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时间:2020-03-23
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1、2012年12月翟柯目蒜瞄交通建设【文章编号】1673—0038(2012)36—0205—02预应力T梁的施工工艺探讨艾丽丽(中铁七局集团第一工程有限公司)摘要:本文作者结合多年的工程实践经验就预应力T梁施工工艺进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流,同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考。关键词:后张法;预应力;T梁R_r-l工程概况本工程主桥T梁采用预制梁场集中预制和存放,汽车吊机结合架桥机架设方法施工。引桥25m空心板采用工厂预制加工,按成品验收后,采用大型运梁车运输至现场、汽车吊机架设。2施工方法T梁施工顺序:T梁分段
2、集中预制、堆放斗分节段运输至吊装现场_汽车吊机吊装②号梁段、①号梁段_T梁节段临时固结-+节段湿接头处临时支墩搭设_÷拼装架桥机、移动至吊装位置_喂梁、吊装③号梁段一架桥机移出场_临时固结解除_T梁节段湿接头施工斗张拉通长预应力束完成体系转换斗T梁端部封锚_T梁横隔板、翼板湿接头施工_桥面系施工。3后张法预应力T梁的预制T梁共分三个梁段,其中①号梁段2段,②号梁段2段,③号梁段1段,均在预制场集中预制和存放,施工时预制场配置5种类型外模板共计10套、台座共计20个。3.1预制场地布置预制场地应平整、坚实,并保持清洁文明,且应根据地基及气候条件,采用
3、必要的排水措施,防止地基沉陷。本工程场地面均作硬化处理,铺设20cm厚塘渣,并用压路机压实,在场地四周开设排水沟。台座采用混凝土底模,具体构造:浇筑8em厚的混凝土找平,再浇筑10cm厚的底板,然后用1:3的水泥砂浆找平,上覆lOmm厚钢板面层。底模平台内穿+14PVC对拉孔,间距与模板设计一致;台座端头各1m范围内设加强钢筋网,满足张拉起拱后端部受压要求,台座顶面采用大块钢板焊接成平面,并控制焊接接缝平整光滑,保证T梁底板光洁,侧面采用小型槽钢包角,凹口向外,内粘塑料软管,防止漏浆。台座顶面按设计要求向下预留反拱(跨中)。3.2模板施工为保证模板
4、有必须的强度,刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部分尺寸的准确,因此,本桥T梁的模板采用工厂定制大块定型钢模,整体吊装。模板安装:外侧模采用3=5mm拼装式大块钢模板及槽钢焊接桁架,桁架间距2m。模板主要以上下对拉螺栓固定,同时每隔一定距离设地锚反拉。模板安装时,应考虑浇筑注混凝土的工作特点,底模与侧模的接触缝处,应加垫,以防漏浆。模板安装完毕,应对其平面尺寸、几何形状、节点联系及稳定性进行检查,会签后,方能浇筑混凝土。模板拆除:在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。4钢筋及预应力筋施工4.1钢筋
5、及预应力孔道安装顺序箍筋架立_腹板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎_波纹管固位筋-+孔道安装一锚垫板及锚下加强筋安装固定_翼板、顶板钢筋_梁起吊孔预埋一泄水管预埋件斗边跨梁端伸缩缝预埋件及企口模板安装。4.2钢筋加工采用同一规格统一下料、集中制作、流水作业的制作方案。为减少钢筋绑扎占用台座时间,提高台座利用率,T梁钢筋及预应力孔道在专门设置的钢筋台座上绑扎安装,成型后用龙门吊机整体吊装到制梁台座。在钢筋骨架周围须安装钢筋保护层垫块,确保混凝土不露筋。4.3钢铰线按设计长度下料、编束,预先穿入波纹管。4.4预应力孔道采用预埋镀锌波纹管,安装前逐根进行外观检查
6、,其表面不得有砂眼及破损孔洞,咬口牢固、不松散,波纹管按孔道设计长度定尺生产。孔道定位筋采用中lOmm螺纹钢筋,严格按设计及验收标准规定的管道坐标位置,将定位筋及箍筋或顶板底层纵向钢筋点焊连接,定位筋布设间距50cm,并在交通建设瞿村目爱瞄2012年12月定位筋上焊制小6固定钢筋环,以防止混凝土浇注时波纹管上浮移位。施工中注意波纹管防护,禁止踩踏或敲击波纹管,以及在未采取防护情况下在波纹管旁实施电焊作业等;混凝土浇注时,混凝土泵出料口不得直接冲击波纹管,振捣手应注意观察各孔道位置及深度,避免振捣棒碰撞波纹管。4.5钢绞线编束和穿束钢绞线编束时,钢束
7、要顺直,不得扭结,其头部要适当前后错位、形成一圆弧的尖端并用塑料胶布缠裹严密,结实。钢束每隔1~1.5m绑一道低碳钢丝或塑料胶布缠裹,束的两端各2m区段要密至50cm,增加钢柬的整体性。穿束前对孔道进行清孔,穿束采用金属网套法,先用孔道内预留钢丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道,再用人工或绞磨,也可用慢速卷扬机牵引。5混凝土浇筑采用混凝土拌和站集中拌和,电子配料机计量,装载机上料,门吊输送入模。严格选择混凝土集料,对材料质量按规定程序进行取样试验。混凝土严格按配合比计量搅拌,拌合时间符合规定要求,保证拌合均匀。另考虑到一片T梁施工时间较长,可掺入适量高效
8、缓凝减水剂,延长混凝土初凝时间,保证混凝土外观质量。混凝土浇注由一端向另一端浇注,浇筑时须水平分层、左右对称均匀进行,各层
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