隧道洞口工程施工方案.doc

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1、目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程地质12.2工程简介2三、施工部署33.1洞口平面布置33.2施工进度安排53.3材料计划63.4设备计划63.5劳动力计划7四、具体施工方案84.1总体施工方法84.2洞顶截水沟施工84.3洞口边仰坡开挖104.4边仰坡防护114.5洞身超前支护施工144.6隧道洞口测控监测21五、施工质量保证措施225.1质量保证体系225.2质量保证措施23六、施工安全保证措施256.1安全目标256.2施工安全保证体系256.3隧道施工的安全措施26七、文明施工、环境生态保护措

2、施2730/32缙云山隧道（进口端）左洞洞口工程施工技术方案一、编制依据1、重庆九永高速公路JY1合同段两阶段施工图设计文件。2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程：（1）《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；（3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）；（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）；（6）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分

3、）；（7）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；（8）《工程测量规范》（GB50026-2007）；3、本工程相关地质勘察、水文资料、现场调查资料。4、我部实施性施工组织设计。5、所涉及的国家、部门、行业、地方规范、政策、法律和法规。6、本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。二、工程概况2.1工程地质隧道进洞口位于一斜坡中下部，斜向坡向约85°，地形坡角约5°~15°，局部形成基岩陡坎。隧道近于直线进洞，隧道走向与斜坡走向呈大角度相交，交角约57°，隧道走向与岩层走向夹角约55°~57°

4、。进洞口段多被第四系残破积层或人工堆积层覆盖，覆盖层厚度约1.2~5.3m，呈松散结构；基岩为侏罗系下统珍珠冲组泥岩夹薄层砂岩，中风化岩体较完整，属软岩夹较软岩，中厚层状，层间结合较好。进洞口处岩体中发育有2组裂隙，结合程度一般。V级围岩分布隧道进口，主要岩性为泥岩、砂岩及断层破碎带，岩体较软或破碎，无自稳能力，浅埋时易出现地表下沉或坍塌。30/322.2工程简介中交一公局重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）JY1合同段全长6.12Km，起讫桩号K0+000～K6+120。缙云山隧道设计为双向六车道分离

5、式隧道。左线起讫桩号ZK4+915～ZK7+629，总长2714m，本合同段终点桩号ZK6+117.5，长1202.5m，右线起讫桩号K4+895～K7+640，总长2745m，本合同段终点桩号K6+120，长1225m。缙云山隧道进口洞门设置为削竹式洞门，洞口边仰坡采用喷锚网临时支护，超前大管棚进洞，长度为34m。隧道进口段（右幅起点K4+895～K4+909，左幅起点ZK4+915～ZK4+929段）隧道净距为14.77m～30.00m，洞口两洞设计线间距约16.16m为小净距隧道，左幅进口段最小埋深约为1

6、.2m，最大约为12m，右幅进口段最小埋深约为1.2m，最大约为13m。缙云山隧道进口附近村道较多，施工开始后会导致村道中断，根据设计文件及施工计划考虑，在缙云山隧道大面积施工前需将隧道进口改路修筑完毕。表1-1缙云山隧道左洞明洞段支护类别线路围岩级别桩号支护类型长度（m）左幅VK4+915～K4+929削竹式洞门14左幅VK4+929～K4+937S5xa830/32三、施工部署3.1洞口平面布置3.1.1洞门、明洞工程设计图图3.1.1.1缙云山隧道工程平面地形图图3.1.1.2缙云山隧道洞口现场地貌图30

7、/32图3.1.1.3缙云山隧道洞门设计图30/32图3.1.1.4缙云山隧道明洞纵断面图3.1.2临建设施布置见附件洞口标准化建设布置图。其中钢拱架为集中加工，设在三界互通钢筋加工厂，详见附图三钢筋加工厂布置图；喷射混凝土拌合站设置在K3+750右侧350m处；工人驻地租用当地农房；在K4+370右侧300m处设立炸药库，距离缙云山隧道进口990m；待洞口处及靠隧道段路基段开挖成型后，根据实际位置布设库房、空压机位置，钢筋钢拱临时堆放场地和五牌一图等临建设施。3.2施工进度安排施工进度计划如表3-1所示。表3

8、-1洞口工程施工进度计划表工程名称施工起止日期时长（天）开始日期结束日期备注施工准备452016/2/112016//14截水沟施工52016/2/152016/2/19左洞边仰坡开挖52016/2/202016/2/24左洞边仰坡防护52016/2/252016/2/29左洞管棚施工202016/2/292016/3/1930/32左洞进洞82016/3/202016/3/273.3