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时间:2020-03-14
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1、飞机各个系统的组成、原理及功用08082332洪懿液压系统飞机大型化以后,依靠驾驶员操纵控制各操纵面仅凭体力去搬动驾驶杆、踏踩脚蹬、拉动钢索使副翼或方向舵转动,那是绝对办不到的了。此时飞机上就出现了助力机构。飞机上的绝大部分助力机构采用的多为液压传动助力系统。要在飞机的不同部件上使用液压,就要组成一个液压系统。液压系统由泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力调节系统及蓄压器等组成。液压传动是一种以液体位工作介质,利用液体静压来完成传动功能的一种传动方式。飞机液压系统通常用来收放起落架、襟翼、减速板和操作机轮刹车以及操纵舵面的偏转。液压系统作为操纵飞机
2、部件的一个系统,具有许多优点,如重量轻、安装方便、检查容易等。起落架缓冲支柱是主要的受力构件,起落架缓冲装置由轮胎和缓冲器组成。她的功能是减小飞机在着陆接地和地面滑跑时所受的撞击力,并减弱飞机因撞击而引起的颠簸跳动。起落架系统起落架主要功用是飞机滑跑、停放和滑行的过程中支撑飞机,同时吸收飞机在滑行和着陆的震动和冲击载荷。利用液压进行起落架正常收放。也可以人工应急放下起落架。减震支柱的压缩可用空地感应控制。在地面滑行时,可利用前轮进行转弯。刹车组件装在主起落架机轮内,防滞系统用于提高刹车效率。起落架的结构形式主要有构架式、支柱套筒式和摇臂式3种。起
3、落架缓冲支柱是主要的受力构件,起落架缓冲装置由轮胎和缓冲器组成。她的功能是减小飞机在着陆接地和地面滑跑时所受的撞击力,并减弱飞机因撞击而引起的颠簸跳动。起落架收放系统:为了减小飞行阻力,以提高飞行速度,增大航程和改善飞行性能。它的主要组成部件有起落架选择活门,收放动作筒,收上锁及放下锁作动筒,起落架舱门作动筒,主起落架小车定位作动筒及小车定位往复活门,液压管路等。起落架选择活门作用是将收放的机械信号转换成液压信号,引起液压油通到起落架收放管路,从而实现起落架的液压收放。起落架位置信号:它主要有电气信号,机械指示信号和音响警告信号。带你其信号是利用
4、指示灯来指示起落架的位置的。转弯系统:不仅限于操纵飞机前轮转弯,还可以起到前轮减摆,拖机释压和超压释压等作用。飞机飞行操纵系统作用:传递操纵指令、控制飞机的飞行姿态组成:主操控系统、辅助操纵系统和警告系统对飞行操纵系统的要求,除要求具有足够的强度和风度、重量尽可能小之外:(1)必须使驾驶员的手和脚的操纵动作与人体运动习惯相适应。(2)飞行操纵要灵敏(3)飞行中,当飞机机体结构应力变形时,操纵系统不应发生卡阻现象。(4)各舵面的操纵要求互不干扰。(5)进行操纵时,既要轻便。也要有适当的感觉力,而且这种感觉力应随舵面偏转角、飞行速度、飞行高度的改变而
5、改变。飞机操纵品质的好坏是一个与飞行员有关的带一定主观色彩的问题,但是仍然有一些基本的标准来衡量飞机的操纵品质。操纵品质常以输入量和输出量的比值(操纵性指标)来表示,这些比值不宜过小,也不易过大。如果比值太小,则操纵输入量小,输出量大,这种飞机对操纵过于敏感,不仅难于精确控制,而且也容易因反应量过大而产生失速或结构损坏等问题。座舱环境控制系统飞机座舱环境控制系统的基本任务:使飞机的座舱和设备舱在各种飞行条件下具有良好的环境参数。座舱环境参数主要指座舱空气的温度和压力以及变化速率。飞机座舱环境控制系统包括气源系统、座舱空气调节系统、空调系统、蒸发循
6、环系统、座舱增压控制系统。气源系统功用是:提供具有一定流量、压力和温度的增压空气到用压系统。现代客机气源系统主要来自发动机压气机引气、APU引气、地面气源。用于空调系统、增压系统、大翼和整流罩防冰、饮用水箱增压、液压系统油箱增压、发动机起动系统。座舱空调系统作用:控制空气流量、调节温度、排除空气中过多水分,最后将空气分配到座舱。座舱空调系统包括:冷却系统、冲压空气系统、温度控制系统、再循环系统和分配系统。座舱增压控制原理空调系统向座舱源源不断地供应空调气体,并保持供气量基本不变。增压系统控制从排气活门排出的空气流量,从而达到控制座舱高度的目的。通
7、过控制溢流活门的开度来保证座舱压力。三种增压控制方式:自动方式、备用方式和人工方式。防冰排雨系统功用:防止飞机上的关键部位出现结冰,防止雨水停留在风挡上,是飞机在下雨和结冰条件下能正常工作。飞机防冰区域主要包括:大翼前缘、发动机前缘整流罩、大气数据探头、驾驶舱风挡、水管及排水管。排雨区域是驾驶舱正前方的两块风挡。防冰排雨系统包括大翼防冰系统、发动机整流罩热防冰、大气数据探头防冰、驾驶舱风挡的防冰和除雾、风挡排雨系统。飞机燃油系统燃油系统功用:①储存燃油;②在规定的飞行条件下安全可靠地把燃油输送到发动机及APU;③调整中心位置,保持飞机平衡和机翼结
8、构受力;④冷却其它附件,作为冷却源。燃油系统组成:①燃油箱通气系统;②加油/抽油系统;③应应急放油系统;④供油系统;⑤测量及指示系统。飞
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