公路工程冲刺班讲义.doc

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1、第一部分　路基工程施工　一、路基干湿类型　　1.干湿类型：干燥、中湿、潮湿和过湿。　　2.划分标准：①原有公路路基：分界相对含水量或分界稠度；　　②新建公路路基：路基临界高度　　二、原地基处理　　1.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。　　2.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。　　3.基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。　　4.基底应在填筑前进行压实。　　5.当路堤基底横坡陡于1：5时

2、，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。　　三、路堤填料的选择　　1.路基的填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。　　2.路堤填料的选择　　①可直接使用的路堤填料：级配良好的砾石混合料、碎（砾）石土、砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉土或黏土）、粗粒土，细粒土中的低液限黏质土。　　②经过处理后可使用的路堤填料：砂土、液限大于50，塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土、粉土、黄土、盐渍土、膨胀土。　　③不能用作路基填料的：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和

3、含有腐殖物质的土。　　④满足要求工业废渣可用作路基填料，但应注意避免造成环境污染。　　四、路基填筑施工技术　　（一）土方路堤施工技术　　1.土方路堤填筑方法：①水平分层填筑法；②纵向分层填筑法；③横向填筑法；④联合填筑法。　　2.施工工艺流程：施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑土方→整平→碾压→整修。　　3.施工技术要领　　（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。　　（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。　　（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一

4、层。　　（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。　　（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。　　（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。　　（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。　　（8）不同性质的土应

5、分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。　　（9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。　　4.土方路堤压实施工要领　　（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。　　（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。　　（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。　　（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接

6、头处的碾压范围，宜重叠1～2m第一部分　路基工程施工　一、路基干湿类型　　1.干湿类型：干燥、中湿、潮湿和过湿。　　2.划分标准：①原有公路路基：分界相对含水量或分界稠度；　　②新建公路路基：路基临界高度　　二、原地基处理　　1.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。　　2.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。　　3.基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。　　4.基底应在填筑前进行压实。　　

7、5.当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。　　三、路堤填料的选择　　1.路基的填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。　　2.路堤填料的选择　　①可直接使用的路堤填料：级配良好的砾石混合料、碎（砾）石土、砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉土或黏土）、粗粒土，细粒土中的低液限黏质土。　　②经过处理后可使用的路堤填料：砂土、液限大于50，塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土、粉土、黄土、盐渍土、膨胀土。