浅谈道路桥梁施工预应力.pdf

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1、应用研究浅谈道路桥梁施工预应力左克均（广东省冶金建筑设计研究院—四川分院，四川成都610031）摘要：经济的快速发展使得现在基础建设工程项目也在不断增多，道路桥梁工程在基础工程中是非常重要的组成部分，而在桥梁道路建设中应用最为广泛的技术应属预应力技术，预应力对桥梁质量的影响是关键性的，同时影响预应力技术的问题也是多方面的，文章针对桥梁道路施工中相关预应力技术的问题及其操作、施工进行深入地分析，并结合笔者多年经验提出相对应的改进措施，使得预应力技术在我国桥梁道路施工中愈来愈完善。关键词：道路桥梁；预应力；问题中图分类号：TU74文献标志码：A文章编号：1674—3024（

2、2014）2—119—02格按施工用电制度施工，结束时务必切断总电源，对电气前言设备进行遮盖。切割钢绞线时必须佩戴防护眼镜，防止砂预应力技术是指在道路和桥梁施工过程中，通过构建轮片破碎造成的伤害，同时注意防止高空坠落物体伤人。混凝土构件，以此减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即1.1防止裂缝的措施借助混凝土的高抗压性能减轻抗拉强度，达到减缓路面或造成裂缝产生的原因是构件内外温差外大，注意控制裂桥面开裂的作用。随着科技的不断创新，现代路桥技术在缝的表面温度，避免构件的热胀冷缩，使薄壁构件的拆模时提高路桥施工质量以及路桥设计承载力方面成绩斐然。运间加长，防止预制构件和台座的粘

3、结，可以在中间涂抹隔离剂。用现代路桥技术能够极大促进我国公路工程建设的发展，1.2防止堵管的措施进而促进我国经济的发展。而预应力技术具有高刚度、高为防止堵管发生，施工前对波纹管和套管接头的质量、强度、高抗渗性、高抗裂能力等诸多特点，这对于我国提密闭性进行检查，做好防护工作，避免波纹管在混凝土的高路桥工程质量、延长路桥使用寿命具有十分重要的意义。浇筑过程中受到损坏。首先需要知道波纹管堵塞的位置，可用预应力的筋曲1安全施工保证质量的措施线坐标进行确认，用冲击钻缓慢开孔，注意避开主筋的位置，保证施工安全是所有工程建设项目的必要工作，其重清理水泥浆，保证钢绞线可以自由伸缩和通过

4、。要性不言而喻。对施工人员进行必要的安全教育培训，保2预应力技术在道路桥梁施工过程中的应用证严格遵守施工纪律，按操作规程施工，严格按照设计要求和预应力技术施工方法施工，进行自我检验和相互检验，2.1预应力在混凝土空心板中的应用按照验收规范进行验收，并针对隐蔽工程做好相应的验收预应力混凝土空心板一般应用在桥梁跨度在16~25m工作，只有在施工达标之后方能继续施工。张拉施工时要范围。当跨径超过25m时，预应力空心板的经济性较差，注意对施工情况和图纸进行复核，检测现场已经经过同条只有在有特殊需求时才会采用。件养护的混凝土试块，其试压强度是否符合施工标准，与2.2预应力在混凝土

5、多跨连续梁的应用设计要求相符合之后方能实施张拉。如果遇到安全问题或多跨连续梁包括正弯矩和负弯矩区域，一般，正弯矩技术问题立刻上报，经上级部门或有关单位核定之后，方在跨中，负弯矩在支座处，桥梁的抗弯和抗剪承载力达不可进行施工。对施工设备做好维护工作，锚具和夹具等贵到较高的设计要求时，通常进行加固处理，跨中的正弯矩重物品妥善保管，防止由锈蚀、玷污、散失造成的设备损坏，区域抗弯承载力达不到要求时，可通过碳纤维粘贴的施工对机械进行防止生锈的处理。检查张拉平台是否安全，搭方法加固和补牢，这种方法施工难度较小。施工相对简单，建适合的安全挡板，进入施工现场的人员需戴安全帽，进而且强度

6、高，粘贴碳纤维的方法也被广泛地应用在受弯结行高空作业系安全带。预应力施加过程中，严禁人员在没构承载力不足的情况下，为了提高构件被破坏时产生的碳有有效屏蔽措施下在锚具前面施工。严禁非工作人员靠近纤维片材的应力，可以在进行粘贴时，使其附有初始的拉张拉区域，施工人员应在千斤顶的两面拆卸工具锚、测量应力，施加适当的预应力，以符合混凝土初始拉应变、压伸长值。张拉开始直至孔道压浆结束，严禁对锚具、钢绞应变的要求，使强度增加。线、张拉设备造成敲击或碰撞。如设备发出声响，必须立2.3预应力技术在加固施工中的应用刻停机检测。油压泵安全阀的设置，保持高压油管、油路为了使桥梁更加符合现代交通

7、运输的需求，提高现代的接头在油泵和千斤顶之间的完整紧密，紧密、满扣的安桥梁和公路的运输承载能力，延长桥梁公路的使用期限，装油压表，保持油路畅通，发生问题及时更换，保证最大可以采用改善其结构性能、增补构件的方法来实现。包括工作油压状态下保持5min不漏油。压浆施工人员注意严禁体外预应力加固法、桥面补强加固法、粘贴钢板加固法等等。正对锚具和踩踏油管，对墩柱做好保护措施，防止浆液黏针对构件的不同预先施加应力，使得构件的受压区可以适在墩柱上，高压油泵和千斤顶经过空载测试并无异常问题，应加固过程中混凝土的初始应变。为了增强加固钢筋的应方能进行张拉。