白杨湾小桥施工方案35页.doc

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1、昆山市中环快速化改造工程ETII标(FMK8+300.00〜FMK10+800.00)地面辅道桥专项施工方案第一章工程概况及编制说明31、编制依据及目的31.1、编制依据31.2编制目的32、工程概况32.1工程概况32.2工程地质概况32.2.1水文地质条件32.2.2地基土的分布、构成与特征4第二章施工方案71施工总体部署71.1施工总流程71.2施工准备71.2.1技术准备71.2.2现场的交接和协调81.2.3材料组织81.2.4施工现场总平面布置82.地面辅道桥施工92.1主要施工内容92.2主要施工工序92.3桩基施工142.4下部结构结构施工152.5钢板桩防护172

2、.6承台施工172.7墩台结构施工182.8基坑回填192.9板梁预制、运输及堆放192.10板梁架设192.11桥面铺装202.12栏杆20第三章桥梁工程质量保证要求211、钻孔灌注桩实测内容212、承台实测内容213、墩、台身实测内容214、伸缩缝安装实测内容23第四章安全目标和其保证措施231、安全生产管理目标252安全生产管理体系252.1安全责任252.2安全教育252.3安全设施验收252.4安全检查263施工机械安全管理263.1资料的管理263・2使用和维护261.3大型机械设备的安装274施工用电安全管理272.1一般规定274.2安全保证措施285消防、防汛管理

3、措施295.1消防措施295.2防汛措施29第五章文明施工及环境保护保证措施291、文明施工总则292、文明施工保证措施302.1近邻协调措施302.2标准化管理措施302.3现场设施设置措施302.4场容场貌保障措施322.5劳务工管理措施332.6治安管理措施342.7环境保护措施35第一章工程概况及编制说明1、编制依据及目的1.1.编制依据(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)(4)《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)

4、(5)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)(6)《公路垢工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)(8)《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-20091.2编制目的明确地面辅道桥的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案，指导、规范地面辅道桥结构的有序施工。2、工程概况2.1工程概况中环东线快速化改造工程，我司承接施工范围：黄浦江路段FMK8+730-FMK9+735，总长1.05公里；相关河道有泥桥河、珠春河、竖头浦河、合丰河。在设计规划范围内，黄浦江路老路共有1座小桥。老桥均无通航要求，

5、河底深度及水位依据现场实测。地面中小桥涵现状表序号桥涵名称被交河流右偏角度(°)老桥孔径(m)上部结构1FMK9+676白杨湾桥和泥桥河、珠春河、竖头浦河和合丰河交汇处901-5箱涵2.2工程地质概况2.2.1水文地质条件本工程场址区内揭露的地下水类型为松散岩类孔隙水，按地层时代及岩性划为两个亚类，分别为潜水、全新统弱承压水和上更新统弱承压水。潜水含水层组地层属全新统，为太湖湖积相、冲积相，岩性为灰黄、黄灰色粉质粘土、粘土，含水率小，水质类型以重碳酸型、硫酸型、氯化物型为主；全新统弱承压水含水层为2-3层粉土、粉砂层，厚度变化与全新世该区域地表变化密切相关，岩性主要为灰色粉土、粉砂

6、，为太湖最后一次海浸前长江三角洲与太湖交互相沉积物，水的矿化度低，为淡水。上更新统弱承压水含水层分为上下两层，上层为3-3层粉土、粉砂层，下层为4-3层粉土、粉砂层，上覆3-1层及4-1层隔水层，为长江三角洲相与太湖交互相沉积层，该层受晚更新世两次海侵的影响，水的矿化度较低。区内地下水均以第四系孔隙水为主。由于埋深适中，地层稳定，分布面广，水量丰富，水质上乘，曾被广泛采用。近年来为防陆地沉降，已渐回填停用。地下水水位埋深一般为0.7m至3.4m左右。地下水变化幅度一般为1・0m左右。根据水质分析资料，地下水对混凝土无腐蚀性。2.2.2地基土的分布、构成与特征根据工程特点，将场区钻孔

7、深度范围内揭示地层按时代、成因类型、岩性、埋藏条件、土质特征及物理力学性质将桥址区地层分成5个大层，其划分原则如下：全新统（Q4）分为2层（1~2层）：总体上以上部粘土，下部粉土粉砂为主，该大层除上部2-2层起伏较小，2-3层起伏较大。1层：主要为表层人工填筑土、硬壳层及新近沉积的淤泥质土层，分la层、1-1层及1-2层3个亚层。2层：上部为粉质粘土硬壳层，中部为2-2层软土层，下部为松散~稍密的粉砂、粉土；分四个亚层，为海湖相及河湖沉积。上更新统（Q3）分为3大层（