压浆在处理路面病害中的应用.pdf

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1、2015年1月建材与装饰交通建设压浆在处理路面病害中的应用赖漂生（龙岩市公路工程处福建龙岩364000）摘要：阐述水泥混凝土路面悬空形成原因，路基压浆处治技术的机理、施工工艺，为处治路面悬空处治提供借鉴和参考。关键词：路面悬空；压浆处治技术中图分类号：U416.2文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）02-0169-02水泥压浆技术是通过压浆管让水泥浆液能够均匀的进入需空气后占据其位置，浆液以充填、渗透和挤密等方式占据悬空的填充的空间，水泥浆液利用扩张、压密、填充和渗透等方式驱除空间，使路基与路面之间无空隙，经过一段时间水泥凝结后，恢空间中的空气和积水，形成浆液体，

2、浆液体通过一定时期的养复面板的支撑状况，使混凝土板的受力状态符合设计原理，避免生，凝结硬化成块，形成了一个具有较强的防水性、较高的强度混凝土路面板损坏，达到加固路面、治理病害目的。和整体良好的结石体，从而提高承载力，充实空隙的一种施工技3施工工艺术。3.1方案的制定1水泥混凝土路面病害及其形成原因搜集调查的全线病害资料，特别是分析弯沉测试的资料，确在X671线K9+500~K17+950段改建工程施工基本完成后，定每一块混凝土板的错台、脱空和破损程度，制定与之对应的方发现多处路段出现路基下沉，水泥混凝土路面板底脱空的现象。案。根据现场施工实际情况，具体的施工工艺顺序如下：布孔寅经分

3、析发生此病害处均为原地面线坡度均大于1：2的半填半挖打孔寅灌注水泥浆寅封孔寅施工完毕清理场地。路基，由于路基下沉而水泥混凝土路面面板未跟着下沉，造成面3.2布孔板与路基脱层形成脱空现象；由于水泥混凝土路面板底脱空，如在确定路面悬空范围后确定孔位并作好标志，压浆孔的布设果不及时处理，开放交通后在车辆荷载的作用下，水泥混凝土路的好坏，以及每块板所设的孔数，直接影响到压浆的效果和成面板将产生断裂、错台、沉陷等病害。水泥混凝土路面板底脱空本，钻孔前由技术人员选择布设灌浆孔，根据路面板的尺寸和施的主要成因：淤路基填好后时间不到6个月就进行路面施工，且工实践经验，布孔位置靠近板边、角0.8~1

4、.2m处，孔径为填方未经雨季雨水考验，在路面施工完成后路基填土自然沉降准32mm，孔距控制1.0~1.5m左右。造成水泥混凝土路面板脱空；于陡坡路基未进行特殊处理，其填3.3打孔筑材料的不均匀性或不密实，密实度不够，造成沉降不均匀，导严禁干式钻孔，必须坚持湿式钻孔。钻进速度应选择合理的致板底脱空；盂由于施工中土石混填，压实度达不到要求，经过转数和钻压，按电流控制进尺速度。开始钻进时，应保持钻具垂一段时间后下沉，水泥混凝土路面板底出现空洞。直，控制钻杆晃动，防止扩径。潜孔钻就位成孔时应保持平衡，确2水泥混凝土路面病害处理方案保钻孔顺直，达到悬空层。水泥混凝土路面病害处理方案：淤把脱空

5、处路面面板挖除，3.4确定压力对路面基层压实后重新铺水泥混凝土面板；于采用板底脱空压由于是脱空压浆水泥混凝土的路面面板，非常重要的就是确浆处治技术，通过压浆处治，填充板底脱空，恢复面板的支撑状定好压力。过小的压力会导致没办法压满，过大的压力会断裂或者况，使混凝土板的受力状态符合设计原理，避免混凝土路面板损拱起面板，没法让板底的的空隙得到填充，同时压力会随着不同型坏。经过造价和施工等方面综合分析，认为第二种方案较为可号的压浆机而有所差异。根据《养护技术规范》的有关规定，行。注浆加固的机理：注浆法是通过在路面面层上钻孔，利用注1.75MPa是混凝土板脱空水泥浆填充的压力。我们一致认为这

6、个浆设备，运用液压、气压等原理，将配制好的水泥浆通过注浆管压力指的就是实际压力，根本没有考虑损耗的管路机械的压力，同均匀地注入路面脱空中，水泥浆在压力作用下通过注浆管将浆时这个压力只可以确保填满，没法保证密实的填满。通过综合的因液均匀地注入板底空隙、板下基层中，赶走板底、基层裂缝中的素，我们选择了本路段的压浆处治，2耀3MPa是压浆泵的压力。·169·交通建设建材与装饰2015年1月3.5灌注水泥浆分凝固。如孔内浆液下降，应从混凝土缝隙处砂浆永久密封闭孔（1）压浆原则：水泥基灌浆材料拌和时，应按照产品要求的用水口，并抹平。量加水。宜采用机械拌和。拌和时宜先加入2/3的水拌和约3mi

7、n，然3.9施工完毕清理场地后加入剩余水量拌和直至均匀，拌和地点宜靠近灌浆地点。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆（2）注浆前应全面检查注浆设备与材料，包括注浆泵，拌浆储流入路面缝隙，防止污染路面。浆系统，高压压浆管，压力表等。在充分作好准备工序的基础上，4经济效益分析便可按路中孔洞往路边孔洞进行灌浆的次序进行灌浆。灌浆时在施工实践中，我们对人工、机械、材料消耗等作了记录，通需注意压力表的变化，使压力保持在0.2~0.4MPa，若浆液均从相过分析测算