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时间:2020-03-23
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1、浅谈道路桥梁高性能混凝土性能及施工工艺冯开发(江西省赣州昌顺工程建设监理有限公司,江西赣州341000)摘耍:随着我国经济的发展和科学技术的发达,交通运输占据着越来越重要的位置,公路和桥梁的施工质量也得到越来越广泛的关注。延长公路和桥梁的使用寿命是施工单位首要的任务,高性能混凝土的使用也成为混凝土旌工工艺的发展趋势。本文主要探讨高性能混凝土在道路与桥梁施工中应用的优缺点以及施工工艺。关键词:道路桥梁高性能混凝土性能与应用1概述高性能混凝土是一种拥有特殊用途的混凝土,该混凝土拥有特殊的的性能,仅采用常规材料、普通拌和、浇筑和养护等措
2、施达不到高性能混凝土的要求,而是必须通过提高浇筑、捣实的方法来提高混凝土的长期力学性能、初期强度、刚度和体积稳定性以及延长其在恶劣环境下的使用寿命。在施工中,高性能混凝土往往被混同于高强度混凝土,实质上高性能混凝土除了高强度的特点外,还具有高钢度、高弹性和高耐久性等特点,有着普通混凝土难以比拟的优越性。2高性能混凝土物理性能高性能道桥路面混凝土的强度的重要特征是具有高抗折强度。使用高性能道蘧混凝±可以显著提高道面的承载能力,延长使用寿命或减薄道面的厚度以降低工程造价。高性能道桥路面混凝土的主要特征是具有足够的耐久性,能够抵抗气侯和
3、环境的长期破坏作用,保证在道面的设计使用期限内,混凝土能够正常工作。高性能混凝土具有高施工性、高体积稳定性、高耐久性及足够的力学强度,为此它能相对长时间承受随置基准钢丝和装置,要对摊铺机的仪表和微调器正确的使用,一般情况下,摊铺机是具有自动找平的功能的。对摊铺机的熨平板进行必要的加热和调整,保证熨平板的温度在120摄氏度左右。在压路机方面,要选用正确的碾压方式,并且对碾压速度进行严格的控制,将双钢轮的压路机应用于初压中,将重型轮胎的压路机应用于复压的过程中,对速度进行严格的控制,通常在每小时三千米到每小时四千米之间;通常情况下,终
4、压和初压相同,采用的都是双钢轮的压路机,对速度进行严格控制,保持在每小时2千米到每小时3千米之间。对碾压的温度也需要严格的控制,在初压的时候,需要保证温度不能低于120摄氏度,复压则需要保证不能低于90摄氏度,终压时。温度控制在70摄氏度以上。3结束语在公路施工的过程中,应该对混凝土路面的施工进行充分的重视,对施工过程中的每一个环节都科学的管理,保证施工冲刷、磨耗、冰冻、水的渗入、侵蚀等恶劣环境,高性能混凝土在道路应用中,其耐久性优点极为突出。高性能混凝土是以耐久性为主要指标,同时要具有高强、高早强、高施工性(高流动、高粘聚性、高
5、可浇注性)等优异性能。3高性能混凝土结构性能3.1高强度混凝土强度对结构来说是最基本的性能要求。不同的结构,对混凝土强度要求也不一样,有的结构要求有较高的抗压强度与抗剪强度;有的结构希望在短期内有较高的强度;有的结构需要有较高的抗拉强度;有的结构在28天后才承受荷载,希望后期强度有较大的增长可以利用;有的结构需要抗冲切,抗磨损,抗疲劳强度等等。所以对混凝土的强度也需要有一个全面的了解。在大跨度结构物允许减小断面的构件部位时,应尽量采用强度高的混凝土。资料显示,混凝土强度从C40提高到OgO时,造价约增加50%,而承载能力可提高1倍
6、左右。由于具有减小断面、降低结构物自重等优势,高强混凝土目前发展很快。的质量。本文主要分析了公路施工中混凝土路面施工技术的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。参考文献[1]官正荣,赵丽霞.农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺[J].四川林勘设计,2011,2(3):123一125.[2]张林丽,茅红兵,刘念.沥青混凝土路面冬季施工注意要点分析[J].科协论坛,2011,2(11):87—89.[3]曹绮霞.SBS改性沥青混凝土路面施工工艺浅析[J].现代物业,2011,2(11):34—37.[4]陈俏.浅析高速公路更换水泥砼路
7、面破碎板施工[J].科技视界,2012,2(7):67—69.·193·3.2高耐久性对混凝土耐久性的要求可从两个方面分析,即自然老化和人为劣化。自然老化是指混凝土在大气、土壤和水中,随着时间的推移发生的性能变化,如气温变化、日晒雨淋、冻融循环、干湿交替等作用使混凝土产生裂缝、剥落、疏松等现象,降低结构安全度;二氧化碳的侵入,使混凝土发生碳化,降低混凝土对钢筋的防锈保护作用;遭受有腐蚀性气体或液体的侵蚀,降低混凝土强度,使混凝土开裂,钢筋被腐蚀等。人为劣化是指混凝土结构在使用过程中,由于生产、生活、管理等方面的原因,使混凝±发生降
8、低使用功能的现象,如磨损、冲刷使混凝土降低了耐久性;疲劳、撞击使混凝土产生裂缝或损伤,降低结构强度;酸、碱、油的腐蚀破坏了混凝土的内在结构,失去或降低混凝土强度;温度、渗透等作用直接损伤了混凝土。要解决上述耐久性问题,就必须使混凝土密实度高且不产生
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