预应力T梁施工工艺及控制.pdf

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1、2015年4月建材与装饰交通建设预应力T梁施工工艺及控制赵宁达（中铁七局集团第一工程有限公司）摘要：随着我国经济的快速发展，我国的交通建设得到了快速的发展。作为交通建设中的重要组成部分，高架桥梁得到了很大程度的重视。T梁作为高架桥梁上梁部分的一种形式，由于其结构简单，重量轻，成本低，便于现场施工等优势得到了广泛的应用。本文通过笔者多年的工作经验，对T梁施工工艺以及质量控制方面进行叙述，希望对有关专业人士能有所帮助。关键词：预应力；T梁；施工工艺；控制中图分类号：U445.46文献标识码：A文章编号：167

2、3-0038（2015）14-0227-02引言1.2钢筋的质量控制随着我国经济的快速发展，我国的交通建设也得到了快速的对于钢筋的绑制过程，在T梁的制作现场要安排具体的质发展。现代桥梁作为交通建设的重要组成部分得到了极大的发检人员进行检查，确保钢筋绑制准确，对于要求较严格的位置要展空间。随着现代桥梁建筑技术的快速发展，具有较大跨度以及确保钢筋数量及间距准确。高预应力的混凝土梁发展速度越来越快。具体内容有：T梁作为高架桥梁上梁部分的一种形式，由于其结构简单，（1）对于在模板上焊接钢筋的情况，需要对模板进行隔

3、离保重量轻，成本低，需要较小的混凝土量，便于现场施工以及质量护，目的在于防止焊渣飞溅以及焊接时的弧光使钢模热量增加比较容易保障等优势得到了广泛的应用。预应力T梁的施工质造成退火的现象；量对保证整体T梁的质量起着至关重要的作用，而预应力T梁（2）对于钢筋保护层的控制要采用混凝土垫块；的施工工艺及质量控制是保证T梁施工的重要因素。（3）对于整片梁的钢筋以及模板来说，在安装完成后，要注意1T梁钢筋的加工安装工艺及质量控制保留通气孔、泄水孔以及吊装孔等。1.1T梁钢筋的加工安装2模板的加工安装工艺及质量控制（1）

4、钢筋的加工2.1模板的加工在对钢筋正式加工之前，要通过抽检的方式确保施工现场的（1）侧模板的加工钢筋质量，且抽检的频率应满足相关规定的要求。将抽检的钢筋对于侧模来说要采用整体式的钢模板，钢模板的长度与T通过实验室进行拉伸、弯曲等力学实验，确保钢筋的力学性能满梁的两个横隔板的间距要相等，这样可以减少模板之间接缝以足施工要求。防止漏浆情况，可以使浇筑出的T梁比较美观。钢模骨架的上下对于钢筋的加工一定要遵照图纸尺寸要求，对于钢筋的接头两端部都要留出预留孔，以便于钢筋拉条可以顺利的穿入两侧处除了有特殊条件规定外，

5、要按照如下规定进行加工：对于直进行对称的拉结紧实，防止由于振捣时模板出现松动造成漏浆径逸12mm的钢筋，接头处宜采用焊接的形式；对于直径约12mm的情况。同时，每块侧模板的外部均要具有附着式振捣器安装用的钢筋，接头处宜采用绑扎的形式。的螺栓，以便于安装振捣器。加工钢模时要在钢模的边界加工出（2）钢筋的安装一定的倒角以便于进行拆卸。钢筋的绑扎要按照一定的顺序进行，其具体的施工顺序如（2）端模板的加工下：标示出各节段钢筋骨架的定位线和梁体的具体中心线寅进与T梁侧模配套的是2套端模，其中一套要与梁体的侧模行梁底

6、支座上垫板的安装寅钢筋骨架按照确定的中心线和定位同时进行支立，其形状为锯齿形，要按照设计张拉用锚固板的位线就位寅对横隔板钢筋进行绑扎寅进行安装固定预应力筋孔置加工；另一套的形状为直板形，用于梁体施加预应力之后，预道寅对翼缘板钢筋进行绑扎。应力筋孔道压浆之后进行封端。端模一般均由工厂预制加工，要对于加工完毕后的钢筋要在大梁台座上进行绑扎，“马蹄形”进行准确的端模预应力管道位置的留设，同时要留有预应力束部分的钢筋由于数量较多并且排布密集，同时其位置不易控制，的穿束架子。所以，首先要绑扎“马蹄形”部分的钢筋，其

7、具体做法为：通过在2.2模板安装时的质量控制台座的侧部进行划线定位以便于准确的得知捆扎钢筋的具体根（1）对于模板之间以及模板与台座的连接处要通过粘接薄海数和间距，在腹板钢筋安装完成后进行横隔板的绑扎。绵的方式来防止漏浆的情况。出于方便模板拆卸的考虑，在每节·227·交通建设建材与装饰2015年4月模板处要留有活口板，在拆除模板时，可以先拆卸夹脚螺栓，然4.2压浆的质量控制后拆除下活板，之后可以拆除模板。拆除模板后，若发现薄海绵（1）施工过程必须要进行准确的计量，严格的控制水灰配比；被破坏，则需要重新进行粘

8、贴。（2）要充分保证持压的时间。（2）模板表面的接缝要采用汽车密封胶进行密封并且要进行4.3封锚的方式打磨处理，使得接缝处平整，并且在每次组模前要将模板的表面封锚时一般都是采用无收缩的水泥砂浆法。所谓无收缩水泥清理干净，同时要均匀的涂上脱模剂。砂浆就是在普通水泥砂浆中掺入抗收缩剂，用无收缩水泥砂浆（3）在每次进行模板安装之前，要将模板表面的锈迹除掉，保来封堵锚垫板和锚板之间的缝隙。进行封堵时应将外露的钢绞证模板的表面光滑平整，