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时间:2020-03-22
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1、交通建设t丽强麓晦2016年12月市政道路施工中的混凝土施工技术分析张晓曦(福建省永富建设集团有限公司)摘要:随着建筑技术的发展,我国道路工程的施工技术得到了显著的长足的发展,其中作为主要路面材料的沥青混凝土也在广泛的应用中不断完善了施工技术。目前,我国无论大小城市的市政道路大多采用沥青混凝土铺装。之所以采用派青混凝土作为市政道路施工的主要材料,得益于这一原材料自身具有振动小、表面平整光滑,施工周期短、维护简单等特点。方便市政维护部门对连路的雏护工作。沥青混凝土的表面质量直接美系到市政道路的功能
2、和质量,本文结合自身一线工作实际.主要分析市政工程沥青混凝土路面的施工技术,供同行参考。关键词:市政道路;混凝土施工技术;路面摊铺中图分类号:U415.6文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)51一0242—02引言技术上来看,城市市政道路的施工难度并不大,没有特别需要攻克的技术难题。但由于施工现场位于城市,施工工地就很狭窄,而且土石方的运输与摆放也会影响到城市居民的交通与生活,更不用说涉及到排水、路桥连接等其他因素。所以说采取合适的技术措施并且对不同影响因素进行控制,才能建设出
3、高质量的市政道路。1市政道路工程混凝土施工技术1.1技术准备提前做一个详细的现场调查,同时设置一个试验路段,一般情况下一两百米的长度就足够确定选择哪一种铺筑和压路计划了。同时试验路段的施工可以反应出可能出现的问题,在正式施工的时候就可以做好对施工人员的问题预防工作,并且知道如何进行工程质量保证,做好试验施工环节的总结工作,有助于全路段施工的质量保障。各种测量仪器设备的调试与校准也需要在试验施工阶段完成,有助于根据测绘阶段精准确定不I可标程的位置、宽度、高度和坡度,并确定桩位,调整摊铺机厚度。1.
4、2沥青路面材料选择与检验在对沥青材料进行进场的时候,材料抽检人员需要做好专门的马歇尔试验,以确定沥青混合料的沥青含量符合施工要求,同时在沥青混合料的制备期间,需要对实际温度进行控制,对外加剂进行称量同时确保准确的掺量,要秉承不多、不少、不缺、不漏的原则。当原材料的骨料进场时,要做到每次都进行质量检验,包括粒度、泥含量等。如果颗粒组成不正常,有必要进行筛分。混橐:受受.受羹.受奥支.女奠.受.受。奠.囊..受一生.奠一羹^受—奠—受—受—奠—史—奠—竞—受—受—受^受—受—支—受—受—受—受^受—
5、囊—受^受^受—受—夤—奠^吏—女—套怎道线颜色要醒目,增强敏感性,将人行横道线及停车线前的区域做成有利于车减速的凸纹形式,交叉口前的一定区域内设置成振动线,使其产生振动感,有一定的心理防范,设置自行车等待区,区域标志明显:⑥将右转弯专用车道入口提前移至直行排队车道之后。图6振动线设计图7常规法人行横道设计图8建议法人行横道设计·242-5结语道路交通问题是城市发展中的关键,为了减少交通事故的发生,提高城市的服务功能,在交叉口具体设计时要结合相关的理论知识和实际情况,从交叉口的空间设置进行总体规
6、划,然后进行平面和纵向设计,再进行具体的分部设计,核心思想就是保证现阶段使用和发展需求,交通安全、畅通。参考文献[1】陈珊.城市道路平面交叉口优化设计与评价【D】.长安大学,2015(05):26~31.[2]李珊珊.平交路口机动车自行车行人及其相互干扰微观形为模型研究.【D].北京交通大学,2013(06):29—38.【3】廖小强.城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研细D】。南京林业大学,2013(06):18。21.收稿日期:2a16—12—52016年12月蠢村目蓑埔交通建设合料应定期
7、检查矿物粉的颜色是否正常,是否出现结块和明显的粗颗粒。进场材料要按规格检验,不合格材料拒绝投入旄工使用。不同规格、不同档次的骨料分门别类地归置,并要做出明确的标识,防止在施工使用时出现加错材料的情况。1.3改性沥青混凝土中面层施工配合比要想使得市政道路沥青混凝土面的密实度高,并且受温度和水分含量变化影响小,就需要对沥青的中面层施工进行改良配合比的设计,比如其方孔筛的剩余部分不能超过65%,在61%左右1%为最佳。1.4拌合材料的拌合程序是施工中较为重要的一个程序,直接影响了沥青混合料的质量情况。
8、首先要对材料进行除尘,因为材料的矿粉量有严格的眼球,如何当天施工中所消耗的矿粉不足,就说明拌合的除尘效果不达标。然后就是添加抗剥离剂。由于改性沥青粘结性差,在改性沥青中加入适当的抗剥落剂,以保证沥青与集料之间的粘结性。在拌合时需要控制防剥落剂用量。最后就是对时间的控制。同样可以通过试验性的拌合进衍确定,试验阶段需要全程关注沥青拌合过程中的物理性质变化,直至沥青颗粒混合均匀,颜色一致。1.5温度控制改性沥青混凝土对温度更敏感,所以能否有效地把温度控制在适当的施工水平上直接决定了整个市政道路最后的质
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