宜昌香溪河大桥主桥设计.pdf

《宜昌香溪河大桥主桥设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、世界桥梁２０１７年第４５卷第４期（总第１８８期）７宜昌香溪河大桥主桥设计胡斯彦，张铭（湖北省交通规划设计院股份有限公司，湖北武汉４３００５１）摘要：宜昌香溪河大桥主桥为（２×４８＋７８＋４７０＋７８＋２×４８）m双塔组合混合梁斜拉桥，采用七跨连续半飘浮体系。主梁除两端部各１０３m为预应力混凝土边主梁外，其余部分均采用双边工字形断面组合梁。桥塔上部采用倒Y形，桥面以上塔高１１８．７m，下塔柱内收以减小基础规模；塔墩为增强抵抗船撞能力，采用内设隔板的空心墩结构；桥塔基础为圆形整体承台群桩基础。斜拉索采用４×１７对高强度平行钢丝，扇形空间索面布置。关键词：斜拉桥；组合梁；桥塔；群桩基础；平行

2、钢丝斜拉索；设计中图分类号：U４４８．２７；U４４２．５２文献标志码：A文章编号：１６７１－７７６７（２０１７）０４－０００７－０４1工程概况宜昌香溪河大桥是湖北省骨架公路网中第６纵2主要设计技术标准（郧县－来凤）的第２条支线（兴山－五峰）跨越香溪（１）道路等级：一级公路。河的控制性工程，桥址位于长江三峡库区香溪河口（２）计算行车速度：６０km／h。上游约２km处，桥位东岸为归州镇刘家坝，西岸为（３）汽车荷载等级：公路－Ⅰ级。归州镇吴家沟。该桥主桥为（２×４８＋７８＋４７０＋７８＋（４）最大纵坡：４．３％。２×４８）m双塔组合混合梁斜拉桥，为七跨连续半飘（５）施工阶段基本风速V１０＝２

3、４．５m／s，使用阶浮体系。主桥全长８１８m，双向４车道，桥宽２３m段桥面高度设计基准风速Vd＝３２．５m／s（重现期（不含锚索区）。桥址处设计最高通航水位为１７３．３２１００年）。m，设计最低通航水位为１４３．３２m（１９５６年黄海高（６）地震动峰值加速度系数：E１地震作用下程），水位变化受长江三峡工程蓄水影响。通航净空（５０年超越概率１０％）为０．０６６g，E２地震作用下尺度为单孔双向通航净宽２４０m，净高１８m。主桥（５０年超越概率２％）为０．１４４g。桥型立面布置如图１所示。（７）船舶撞击力：顺水流方向主墩设计防撞力图1主桥桥型立面布置收稿日期：２０１７－０３－３０作者简介：胡

4、斯彦（１９８０－），男，高级工程师，２００２年毕业于武汉理工大学交通土建专业与经济学专业，工学、经济学双学士（E‐mail：１８０９１５４２６＠qq．com）。８世界桥梁２０１７，４５（４）２５MN，垂直水流方向主墩设计防撞力１２．５MN。桥面板预制部分采用C６０混凝土，标准板厚２６［１］（８）设计洪水频率：主桥３００年一遇。cm。现浇部分采用C６０微膨胀＋聚丙烯纤维混凝土，为了提高混凝土的抗拉、抗弯及韧性，现浇部分［５］３3主桥总体布置混凝土中掺入聚丙烯纤维，掺量为０．９kg／m。混香溪河大桥主桥采用主跨４７０m双塔双索面凝土桥面板在边跨钢－混结合段及中跨跨中区域，s组合混合梁斜拉桥

5、方案，结构采用七跨连续半飘浮顺桥向布置７１５．２mm矱预应力钢束，其余部分采用体系，边跨总跨度为１７４m，每个边跨设置２个辅助钢筋混凝土结构。组合梁标准断面示意如图２所示。墩和１个交界墩，边、中跨比为０．３７０。在桥塔下横梁和各辅助墩、交界墩处设置竖向活动支座共８对，在桥塔和交界墩处设置横向支承。主桥桥面为双向４车道，横桥向斜拉索索距为２５m。主梁采用组合混合梁，梁端斜拉索锚固采用锚拉板式构造。斜拉索按空间扇形布置，每个索面由１７对高强度平行钢丝斜拉索组成，全桥共４×１７图2组合梁标准断面示意对斜拉索。与大多数组合梁斜拉桥采用逐个节段钢主梁、混凝土桥面板施工的方法有所不同，该桥上部结构

6、4主体结构设计悬臂施工为安装２个钢主梁节段后，再进行混凝土4．1主梁结构桥面板施工，可节省主梁施工工期５０d。主梁采用组合混合梁，东、西两侧各１００．３５m4．1．2钢－混结合段边跨采用预应力混凝土边主梁，其余梁段为工字形钢－混结合段位置的选择结合受力特性、施工钢组合梁，组合梁段长共６１６．５m，组合梁与混凝土［６］工艺简便经济、桥梁景观等方面来综合考虑：①由梁间采用钢－混结合段连接。于边跨侧混凝土梁需要支架现浇，最高的辅助墩处4．1．1组合梁支架高度近５０m，从边跨混凝土支架施工的可实施与混凝土梁相比，组合梁重量轻，斜拉索用量性及安全性而言，钢－混结合面的位置难以向桥塔少，节约钢材用

7、量，其刚度和抗风稳定性均优于钢主方向伸出过多；②从节省投资和配重的角度考虑，尽［２］梁。组合梁以刚度较大的混凝土桥面板代替了刚量缩短钢主梁梁段总长度；③钢－混结合面应尽量度较小且受力复杂的正交异性钢桥面板，避免了正选择主梁内力和应力幅变化小的位置。交异性板疲劳开裂等病害问题，且在桥面铺装的耐根据以上原则，结合主梁的节段布置，将钢－混［３］久性上有明显优势。在桥梁跨径为３００～６００m结合面设置在距３号、６号辅助墩中心线靠主跨侧［４］时，组合结构