桑植至龙山三级公路改建工程施组.doc

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1、表1施工组织设计文字说明目录第一部分工程概况…………………………………………………一、工程基本情况……………………………………二、工程技术标准、主要工程数量………………第二部分设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法……………………………………………………………第三部分施工总体安排、各分项工程的施工顺序一、施工部署…………………………………………二、施工组织安排………………………………………三、施工总体计划……………………………………四、各分项工程的施工顺序………………………第四部分主要工程项目的施工方案、施工方法第一节

2、施工准备……………………………………第二节路面基层的施工……………………………第三节热拌沥青碎石面层施工…………………第四节交通设施施工…………………………………第五部分工程质量保证措施………………………………………一、确保工程质量保证体系…………………………二、严格推行ISO9002国际质量体系……………三、人员方面的保证措施……………………………一、机械设备方面的保证措施……………………二、材料质量方面的保证措施……………………三、主要施工项目的质量保证措施………………四、质量检查程序的保证措施………………………五、实行质量一

3、票否决制、质量责任终身制……第六部分重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、材料质量与试验……………………………………二、骨料级配与混合料试配………………………三、混合料的拌和、运输、摊铺碾压……………四、施工期养生和养生期交通管制………………第七部分工期保证措施………………………………………………第八部分冬季和雨季等特殊季节的施工安排第九部分质量、安全保证体系第十部分其他事项的说明一、环境保护………………………………………………二、文明施工………………………………………………三、资金需求计划及保证措施………………………

4、…四、廉政建设………………………………………………五、计算机网络化信息管理……………………………六、缺陷责任期对工程的修复及维护方案…………施工组织设计文字说明本施工组织设计是根据业主颁发的桑植至龙山三级公路（桑植段）改建路面工程施工第八合同段施工招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，本着确保工程质量优良、加强科学管理的前提下，组织连续、均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主、监理工程师审批。第一部分工程概况一、工程基本概况（一）、地理位置

5、1、桑植至龙山三级公路改建建工程，起于桑植县贺龙水电站的潭口隧道口，经双门山庄、打鼓泉乡、小埠头大桥、拱桥湾、两河口、潭口、陈家河、林家桥、新街、岳虎滩电站、夹石河、刘家垭、砂坝大桥、上河溪镇，止于桑植与龙山两县交界处的分水岭。全长50.059km。2、本合同段分路面工程及交通工程两部分，其中路面工程起止桩号为：K27+400~K51+153.47，长度22.592km；交通工程起止桩号为：K0+000~K51+153.47，长度50.06km。（二）、地形、地貌桑龙公路全线在岸岩溶石山地区经过，山顶陡峭，地形起伏较大，冲沟峡谷明

6、显，岩石切割较深，海拔高程为250~860m，属典型的山岭重丘地形。该路段地形切割强烈，路基位置较高，对本项目无影响。（三）、水文地质、气候公路沿线地层岩性为碳酸盐岩，碎屑岩及块石土，砾（碎）石土。碳酸盐石以溶隙水为主，溶洞水次之。碎屑岩为页岩及砂砾岩，为裂隙水，富水性弱。第四孔隙水，水量分布不均，主要与其厚度及河水补给关系成正比。本项目所在地区属于亚热带季风性气候，且处于武陵山脉，兼有山区气候特征，年降雨量为1000~1500mm左右，夏季七、八月份最高气温可达40℃，冬季一月份最低气温零下5℃，霜冻期一般二十五天左右。平时昼夜

7、温差较大，一般在12℃以上。（四）、道路交通、电力、通讯及其他服务条件1、本合同段地处桑植境地，有1841线、1835线等运输骨架，县、乡道路纵横交织，交通十分便利。2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。4、本合同段在桑植县城近约25公里，交通条件好，医疗急救、消防、公安、税务、保险、银行等各部门及服务较便利。二、技术标准、主要工程量（一）技术标准主要技术指标如下：1、路线等级：三级公路2、设计行车时速：30km

8、/h3、路基宽度：7.50m4、路面宽度：6m5、土路肩2×0.75m6、设计荷载：汽-20级挂-100级（二）、主要工程情况1、路线长度：22.591km（其交通工程50.06）2、路面工程（1）路面基层a、水泥稳定碎石基层：149413m2/2