况影响较大，难以准确评价。因此找出其主要的影响因素，对检测、设计、施工质量的控制有积极的意义。1抗滑机A-粗构造和细构造均平滑；B-粗构造粗糙而细构平滑；C-粗构造平滑而细构造粗糙；D-粗构造和平滑细构造路面。路面的抗滑性是指车辆轮胎通过制动沿路面滑

3、动摩擦。摩擦图1路表面构造及车速对抗滑能力的影响A和C的抗滑性能要优于B和D的平滑细构造路面，然后抗滑是两个接触面之间的相互作用所造成的滑动阻力和能量损失。能力的精细结构起着决定性的作用；当车辆在高速行驶中，粗粒提出了早期机械啮合理论来解释摩擦的形成，然后用分子相互结构是道路的反滑动能力下降率的主要原因因此，A和B大于作用理论来解释。20世纪30年代末，人们从分子力学的角度出相应的C和D沥青路面状况的滑动能力；此外，当粗、细面结构发，结合固体摩擦理论发展的完善。摩擦学是轮胎相对于轮胎和组合粗糙，路面抗滑能力产生最好

4、的状态。路面相对运动的科学，是理论与实践的相互作用。不同的金属橡胶是完全弹性的，粘弹性体，摩擦与垂直载荷，表观接触面积，滑3提高路面抗滑性能的措施动速度和温度，湿度和其他因素。轮胎与路面弹性模量的比值很3.1选择合适的材料小，在研究高弹性橡胶轮胎时，刚度与刚性路面之间的摩擦只是骨料沥青面层直接受车轮荷载冲击和磨损，骨料或碎石屑微摩擦，变形可以忽略。考虑到轮胎与路面之间的轮胎摩擦机理是观粗糙度较好，颗粒的凸部能穿透水膜和轮胎接触，从而保证车轮胎与路面之间的主要作用力，轮胎与路面之间的粘附力、胎面辆路面的抗滑性能。为了

5、保证骨料表面粗糙度的耐久性。除了满橡胶的弹性变形和表面微凸起的切割。足路面材料在技术上的一般要求外，还必须满足抛光石料的价2路面与车速的影响值、磨耗值和冲击值的要求。新的路面抗滑性能主要从路面结构的抗滑能力，但在路面开3.2选择能形成良好宏观构造深度的结构放交通后总是不平衡的，在不同的转速和负荷条件下，路面抗滑车辆在高速行驶时，路面具有良好的宏观纹理，可使大量雨性能会退化，研究证实，材料性质及表面路面抗滑的成分，和速水扩散，形成集料颗粒渗透于车轮下的水垫和轮胎接触，抗滑性度衰减的影响。路面微观结构是粗结构和细结构的

6、主要形式，对能。结构的形成与表面织构和宏观团聚体有着重要的关系。目前抗滑沥青路面有着重要的影响，着重分析了宏观结构对路面抗国内常用的提高路表抗滑性能的混合料类型主要有以下几种：滑性能的影响。粗糙路面是反应宏观结构，影响因素宏观结构对（1）采用改良的复合集料密级配沥青混凝土。这种类型的混路面的影响是多方面的，其中抗滑性能和视觉性能的改善更为凝土比较密实，孔隙率介于6~10%。但混凝土中粒径在10mm以重要，而道路的安全性有很大的贡献。图1显示了粗结构和精细上的粗集料采用抗磨光的酸性石料，总用量为30~10%，细集料结

7、构以及速度和抗滑能力之间的关系。和填料仍采用碱性石灰石，可提高沥青的抗剥落性。以及充分利图1可以看出：车辆在粗糙的细构造的路面上低速行驶时，用两种石材的耐磨性差异，使路面在不均匀磨损下，获得较长时·251·交通建设建材与装饰2017年1月间的抗滑效果。这种结构型式可以用来确定马歇尔试验的稳定压一遍，紧接着将拌有2~3.5%沥青的10~15mm的热石屑，按6~性、流量值和最佳油石比，摊铺厚度为2~4cm。8kg/m2耐均匀撒铺在沥青砂上，趁热用压路机碾压2遍，使石屑（2）采用开级配多碎石沥青混凝土。沥青混凝土路面表面

8、的3/4嵌入沥青砂中，然后撒上一层干砂，使其填满石屑的空隙，再宏观结构，对摊铺厚度，孔隙率在10%以上，石砾含量较多，可达用12t压路机碾压成型，待路面冷却后即可开放交通。55~75%，但不是通过Marshall试验确定其稳定性和最佳油石比，4结束语需要实证检验和压力试验，一般的比例是3.8~5.5%，根据对当地沥青路面抗滑能力的评价就是为了衡量路面在安全方