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1、维修MAINTENANCE空气起动机故障模式、影响及危害性分析AnaIysisonFaiIureMode,EffectsandCriticaIityAirStarter■王淑红/襄阳航泰动力机器厂摘要：研究了可靠性理论中的故障模式、影响及危害性分析技术，并将该技术应用于空气起动机的修理中。利用搜集到的空气起动机故障信息和数据，进行了故障模式、影响及危害性技术分析，确定了其可靠性薄弱环节，并最终制定了设计改进措施和维修措施。关键词：空气起动机；可靠性；故障模式；危害性Keywords:airstarter；reIiabiIity；faiIuremode；c
2、riticaIity1故障模式、影响及危害性分析2空气起动机故障模式影响分析如松动、磨损、变形、卡滞、泄漏、性能指标故障模式、影响及危害性分析空气起动机是一个利用压缩空气工超差、剥落、弹性不足、积炭严重、外来物（FMECA）是可靠性分析中常用的方法,作的小型涡轮起动机,由调压装置和起打伤、破裂、不密封、断裂等。是分析系统组成中每一组件、零件所有动机两个部件组成,工作介质是由空气最后,对空气起动机严酷度类别为可能产生的故障模式及其对系统造成的发生器的压气机供给的温度较高的压缩Ⅰ、Ⅱ以及故障概率等级为A、B、C的零所有可能影响、故障原因及后果,并按每空气。调
3、压装置可以保持涡轮导向器前组件故障模式进行了故障原因、故障影一个故障模式的严重程度及其发生概率进气压力稳定,并发出工作状态信号,主响和维修补偿措施分析,填写了空气起予以分类的一种自下而上的归纳分析方要由带空气压力限制器的控制器、空气动机故障模式、影响分析表。法,包括故障模式、影响分析（FMEA）和过滤器、活塞等组成。起动机部件的作用危害性分析（CA）两部分,主要分析过程是通过涡轮产生功率经减速器减速后带3空气起动机故障危害性分析如图1所示。动发动机,主要由行星齿轮减速器和涡根据收集到的故障数据,依据公式故障模式、影响及危害性分析目的轮组件组成。（1）计算
4、得出各故障模式的故障率。是从产品设计、生产和使用中发现各种根据故障数据统计结果,建立了空λ()tN=•1/s()tdrt()/dt（1）影响产品可靠性的缺陷和薄弱环节,采气起动机各零、组件故障模式清单,确定其中,Ns(t)表示t时刻尚未发生故障取措施改进设计或采取适当的维修措了空气起动机各种故障模式的严酷度和的产品数；r(t)表示时间t时故障产品数。施,为提高产品的质量和可靠性水平提发生概率等级,并计算得出各种故障模依据公式（2）,计算得出空气起动机供改进依据。式的故障模式频数比。空气起动机主要某一零部件故障模式中的某一模式的危由机械结构件构成,故障模式
5、共有32种,害度。CR=αβ••KK••λ•tijijijAEi（2）1系义2FMEA3CA其中,αij表示故障模式频数比；βij表产明示导致零件丧失规定功能的故障模式条品确明产补危得件概率,取值如表1所示；λ表示零部件基确i品偿害与模原影措性本故障率；t表示对应任务阶段的持续时析任式因响施析范法间；KA表示用以修正λi的运行应力系数,务析围判析析析析果为简便取值1；KE表示用以修正λi的环境析析据应力系数,为简便取值1。依据计算结果,填写空气起动机危图1故障模式、影响及危害性分析过程图航空维修与工程2017/280AVIATIONMAINTENANCE
6、&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn表1取值范围其次,在修理中将行星齿轮两端轴滑油起密封作用。在工作过程中,如果弹故障影响βij值承的间隙和滚子的长度差、直径差作为性密封环与涡轮壳体衬套间严重磨损,实际丧失规定功能βij=1.0重点检查项目。影响弹性密封环的密封效果,从而导致很可能丧失规定功能0.5＜βij＜1.0再次,在修理过程中,严格控制多余起动机漏油。另外,弹性密封环属于功能可能丧失规定功能0.1＜βij＜0.5物、油液清洁度和零组件清洗质量,使产件,经长期工作后弹力会下降而失去密丧失规定功能可能性很小0＜βij＜0
7、.1品内、外部始终保持清洁状态。封作用,导致起动机漏油。无影响βij=0最后,对滚子进行二次筛选,筛选完为减少配重块和弹性密封环的磨害性分析表。从该表中零组件危害度大后经检查合格才能入库使用。损,需在零件表面涂一层耐磨涂层。小,可依次确定关键件和关键故障模式4.2活塞、皮碗组件不密封其次,弹性密封环在使用过程中功如下。活塞是调压装置的重要组成部分,能会下降,在修理过程中严格选配弹性1）八项关键件依次是：滚子、行星齿它的作用是在前后气压差的作用下产生密封环,将其技术参数控制在中、上限。轮、活塞、皮碗组件、弹性密封环、信号器、位移,打开气流通道。皮碗组件是起
8、动机4.4信号器镀层剥落配重块、调压阀。组成部分,它的作用是对减速器腔内的信号器
