关于汽车销售管理办法解读.doc

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1、关于汽车销售管理办法解读　　　　　　新的《汽车销售管理办法》实施后，销售汽车将不再经汽车品牌商授权许可，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等形式将会成为新时代买车的主流渠道。下面是小编整理的关于汽车销售管理办法解读，欢迎大家阅读!汽车销售管理办法解读近日，商务部发布的《汽车销售管理办法》引发了行业广泛关注，2017年7月1日正式实施新政，同时《汽车品牌销售管理实施办法》废止。新《办法》一改汽车销售品牌授权单一体制，以4S店为主的销售模式将被打破，新车电商迎来政策风口，得到快速发展机会。　　4S店经营单一品牌模式将终结新车电商有望弯道超车　　新《办法》提出，经销商出售未经供应商授

2、权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。　　这意味着以往4S店经营单一品牌模式被终结，新政允许经销商销售未被授权的汽车。有业内人士表示，这代表着授权与非授权的模式同时存在，未来购车渠道进一步拓宽。汽车流通市场即将开放导致行业洗牌，未来的汽车流通市场是多模式、多业态并存的局面。随着新《办法》的真正落地实施，新车电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式必将进一步蓬勃发展，新车电商品牌将迎来发展良机，有望赶超4S店。　　形成社会化汽车流通体系有效解决渠道下沉　　在单一品牌授权模式的影响

3、下，目前供应商销售体系集中在一二线城市，三四五六线城市销售网点布局偏少，这与下沉市场强大的购车需求形成矛盾。新《办法》对此提出建议，鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设。　　可以预见，新《办法》实施后，三四五六线城市市场将会出现汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的汽车销售形式，有效解决下沉市场消费者买车以及经销商卖车的需求问题。据了解，目前有少数新车电商已经展开区县市场的布局。如首创直营模式的一猫汽车网，线下店已达1519家，覆盖全国27个省，1129个区县级城市，充分挖掘三四五六线城市的巨大购买力。据悉，2017

4、年一猫汽车网全年直营车销量将达成5万辆。　　解开购车区域限制反垄断放手市场　　过去，同一品牌同一车型同一配置，却在不同区域卖出了不同的价格，区域销售限制成为消费者自由购车难以逾越的障碍。这一问题也将在新《办法》中得到解决，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，新政同时给出了明确的违反规定惩罚措施，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。　　这也对4S店提出了很大挑战，价格竞争将更为激烈。而随着授权模式与购车区域限制的解开，新车电商由于互联网的基因，有着先天的成本优势及车型价格优势。可以预见，会有越来越多的消费者选择在电商平台购买汽车，这也将成为

5、新车电商发展的又一次风口。　　《汽车销售管理办法》将激活汽车市场活力，汽车流通领域现有的模式势必被打破，未来的汽车市场将会更自由、更开放，相信新车电商会抓住这一机遇快速扩张，推动汽车流通模式创新，为消费者提供更好地购车服务，在汽车行业新一轮洗牌中脱颖而出。　　我国汽车消费市场将带来哪些影响?　　影响一汽车流通体系真正进入社会化发展阶段　　一直以来，在品牌授权制度下，各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络，自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平，规范汽车市场秩序起了积极作用。　　但随着发展，这一制度也暴露出诸多问题，比如，汽车供应商凭借品牌授权

6、处于强势地位，授权经销商只能忍气吞声，承担高额的4S店建设、经营等成本，最终将成本转嫁到消费者身上。　　为改变这一现状，推进汽车流通领域的供给侧结构性改革，管理办法应运而生。　　国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、研究员任兴洲表示，新办法符合十八届三中全会核心精神，即让市场发挥配置资源的决定性作用，将让汽车销售市场更加开放，也标志着我国汽车流通体系真正进入社会化发展阶段。　　影响二改变汽车销售模式　　品牌授权的模式一直饱受诟病。新规最大特点之一从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。　　管理办法不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行，这就为打破品牌垄断、

7、充分市场竞争、创新流通模式创造了条件。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说。　　也就是说，今后汽车超市、汽车卖场、汽车电商等也将会成为新的汽车销售形式。　　胡剑萍指出，新规将让汽车销售实现三多模式，即供应商可以通过多种方式、多种渠道进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品、为多个品牌汽车提供售后服务，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。　　新规还有利于促进汽车流通全链条协同发展。管理办法鼓励销售和服务分离，有助于促进售后服务市场的竞争，提升售后服务的专业化、社会化水平。　　影响三消费者将享受多样化购车选择和售后服务　　新规的另