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时间:2020-03-21
《关于成都北编组站机车外站停留时间延长影响及建议.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、涎蘧添筵涎成铁科技2014年第3期关于成都北编组站机车外站停留时间延长膨响及建议陶要东陶要东:西昌机务段助工西昌路电:060-26917摘要本文对西昌机务段机车在成都北编组站外站停留时间延长的原因和风险进行了较为详细的调研和分析,紧扣当前提高效益问题,对运输生产现场具有一定的指导意义。关键词机车外站停留时间延长影响建议停留时间延长。1我段机车在成都北编组站外站停留时间运输指挥部门在日常的行车组织过程中,指挥情况成都北编组站到达场连续接入列车,造成机车在到我段机车在成都北编组站出发停留时间技术标达场排队等待人库,延长机车到达停留时间。准时分为35分钟。2
2、013年我段机车在成都北编组2.2生产组织脱节站出发停留列数14340列,符合技术标准时分规定成都北编组站机车停留时间延长较多的时间段577列,超技术标准时分规定13763列。出发实际主要集中早晚相关部门换班时间点。一是在换班时停留时间1529593分钟,出发技术标准停留时间间点,成都北编组站到达场准备交班的列检作业人501900分钟,出发超技术标准时分1027693分钟。员已经离开,而接班的列检作业人员还未到位,列我段机车在成都北编组站到达停留时间技术时车到达后,列检人员正在进行换班,无人前来给机分为20分钟。2013年我段机车在成都北编组站到车摘头
3、,机车只能在到达场等待;二是在换班时间达停留列数l1107列,符合技术时分规定831列,点,成都北编组站出发场准备交班的列检作业人员超技术时分规定10276列。到达实际停留时间已经离开,而接班的列检作业人员还未到位,机车785043分钟,到达技术标准停留时间222140分钟,进入到发线后,无列检人员前来配合机车挂头,机到达超技术标准时分562903分钟。车只有在脱轨器外方等待;三是机务整备场在换班2013年度我段机车在成都北编组站外站停留时时间点,机车整备人员在办理交接班,整备场内机间合计延长达到1590596分钟,其中:出发列车停车趟检作业停止,占用
4、整备台位,影响机车出入留时间中,符合技术标准时分占4%,超技术标准库,造成机车在出人库线等待,延长机车在站停留时分占96%;到达列车停留时间中,符合技术标准时间。时分占7%,超技术标准时分占93%;合计我段机2.3机务整备场能力不足车在成都北编组站外站停留时间中符合技术标准时成都北编组站开通后,作为一个大型枢纽站,分占6%,超技术标准时分占94%。机车出入库繁忙,机务整备场通过能力已经相当吃紧,库内机车拥堵,到达机车只能在到达场或入库2造成外站停留时间延长的原因线等待,直到机务整备场有台位时,才能接人到达2.1运输指挥不当机车入库,延长了机车在成都北编
5、组站的停留时成都北编组站作为一个大型综合性的车站,调间。度短时间内集中叫班,安排机车连续出库挂头,经2.4站场内出入库尽头线过短常一个出发场有多列出发列车待发,造成机车出发成都北编组场中的两个到达场和两个出发场均·29·成铁科技2014年第3期存在尽头线过短,SS4+SS3型机车无法停放,影响力能耗单价0.879KWH计算,成都北编组站站机车正常的出入库速度。停时间延长消耗电能54214.4KWH,产生能耗费用4.77万元。3外站停留时间延长的影响3.4.3增加人员费用支出3.1增加安全生产风险2013年我段货运机车在成都北编组站停留时间3.1.1增加
6、乘务员劳动时间超技术标准,机车乘务员会多增加1590596分钟劳成都北编组站停留时间延长,机车出段走行和动时问,产生乘务员工资费用111.92万元。如果人段走行时间增加,途中停车次数增加,频繁停车这部分劳动时间列入乘务员加点工资计算,产生的和挨个等信号,机车乘务员产生超劳几率增加,容工资费用还将大幅上升。易使乘务员思想产生麻痹,对突发事件反映变慢,综上所述,停留时间延长将造成机车全周转时应急处置能力下降,增加安全风险。间增加,运用台日数上升,机车、人员使用效率降3.1.2诱发乘务员消极情绪低,安全生产风险加大,生产成本支出增加。成都北编组站地处成都市新
7、都区泰兴镇是一个4建议及措施小乡镇,交通不便。为解决职工上下班交通,路局开行通勤车,部分机车乘务员退乘后搭通勤车回为压缩机车在成都北编组站的停留时间,提高家。成都北站编组站列车到达后,因机车在入库途机车和人员的使用效率,控制生产成本,提高生产中长时间等待,经常造成机车乘务员错过通勤车开效益,降低生产安全风险,建议如下:车点而回不了家,使得机车乘务员在接下来的工作4.1努力提高计划兑现率中情绪发生波动,对周围事物的观察力下降,极易要控制我段机车在成都北编组站停留时间,还发生行车安全事故。需提高计划兑现率。一是用好精确叫班系统,据实3.2打乱成都枢纽地区运
8、输秩序进行“精确叫班”,减少机车在站等开等流情况发我段机车在成都北编组站停留时间延长较多,生;
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