甘肃三道湾水电站1号、2号泄冲闸底板混凝土施工综述.pdf

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1、水利建设建材与装饰2016年9月甘肃三道湾水电站1#、2#泄冲闸底板混凝土施工综述雷仁强1韩卉馨2（1.中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵州贵阳5500812.中国水利水电第五工程局有限公司四川成都610066）摘要：三道湾水电站1#、2#泄冲闸底板混凝土施工的难点为浇筑面积大，受垂直运输设备限制，过流面平整度要求高，施工区域昼夜温差大易出现温度裂缝。通过对仓位精心设计，改进浇筑工艺，混凝土浇筑质量取得了良好效果。关键词：三道湾水电站；泄冲闸底板；过流面；温度裂缝中图分类号：TV431文献标识码：A文章编号：1673-0038

2、（2016）39-0276-021工程概况浇筑，以免接头部分出现冷仓现象。三道湾水电站位于甘肃省张掖市肃南县境内的讨赖河干流上，电站由首部枢纽、引水发电隧洞、调压井、高压水道及地下厂房等建筑物组成，装机容量90MW。首部枢纽沿坝轴线全长160m，坝高29.7m，从左到右为左岸防渗墙段、重力式混凝土左副坝段、溢流坝段、泄冲闸段、坝内式进水口段、重力式混凝土右副坝段、右岸防渗混凝土刺墙。泄洪冲砂闸共3孔，其中1#、2#作为整体，1#、2#泄冲闸底板闸纵35.0m，闸横21.0m，底板厚度6.5m，分两层浇筑。主体结构混凝土C25F200

3、W6（二），过流面抗冲C40F200W6（二）。2施工特点及施工难度（1）受垂直运输设备限制，浇筑难度大。泄冲闸1#、2#底板浇图11#、2#泄冲闸第二层混凝土浇筑仓位设计示意图筑面积735m2。垂直运输设备为ZAXIS210LC型长臂反铲和3.2施工顺序QUY50A型履带吊，水平有效辐射半径最大11.0m，浇筑需采取首先，采用长臂反铲进行①区的C25混凝土浇筑，混凝土自保证连续性措施，避免冷仓。下游向上游依次辅料；①区基本结束后，将长臂反铲布置在左（2）工程地处祁连山区，昼夜温差大，易出现温度裂缝。浇筑侧，履带吊布置在右侧；接着，

4、采用长臂反铲进行②区的C25混期间白天最高气温为20℃，夜晚最低气温为0℃。必须采取温控凝土浇筑，浇筑时首先进行与①区靠近②区的台阶相接部分，以措施，以免出现温度裂缝。免该部分出现冷仓，与此同时采用履带吊进行①区靠近③区台（3）泄冲闸底板表面为永久过流面，设计要求不平整度应控阶的C25混凝土浇筑和①区最后一层的C40抗冲耐磨混凝土浇制在3mm内，平整度要求高，控制难度大，特别是斜坡段。需要较筑；再次，采用履带吊进行③区的C25混凝土浇筑，浇筑时首先高的施工工艺水平。进行与①区靠近③区的台阶相接部分，以免该部分出现冷仓，与（4）泄冲闸

5、底板上游迎水面为半径1.5m的圆弧断面，施工面此同时采用长臂反铲进行②区靠近④区台阶的C25混凝土浇筑积小，没有定制异形模板，因此体型及表面平整度很难控制。和②区最后一层的C40抗冲耐磨混凝土浇筑；②区结束后，接着（5）受地势限制骨料仓、水泥库库容有限。料仓库容700m3，采用长臂反铲进行④区的C25混凝土浇筑，浇筑时首先进行与仓位方量2205m3；水泥库库容500t，仓位需要水泥751.5t粉煤灰②区靠近④区的台阶相接部分，以免该部分出现冷仓，与此同时116.9t。在浇筑过程中必须确保骨料、水泥供应。采用履带吊进行③区靠近⑤区台阶

6、的C25混凝土浇筑和③区最3施工方案后一层的C40抗冲耐磨混凝土浇筑；接着，采用履带吊进行⑤区3.1总体思路的C25混凝土浇筑，浇筑时自下游向上游依次铺料浇筑，与此同根据现有的垂直运输设备1台长臂反铲和1台履带吊的机时采用长臂反铲进行④区最后一层的C40抗冲耐磨混凝土；最械性能，进行了1#、2#泄冲闸底板第二层混凝土浇筑仓位设计。后，采用长臂反铲进行⑤区最后一层的C40抗冲耐磨混凝土。将1#、2#泄冲闸底板浇筑仓分为五个区域，该五个区域按照长3.3主要施工技术臂反铲的回转半径进行划分，按照五个编号顺序自下游向上游3.3.1施工缝面的

7、处理依次采用长臂反铲进行2335.60～2338.10m高程的混凝土浇筑，开仓之前对施工缝面检查，确保缝面乳皮处理干净，微露粗在浇筑过程中采用QUY50A型履带吊进行2338.10～2338.60m高砂或小石，局部再次予以人工凿毛。浇筑时先铺设同标号砂浆2～程的抗冲耐磨混凝土浇筑及各个区段的接头部分的C25混凝土3cm或加大砂率的同标号富浆混凝土，尤其是靠近迎水面10m·276·2016年9月建材与装饰水利建设范围。泄冲闸1#、2#底板混凝土属大体积混凝土，为减少温度裂3.3.2模板、钢筋工、预埋件施工缝，主要采取减少混凝土的水化热

8、、加强振捣、降低入仓温度、流模板、钢筋、预埋件施工须满足设计和规范要求，不再赘述。水降温养护等措施。3.3.3混凝土的运输、入仓、铺料、平仓及振捣①减少混凝土水化热混凝土运输路线：拌和站→拌和站道路→右岸下基坑道路→为减少水泥的水化热