后张法预应力箱梁施工工艺探讨.pdf

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1、施工技术广东建材2011年第7期后张法预应力箱梁施工工艺探讨曾静(益阳市公路桥梁建设有限责任公司)摘要:预应力混凝土箱梁可以节约钢材,控制裂缝的开展,增加刚度,减轻自重,能承受很好的动力荷载,保证桥梁的质量,现针对扶沟一项城高速公路清水河大桥工程,详细阐述了25m后张法预应力标准箱梁施工工艺,用于指导类似的后张法预应力箱梁施工。关键词:后张法;预应力;箱梁;施工工艺1工程概况2.1预制场地设置河南省扶沟至项城高速公路是大庆至广州国家重预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和点公路的重要组成部分,是河南境内纵贯南北的又一条顺序,梁底的数量根据实际工期决定是否周转,本大桥重要运输大通道,本项目

2、的建设有助于我国南北公路运梁底是用砂浆砌四层红砖,然后在红砖垫层上铺3cm厚输大通道的形成与完善,可进一步缓解京珠国道主干线的水磨石,用磨石机抛光,底座边嵌3×3cm角铁,以利的交通运输压力,增强高速公路网络化。扶沟至项城高于支模。做底模台座时,注意留好反拱度(一般按设计或速公路清水河大桥中心桩号为K51+561,其结构形式计算做)。在台座端头2m长度范围内下设扩大基础,用为:上部构造采用6孔25m预应力混凝土连续箱梁,全以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力,在梁底桥共计C50混凝土预应力箱梁48块,其中中梁24块,座每隔1.2m设拉筋孔一道,便于支模。边梁24块,该桥所属黄河冲积平原,

3、地势平坦,相对高2.2箱梁的施工工艺及方法差较小,本区地下水位较高,水质良好,对混凝土无侵2.2.1箱梁施工工艺流程蚀,水源充足。底模修整一底板、腹板钢筋的焊接绑扎一埋设波纹管一外模板、内模板安装一项板钢筋绑扎一安装负弯矩2施工工艺及质量控制土夯填或砂浆抹面,防止边坡水流冲刷及渗入护面墙后支挡防护的主要形式。石砌的重力式挡土墙多用于石料引起破坏。丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬(4)封面包括抹面、捶面等防护形式。抹面防护适用臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙受力比较合于岩石表面比较完整、尚无剥落、易风化的软质岩石挖理,墙身圬工体积小,已广泛应用于公路路基的防护。方边坡。捶

4、面防护适用于易风化的岩石边坡和易受雨水5结束倍冲刷的土质边坡。搞好公路建设,确保路基边坡稳定、安全、搞好环境4.2冲刷防护保护,要深入了解现场,针对不同的工程土质、水文、气路基冲刷防护包括直接防护和间接防护。候等特点设计灵活的防护形式,并加强施工管理,这样,防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。主才能建设~条安全之路、生态之路、人文之路。●要防护措施有抛石、钢丝石笼、钢筋混凝土框架石笼等。抛石适用于经常浸水且水深较大的边坡,多用于抢修工【参考文献】程。钢丝石笼常用于抢修或临时工程。钢筋混凝土框架[1]宋义.浅谈公路路基边坡防护与加固[.『].科技信息,2004,石笼可用于急流滚石河段。(

5、6).4.3支挡防护[23汪益敏.路基边坡工程理论与实践发展综述[J].中外公路,支挡构造物用以防止路基变形或支挡路基本身,以2001,(12).保证路基稳定性。常用的支挡构造物主要有挡土墙、垒[33张旋.公路路基施工技术存在问题及处理措施[.J].工程技术,2009,(21)石、垄石、石垛等具有承重作用的构造物。其中挡土墙是一130一广/F,建材2011年第7期施工技术波纹管一浇注底板混凝土一浇注腹板、顶板混凝土一拆内模可以采用木模,也可以采用钢模,每单件尺寸模养生穿束一钢绞线张拉一孔道压浆一封锚以1m为宜,支架每隔60cm一道。石头口门大桥采用的2.2.2钢筋加工及绑扎木模,从外观上看效

6、果不好,但经济。(1)箱梁钢筋的特点是钢筋密,弯曲多,预埋件多,施内模先在拼装场地按4~6m拼装成节,待底板、腹工要求高。板钢筋及波纹管道安装完毕后,将内模分节吊入箱梁内钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸及规范要求进组拼。为了保证箱梁内模位置,内模与钢筋问设置混凝行。土垫块作为支撑。为了防止内模上浮,每隔l~1.2m在(2)钢筋安装工艺流程:绑扎底板和腹板钢筋一布设外模设一道横梁,以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下正弯矩波纹管一安装侧模、内模一绑扎顶板钢筋一布设顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置,采用木方及负弯矩波纹管三角楔将内模与外模顶牢,在浇注混凝土时将木撑逐步对于泄水孔、伸缩缝及防撞护栏

7、等预埋钢筋必须保拆除。证其位置准确、不要遗漏。2.3.3封头模板2.2.3预应力孔道及锚垫板设置封头模板采用定型钢模,表面倾角与设计锚垫板倾预应力孔道采用钢波纹管,波纹管可根据需要在工斜角度一致,端头模板在波纹管位留有口,将波纹管伸地按设计实际尺寸加工、下料,波纹管安装要严格按照出端模之外,防止混凝土浆灌入波纹管中。图纸设计坐标布设,利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上。2.4混凝土工程为了保证孔道畅通及防止混凝土浆

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