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时间:2020-03-22
《高速直升机旋翼反流区桨叶剖面翼型气动特性CFD分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、总第182期2015年第1期直升机技术HELICOPTERTECHNIQUETotalNo.182No.12015文章编号:1673—1220(2015)01-001-05高速直升机旋翼反流区桨叶剖面翼型气动特性CFD分析袁明川1,杨永飞,林永峰(中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室,江西景德镇333001)摘要随着直升机飞行速度的提升,旋翼的反流区域逐渐增大。以某直升机旋翼模型为例,利用CFD方法对旋翼反流区桨叶不同剖面翼型的气动特性进行了分析,得到旋翼桨叶不同剖面翼型的气动力、压力系数和周围流场变化情况,对它们的流动机理进行了简
2、单的探究。通过对比分析,得到了反流区桨叶剖面气动特性的一些规律。同时初步研究了翼型后缘钝化处理对改善反流特性的影响。关键词高速直升机;反流区;翼型;CFD;后缘钝化中图分类号:V211.52文献标识码:ACFDAnalysisonAerodynamicCharacteristicsofBladeProfilesinReverseFlowRegionofHighSpeedHelicopterRotorYUANMingchuan,YANGYongfei,LINGYongfeng(ScienceandTechnologyonRotorcraftAe
3、romechanicsLaboratory,CHRDI,Jingdezhen333001,China)AbstractThereverseflowregionofrotorexpandswhilethespeedofhelicopterincreases.Takingahelicoptermodelrotorasexample,theaerodynamiccharacteristicsofreverseflowregionwasre-searchedinCFDsimulatingmethod.Thesimulationobtainedaero
4、dynamicforces,pressurecoeffi-cientsandflowfieldsofdifferentprofilesoftherotorblade,thefluidprinciplewasinvestigated.Thegeneraltrendswerefoundfortheaerodynamiccharacteristicsoftheseprofilesinreverseflowregionaftercomprehensivecomparisonsandanalysis.Simuhaneously,apreliminary
5、researchonusingblunttrailingedgetoimprovetheaerodynamiccharacteristicsofaerofoilinreverseflowconditionhasinvestigated.Keywordshigh—speedhelicopter;reverseflowregion;aerofoil;CFD;blunttrailingedge收稿日期:2014—08—29基金项目:863项目一先进直升机技术(课题编号:2012AAI12201)。作者简介:袁明川(1988一),男,河南南阳人,硕士
6、,助理工程师,研究方向:直升机空气动力学。·2·直升机技术总第182期0引言直升机在以一定的前进比“进行前飞时,由于来流的叠加作用,旋翼前行桨叶区域(相位角砂=0。一900一1800)和后行桨叶区域(相位角沙=1800一270。一3600)相对气流速度不对称。在后行桨叶区域相对半径r小于肛Rsinll0I一段桨叶会出现相对气流从后缘吹向前缘的现象,存在这种现象的区域称为“反流区”。在反流区内桨叶的气动效率低,有严重的流动分离现象,容易发生失速,桨叶各个剖面的迎角、升力、阻力、俯仰力矩特性和反流区外存在明显差别。如何提高飞行速度一直是直升机领域
7、致力研究的课题,由常规直升机加装推进装置所形成的复合式高速直升机¨剖被认为是未来提高直升机飞行速度的有效途径之一。20世纪70年代,美国西科斯基公司研制了XH一59A复合式高速直升机,它采用ABC旋翼系统【4刮(共轴反向旋转的刚性无铰式旋翼,采用前行桨叶升力偏置抵消旋翼滚转力矩,从而解决后行桨叶失速的问题),在机身两侧安装辅助推力装置,最大飞行速度可以达到488Km/h。为了进一步发展ABC旋翼概念,以及寻找XH一59A直升机所遇到问题的解决途径,西科斯基公司于2004年开始设计x2技术验证机,设计飞行速度为520Km/h。旋翼反流区面积增大
8、是高速直升机的一个重要特征,对于旋翼反流区的研究工作在近些年来越来越受到人们的重视。美国西科斯基公司在X2技术验证机的研制过程中将反流区桨叶剖面设计成带钝形后缘的纺
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