洞口施工方案(左线).doc

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1、七坡隧道左线洞口开挖工程施工技术方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据(1).《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。(2).《公路隧道施工技术规范》JTJF60-2009。(3).七坡隧道左线洞口现场实际情况。(4).两阶段施工图设计文件。1.2编制原则(1)．遵循招标文件条款，响应招标文件要求，确保工期、质量、安全、文明施工。(2)．严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。(3)．贯彻执行国家和地方政府的方针政策，遵循法律、法规，尊重当地的民风民俗。(4)．重视生态环境，保证不发生水土流失，保证不破坏当

2、地环境。(5)．坚持施工过程严格管理，确保只有合格工序才能转序。在施工过程严格执行业主及监理工程师的指令。2．工程概况2.1工程概况七坡隧道为双洞四车道，分离式隧道，左右线设置。隧道高平端左线洞门里程为ZK35+565。设计明洞5米，明暗交界里程ZK35+570。洞门类型为端墙式洞门，采用C25片石混凝土浇筑；洞顶设双向截水沟；边仰坡开挖后采用锚-网-喷联合防护。2.2工程地质及水文条件隧道位于构造剥蚀低山区，山梁相对较平缓，山顶狭长，地表冲沟较发育，呈波状起伏，沟谷较深，多呈“V”字型。地表覆盖薄层黄土，隧址区范围内植被较发育。洞体

3、围岩主要由砂岩、泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩等组成，节理裂隙较发育，岩体较破碎，易产生坍塌及碎落现象。地下出水状态为滴渗水。3．施工方法施工顺序：测量放样－便道开挖至洞口－洞口场地开挖、平整、支护－洞口清表－洞顶截水沟开挖、砌筑－明洞开挖（预留一定高度）－洞顶边仰坡开挖、支护。3.1．施工测量根据复测导线控制点，采用全站仪放出隧道中线和开挖边界线，并交底开挖作业人员。边坡高度小于10m的边坡坡率为1：0.5，大于10m的坡率为1：0.75，并设不小于2m的错台。3.2场地清理首先清除公路用地范围内的房屋、道路、通讯、电力设施、树木等。3.

4、3排水系统在洞口开挖前作好排水系统。在设计位置开挖并砌筑截水沟。采用M7.5砂浆片石砌筑，沟底平顺，排水畅通，避免雨水对洞门的冲刷。3.4开挖边仰坡开挖采用机械配合钻爆分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行，各台阶开挖、刷坡过程中做好坡面防护。3.4.1土方开挖采用挖掘机按要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运，运至弃土场。3.4.2石方开挖洞口围岩为黄土及泥夹石，不需要爆破，采用大功率挖掘机配合人工开挖。若开挖到坚硬岩石，采用风钻钻孔，松动爆破，将大石块解小。爆破法开挖石方程序：爆破区情况调查—爆破设计—钻孔—装药—布置安

5、全岗和施爆区安全防护员—疏散危险区域的人、畜、车辆和设备—爆破—瞎炮处理（如有）—解除警戒—爆破效果评定。详细查明空中电缆和地下管件的平面位置、高度和埋设深度，以及四周建筑物相距距离，并据此作出爆破设计。在岩面上准确放出炮眼位置，并作出标记。炮眼布置合理，按照不同钻眼深度，采用手持风钻沿边坡线和设计坡度面钻眼。钻眼完成后认真检查炮孔，吹尽残渣，排除积水。装药量要准确计算，由专业人员进行装药。装药完成后，布置安全岗和施爆区安全防护员，界定安全警戒区。在警戒区的边界、路口设置警戒线，疏散警戒区域的人、畜后起爆。挖掘机、装载机装渣，自卸汽车

6、外运。3.4.3施工注意事项：(1).边仰坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行测量放线，放线内容为中桩及坡脚桩。(2).在开挖前，清除或加固边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木及山体危石。(3).边仰坡凹凸不平处，采用人工补齐。(4).洞口开挖需预留部分核心土，作为导向墙和大管棚施工工作平台。2.5边仰坡防护洞门边仰坡开挖后，及时进行边仰坡防护工作。具体边仰坡防护见七坡隧道左线洞口边仰坡防护施工技术方案。4、质量保证措施4.1质量控制机构按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯彻ISO9000质量管理体系。项目部成立质量管

7、理领导小组，由项目部经理(张宝军)任组长，成员由项目部总工程师(邱维军)、试验工程师(胡耀云)、质检主管工程师（高利杰）等组成。4.2质量保证措施(1).按设计要求和相关技术规范制订隧道洞口开挖施工作业指导书，并报监理审批。(2).配齐各级质量管理人员，项目部质量管理部门设有专职质检工程师，作业工区设有专职质检员，作业班组设有兼职的质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检人员有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，及使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止或越级上报，必要时下停工令，限期整

8、改并有权进行处罚。(3).施工前对洞口地表进行复测，保证施工准确无误。5、安全保证措施5.1安全保障体系为确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项