欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:50218357
大小:1013.97 KB
页数:3页
时间:2020-03-09
《浅析混合动力汽车总成结构与能量控制策略_张然.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、low-carbonForum低碳论坛浅析混合动力汽车总成结构与能量控制策略通过浅析插电式混合动力汽车(PHEV)动力总成结构与能量控制策略,阐述了新能源汽车对提高燃油经济性,促进节能减排的深刻意义。张然北京工业大学“十二五”规划中有一项目标是:将提2.2插电式混合动力汽车的优点赵志军北京节能环保中心高自主品牌国内份额。到2015年,中(1)具有纯电动汽车的全部优国自主品牌乘用车国内市场份额超过点,一周中4~5天,可用全电动模式50%,其中,自主品牌轿车国内份额超驾车上班,周末仍可以用内燃机为主1新能源汽车时代背景过40%。2015年,大型汽车企业应具的混合动力模式
2、作长途旅游。当前,发展新能源汽车,实现汽备接近世界先进水平的自主产品平台(2)具有接受外部公用电网对车车动力系统的新能源化,推动传统汽开发能力。载电池组插电的能力,可以在家里就车产业的战略转型,在国际上已经形对电池组插电;减少去加油站加油次成广泛共识。美、日、德等汽车工业强2插电式混合动力汽车数,可降至每月1~2次。国先后发布了关于推动包括混合动力(3)车辆使用成本低,用PHEV汽车在内的新能源汽车产业发展的国2.1混合动力汽车的全电动模式上下班,燃料费降至每家计划。美国奥巴马政府实施绿色新混合动力汽车具有两个或两个以英里2~4美分(在美国)。政,计划到2015年普
3、及100万辆插电上的能量源,是传统内燃机汽车与电(4)基础设施中的公用电网已经式混合动力电动汽车(PHEV)。日本动车的有效组合。这种多能源的特征存在,无须新建,并可利用晚间低谷把发展新能源汽车作为“低碳革命”增加了系统设计的灵活性,在整车能电对电池插电,改善电厂发电机组效的核心内容,并计划到2020年普及量管理系统的协调控制下,多个能源率。包括混合动力汽车在内的“下一代汽与其他部件相互配合,可以进行多种(5)减少温室气体和各种有害排车”达到1350万辆,为完成这一目标,优化组合,形成不同的动力系统工作放物。日本到2020年计划开发出至少38款模式,既实现了低排放,
4、又发扬了石油(6)降低对石化燃料的依赖。混合动力车、17款纯电动汽车。德国燃料比能量比功率高的长处。政府在2008年提出未来10年普及100根据国际电子技术委员会(IEC)2.3插电式混合动力汽车动力结构分析万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽的定义,混合动力电动汽车(HEV)是2.3.1串联式混合动力系统车,并宣称该计划的实施,标志德国将能够根据特定的运行要求,从两种或串联式混合动力系统结构特点是进入新能源汽车时代。两种以上能量源、能量存储器或转化发动机驱动发电机发电,发出的电能我国汽车行业的“十二五”规器中获取驱动力的汽车,在运行中至通过电机控制器输送到电池或电动划
5、草案的初稿已经制定完毕,总体少有一种或者能量存储器或转化器直机,由电动机产生电磁力矩驱动汽车目标仍是强调我国汽车工业发展要接驱动汽车,并且至少有一种能量源、行驶。在发动机与传动系之间通过电从汽车大国向汽车强国转变。其中,能量存储器或转化器能够传递电能。动机实现动力传递,蓄电池是发电机482011年03期/总201期与电动机之间的储能装置,其功能是结构特点是混联式装置包含了串联式(1)模糊逻辑可以表述SHEV中起到功率平衡的作用,即当发电机发和并联式的特点。发动机发出的功率难以精确定量表达的规则,如“如果出的功率大于电动机需求功率时(如一部分通过功率分流装置,经机械耦
6、需求功率较大且蓄电池SOC较小,则低速、滑行、怠速工况),发电机向电合系统至驱动桥,另外一部分则驱动发动机输出功率增大”等。池充电;当发电机发出的功率小于电发电机发电,发出的电能输送给电动(2)模糊控制可以方便地实现动机需求功率时(如启动、加速、爬坡机或者储存到蓄电池中,电动机的力SOC和需求功率等不同影响因素的折工况),蓄电池就向电动机提供额外矩同样也可以通过机械耦合系统传递中。的电能,以补充发电机功率的不足,满给驱动桥。混联式驱动系统的结构形(3)模糊控制具有良好的鲁棒足车辆峰值功率的需求。式和控制方式充分发挥了串联式和并性,对路况的适应性好。串联式结构适用于城
7、市内频繁起联式的优点,能使发动机、发电机、电SOC维持型模糊控制策略主要包步和低速运行工况,可以将发动机调动机等部件进行更优化的匹配,在结括三部分:整在最佳工况点附近稳定运转,通过构上保证了在更复杂的工况下使系统第一部分是发动机开,关判断模调整电池和电动机的输出来达到调整工作在最优状态,更容易实现排放和块,主要根据蓄电池SOC和其他信号,车速的目的。使发动机避免了怠速和油耗的控制目标。判断发动机的开/关状态。低速运转的工况,从而提高了发动机第二部分是基于SOC和需求功的效率,减少了废气排放。它的缺点是3插电式混合动力汽车能量控制策略率的模糊控制器模块,其工作过程
此文档下载收益归作者所有