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时间:2020-03-24
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1、运用QC方法提高T梁的外观质量云南路桥股份有限公司锁蒙高速公路第三合同段QC小组K工程概况厶QC小组简介3、选择理由4现状谓查5、设定目标6、实现目标可行性分析人原因分析,确定主要原因制定对策并实施10.制定巩固措施总结和下一步打算T程名称锁蒙高速第三合同段工程地点1#梁预制场:K145+307T梁预制场建设单位云南锁蒙高速公路有限公司设计单位云南公路规划勘察设计院监理单位北京路桥通国际工稈咨询有限公司开工时间2012.03.05质监单位合同金额丁程特点1.K145+307桥位于锁蒙高速公路第三合同段驻马哨段。跨径布置为:左幅9孔40米(路屮线处)
2、、右幅9孔40米(路屮线处)T形连续梁桥。共预制混凝土T梁108片。2.预制T形梁梁肋宽度采用20cm,支点采用70cm;预制T形梁马硏宽度采用50cm;跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变段360cm。主梁间距215cm,屮梁预制宽度180cm,梁体高度240cm,平面线形用边梁悬臂长度调整形成。翼板间湿接缝宽度30cm,边跨设置3道屮隔板、1道边隔板;屮跨设置5道屮隔板。在预制T梁时,在简支端设置满足梁纵坡需要的梁靴;在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。施工难点1、原材料:T梁所用砂、碎石分别由田心河砂、冷水沟机制碎石厂进行供应。2、质量要求高,特别桥梁
3、工程的外观质量:锁龙寺至蒙白公路是国道主干线(GZ40)二连浩特〜昆明〜河口公路、国家重点公路汕尾〜清水公路云南省境内的重合路段,是国家高速公路规划网(“7918”网)中横18广州至昆明段的联络线开远至河口公路在云南省的重要路段,同时也是云南省连接我国西北、西南及通向东南亚、南亚各国的主要公路通道。建设单位、监理单位、施工单位对该工程非常重视,而且把三合同段1#梁预制场定为锁蒙高速公路T梁质量示范预制场。3、本项目路线起点K110+000,起于红河州弥勒具朋普镇锁龙寺,接石林至锁龙寺高速公路1上点,路线由北向南布设,穿过朋普盆地,跨越南盘江,沿开远
4、盆地东侧布线,过青塘了、驻马哨,穿过羊街、草坝盆地,翻越岷蚣山南侧,进入蒙自盆地,路线向南沿盆地东侧山脚布设,止于K187+523.9,地形复杂气候多变,属亚热带温湿气候、旱雨分明,冬无严寒,夏无酷暑。2、QC小组简介1)、QC小组简介QC小组名称锁蒙高速公路第三合同段QC小组课题名称运用QC方法提高T梁的外现质量成立口期2012-3-1注册编号木次活动起止时间2012.3—2012」0小组类型现场型班组人数10活动次数6人员参加率100%序号姓名年龄性别文化程度受教冇时间组内U只务职务1罗建明38男本科80小时以上组长项目总工2杨合云33男木科8
5、0小时以上组员副总工3秦怀平33男专科70小时以上组员质检工程师4段国敏33男专科70小时以上组员桥梁工程师5张学权36男专科70小时以上组员试验室主任6胡超25男专科70小时以上组员技术员7沈金彪25男专科70小时以上组员试验员8杨思25男专科70小时以上组员技术员9黄光耀35男高中70小时以上组员钢筋工班长10胡孝飞37男高中70小时以上组员混凝土振捣工班长2)、班组活动情况活动频率:每夭一次碰头会,毎周一次讨论会组员参加率:100%组员发言率:95%3)、小组获奖情况(无)(转下页)3、选课题理由外观质量要求:国家质检机构、建设单位、监理单位
6、对该工程非常重视,而且把三合同段K145+420〜K145+620T梁预制场定一]为锁蒙路T梁质量示范预制场。选题理Ftl公司要求:质量是公司发展的生命线,以人为木,服务顾客,—>—>科学管理,创造精品。我们作为公司的职员,有义务、有自信—►地为公司树立良好形象。经验总结:AQC小组织的QC活动,采用常用的“鱼刺法”进行分析及管理,以积累经验,不断总结提高。提咼T梁的外观质量4、现状调查小组对T梁首件T程(K145+307大桥右幅9・4#T梁,跨径L=40m)讲行调杏,该片T梁存在的质量缺陷如下表所示。项目首件工程存在的质量缺陷频率评定标准扣分范围
7、1腹板翼缘板混凝土表血不平報,有明显的施工缝和错台有4~6处1〜32腹板、横隔板表而,局部有蜂窝、麻血,局部腹板气泡严重较为严重1~23腹板混凝土表面存在多处裂缝,宽度约0.08-0.13mm腹板较为严重1〜34翼缘板环形钢筋有缺失现象C浇T梁环形筋有缺失现象3〜4上表所列质量缺陷,也是T梁预制过程常见的质量缺陷,决定启用QC小组采取质量攻关措施,系统解决T梁外观质量和内在质量缺陷。5、设定H标根据《公路工稈质量检验评定标准》及《锁蒙高速公路工稈质量管理要求》的要求,木QC小组决定符合以下4个要求來作为木次QC活动的目标:I)、翼缘板环形钢筋数最和
8、间距符合施工图要求;2)、T梁总体线性顺直,表面平整,无明显施工缝、错台;3)、混凝土表面无蜂窝、麻面、气泡;4)、混凝十
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