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1、第一节第二节第三节第四节第五节第六节概况吊装方案错误！未定义书签。钢柱轴线找正吊装工具计算钢柱质量要求错误！未定义书签。施工安全第一节概况一、工程概况哈尔滨动力股份设备有限公司出海口基地二期工程位于河北省秦皇岛市经济技术开发区东区（山海关开发区），山海关船厂西侧，哈动力一期试车站南侧。该出海口基地二期工程包括铁路专用线两条，露天堆场一座，重型容器联合厂房及附属建筑（探伤室、去离子水站、仓库、清洁室、喷丸室等）。建筑占地总面积约44500平方米。重型容器联合厂房拟采用排架结构，独立柱基础，最大单柱荷载40000kN；附属建筑采用
2、独立基础，基础埋深约2.0-3.0米；建筑重耍性等级为二级，场地和地基等级均为二级。二、钢结构工程概况主厂房南北方向1-11轴，间距18米，长度180米；东西方向AB-DC-EF-GH四轴三连跨,跨度分别为：AB-DC跨30米，DC-EF跨36米,EF-GH跨36米。钢结构主要由重型格构柱、抗风柱、柱间支撑、托梁、托梁支撑、抗风桁墙架柱、墙梁、压杆、吊车梁、辅助桁架、制动结构系统、车挡、屋面钢梁、屋面支撑系统等组成。总重量约为:10500吨。重型格构柱是由下部双肢焊接工形与角钢支撑、板支撑组成框架再和中部由钢板焊成的肩梁及上部
3、焊接H型钢柱组成的重型格构柱。格构钢柱共四种规格：GZ-AB-1—11轴柱：宽3300mm,厚1000mm,第一段高16980mm,总高29605mm。中部肩梁宽：3400mm,肩梁长:2000mm；单重：37.4t；GZ-CD-1—11轴柱：宽3750mm,厚1250mm,第一段高20480mm,总高33900mmo中部肩梁宽：3720mm,肩梁长：7000mm；单重：82.2t；GZ-EF-1—11轴柱:宽4880mm,厚1550mm,第一段高24100mm，总高40460mmo中部肩梁宽:6000mm,肩梁长：11500
4、mm；单重：185.96t；GZ-GH-1—11轴柱：宽3300mm,厚1000mm,第一段高241OOmin,总高37960mm。中部肩梁宽:5100mm,肩梁长:11500mm；单重：156.2to吊车梁为焊接工型构件。主要规格如下：B-C跨吊车吨位160/50T,安装后梁顶标高为17.835米；吊车梁尺寸：650x3025x18000mni,单重：13.7toD-E跨吊车吨位400/150T,安装后梁顶标高为21.86米；吊车梁尺寸：960x3530x18000mm；单重：27.7t。EF-GH跨吊车吨位上层600/25
5、0T，下层吊车吨位250/50T；安装后上层梁顶标高为24.89米，安装后下层梁顶标高为16.365米。吊车梁尺寸：下层：750x3025x18000mm、上层：1000x4030x18000mm；上层单重：33t；下层单重：16.Ito格构柱上部与柱身的连接为现场拼装焊接，屋面梁连接采用的是腹板高强螺栓连接、上下翼缘板工地焊接的栓焊结合的连接形式。第二节吊装方案根据实际到场吊车的情况，在确保安全，质量的情况下，为了节省支出,我方准备将AB轴其余五根钢柱（AB-10,lb1,2,3）改用120t、50t汽车吊及50t履带吊（主
6、要是抬尾部）三机抬吊的方法，我方保证该方案的安全性。AB柱吊装方案（在正式吊前先试吊看看各吊车整体的配合情况检查吊具等是否安全方可正式起吊）AB-1,2,3,10,11五根柱长29.605m、宽3・3m、高1.1m重约35t,（比AB-4,5,7,8柱子轻2吨）吊装前，利用120t和50t履带吊先将该钢柱平移到吊装就位的杯口处。将该柱平移到与AB轴垂直，柱子牛腿止好置于杯口上方，用道木垫好。在利用120t汽车吊和50吨履带吊把柱子翻身，翻身后120吨吊车松钩重新站位吊装，50T履带吊不松钩，以防止钢柱倾斜。根据该种柱子的外形尺
7、寸及重量，选120t汽车和50t汽车吊主吊，50t履带吊吊柱脚的方法。柱子倒运、翻身就位后，120t汽车吊和501汽车吊分别站在柱子的两侧（吊车站位见下图），吊装吋，两台汽车吊车分别吊装钢柱的两侧，每个吊车的吊点（单个吊点最大许用力为30吨，在已批准的方案中有计算了）为2个，每个吊点用15吨卡环连接。120、50吨两台汽车吊同时慢慢起钩，50t履带也同时起钩，随着主吊高度的增加，50t履带吊起钩（保持柱子地脚与地面有10厘米距离）、向前运行,直至钢柱柱身垂直状态后，此时50t履带吊车回钩，摘下绳索。两台吊车将钢柱中心与基础中心
8、重合，将两个钢柱柱脚分别插入各口杯口，再下降至距杯底30mm处暂停，利用撬棍和吊车找正位置，使柱脚基准线对准基础基准线，然后缓慢回钩将钢柱落入基础杯口内，柱脚用钢楔子挤牢，柱头用缆风绳固定。吊装过程见下页吊装示意图。该柱总重为35吨，每台吊车吊重17.5吨，取不均衡系数为1.
