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时间:2020-03-22
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1、维修MAINTENANCE某型飞机飞参系统保险频繁烧断问题的分析AnalysisonFrequentlyBurningFuseinaCertainTypeofAircraftFlightDataRecorder■丛志民唐福军/凌云科技集团有限责任公司摘要:某型飞机在使用维护过程中,FC-03A飞参系统的保险经常烧断,严重影响了飞参系统的正常工作。本文通过对飞参系统工作原理的分析,针对保险烧断的故障制定了有效的解决方案。关键词:飞行参数;记录器Keywords:flightdata;recorder一架某型飞机在
2、使用维护过程中,理,可根据飞机发动机等设备的工作情字转换采集技术,并用固态存储器作为FC-03A飞参系统“工作正常”指示灯闪况,为地勤维修提供依据;存储介质的机载数字式记录系统。亮,系统工作不正常。经检查发现飞行参2)评定飞行员驾驶技术,通过译码飞参系统采集并记录航向姿态系数采集器保险丝烧断,更换飞行参数采软件,以飞机姿态、模拟座舱、飞行航迹统、大气数据系统、GPS、无线电导航、操集器后没有使用多久,再次出现飞参系等形式真实地再现飞行全过程,用于评纵、发动机和燃油等系统的数据,通过内统保险丝烧断的现象,如果仅仅
3、更换飞定飞行员的驾驶技术;场检测设备和飞参卸载校验器对数据进行参数采集器上的保险丝,装机后保险3)事故调查分析,防毁记录器完整行监控与分析,飞参系统交联方框图如丝接通电源瞬间即被烧断,没有找到故记录飞行过程中最后25小时的飞行数图1所示。障原因。据,为调查、分析事故原因提供依据。飞飞行参数采集器是飞参系统的计算在地面调试过程中,飞参系统经常参系统是以计算机为核心,采用模拟/数中心,采集器由CPU板、电源开关板、接口烧保险,严重影响了飞参系统工作性能的发挥,给机务人员的维护工作造成了油排航大襟门气扭耗转汇1加升降
4、舵、一定困扰。因此,研究飞参系统的故障原向气CIPS高翼位温矩量速流15V开速方向舵、姿数度控置度传传传条AC关度因,制定有效的解决方案,对于该型飞机态据表量副翼角制传传感感感电计系系位移传的运行具有重要的意义。器感感器器器压组统统件感器器器1系统工作原理FC-03A飞参系统由FCC-03A存储记录器、FCJ-03A飞行参数采集器、FCS-03A防毁记录器、WDD35G角位移RS422RS485防毁记录器飞行参数采集器存储记录器传感器和GJZ-3加速度计组件等组成。根据使用情况,其功能主要包括3个方RS232面
5、。卸载校验器1)辅助地勤人员进行视情维修,通过地面站对飞行数据进行详细分析处图1飞参系统交联方框图航空维修与工程2016/484AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn控制ARMIC-423接口统相关机件提供电常”指示灯不亮或闪亮,如果飞参系统重源,输入+27V,输出新恢复正常,“工作正常”指示灯恢复常模拟量信号模拟多路A/D+5V和±15V,并负亮。为了便于飞参系统的维护工作,在飞信号模拟转换Flash预处开关存储器责采样开关信号和行参数采集器
6、上面板上设有两个工作状理器频率信号,电源开关态指示灯LD1和LD2,LD1为飞行参数采频率板具有保护功能,当集器工作状态指示灯,LD2为防毁记录频率量信号信号计计算机RS232接口量输入输出电压、电流器工作状态指示灯。飞参系统接通电源预处系统RS485/422接口器理器超出规定范围时,自约30s后,系统正常工作,LD1灯每秒闪亮开关动采取保护措施。压1次、LD2灯每秒闪亮2次。开关量信号总线信号扩展力开关板可处理多因此,机务人员首先通过驾驶舱内预处槽理器达10路油压信号,由存储检查器上“工作正常”指示灯的工作+
7、28V开关稳+5V机上电瓶压电路+15V微处理电路,油压信状态判断飞参系统是否工作正常,如果-15V号处理电路和A/D系统工作不正常,再通过飞行参数采集图2飞行参数采集器原理方框图转换电路组成。器上的两个工作指示灯判断防毁记录器板、压力开关板和中间转接板组成,各板飞机上相关系统的各类信号送入和飞行参数采集器的工作状态。在机上之间相对独立,通过RS-422总线接口进飞行参数采集器,经过整形、放大等处理线路正常的情况下,当LD2灯不亮时,表行数据通信。CPU板是飞行参数采集器的后,输出到存储检查器和数据防毁记录示防
8、毁记录器内部故障;当LD1灯不亮核心部件,主要由微处理器电路,选通控器。按各类信号的性质,飞行参数采集器时,表示飞行参数采集器内部故障。制电路,429电路,A/D转换电路及接口电决定它们的采样频率和采样方式。在正路组成,通过总线与接口板,电源及开关常情况下,飞参系统通电后,存储检查器2故障原因分析信号板,压力开关板通信外,通过RS422接上“工作正常”指示灯亮,初始化开始,约由图3飞参
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