汽车电器设备构造与维修.ppt

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1、汽车电器设备构造与维修马云贵绪论一、汽车电气设备的发展概况20世纪50年代前---以机械为主，辅以必要的电器设备20世纪60年代------电子技术得到逐步的应用20世纪70年代------电子点火、电控喷油等多种控制20世纪80年代后---通讯技术、安全技术、可靠性、人性化等多方位发展。二、汽车电大设备的组成分为三大部分：电源用电设备全车线路配电装置蓄电池、发电机及调节器起动系、点火系、照明系、信号装置、仪表及警报装置、辅助电器、电子控制系统等中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接件、电路开关等三、汽车电力设备的特点1、采用直流电2、采用低压电源3、采用单线制4、负极搭铁5、设有保险装

2、置6、汽车线路有颜色和编号特征四、本课程的性质、任务1、掌握汽车电路与相关电器设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排除等基本知识和技能。2、读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的基本工作情况；能根据具体电路进行故障判断和排除；对常用的电气设备能够独立地完成拆装和检修；能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器、仪表。五、课程的学习方法和考核方法1、课前预习，多做笔记，课后复习2、理论与实践并重3、考核每个单元结束，布置一定的作业题。考核时采用理论与实践相结合的方法.理论部分以书、作业、为基础实践部分按系部实践操作考核标准执行。第一章　蓄电池蓄电池是一种将化

3、学能转变为电能的装置1．1蓄电池的构造与型号1．1．1蓄电池的基本构造由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成(如图)1．极板：正极板上的活性物质是二氧化铅，是棕红色负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上，铅占94％，锑占6％。目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅，可以减缓腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强其抗变形能力，延长蓄电池的使用寿命。负极板栅厚度：1.6－1.8mm(厚)1.2一1.4mm(薄)正极板栅厚度：2.2－2.4mm(厚)1.6一1.8mm(薄)正极板片数：4一13片负极板片数：5一14片2．隔板常见的隔板材料有木材。微孔橡胶、

4、微孔塑料、玻璃纤维纸浆和玻璃丝棉等几类。隔板为一厚度小于lmm，安装时，应将带沟槽的一面竖直朝向正极板。3．电解液电解液由密度为1.84g／cm3的纯硫酸和蒸馏水配制而成，密度一般在1.24－1.31g／cm3，使用时根据当地最低气温或制造厂的要求进行选择，4．外壳常用的材料有硬质橡胶、沥青塑料。工程塑料。我国目前已大量生产聚丙烯等工程塑料蓄电池外壳。5．其他零部件（l）铅连接条：有外露式、跨桥式和穿壁对焊式三种（2）加注孔盖：加注孔盖上有通气孔，下端有特制的隔板，其作用是将通气孔与单格上面的空间部分地隔开，以防汽车颠簸时，电解液从通气孔溅出。1．1．2蓄电池的型号XXXXX字母表示其具有的

5、特殊性能第3部分表示蓄电池的额定容量用阿拉伯数字组成第2部分表示蓄电池的类型和特征，用汉语拼音字母表示。第1部分表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字组成例如：6－QAW－100S表示由6个单格串联而成，标准电压为12V，额定容量100A·h的干荷电式免维护蓄电池，它采用了塑料整体式外壳。1.1.3免维护铅蓄电池的特点1.免维护铅蓄电池的结构特点①采用低锑合金或铅钙合金制作极板栅架；②采用密封式压铸成型极桩；③外壳为聚丙烯塑料热压而成，槽底没有肋条，体积小，质量轻；④隔板采用袋式聚氯乙烯隔板；⑤通气孔采用新型安全通气装置；⑥单格电池间的极板组的连接条，采用穿壁式贯通连接，可减少内阻。2．兔维护铅

6、蓄电池的使用特性（1）使用中不需要加水（2）自放电少，寿命长（3）接线柱腐蚀较小（4）起动性能好1．2蓄电池的工作原理1．2．1蓄电池电动势的建立正极板上：PbO2＋2H2O→Pb(OH)4Pb(OH)4→Ph4+＋4OH－正极板的电极电位约为十2．0V。极板的电极电位约为一0．1V。在静止状态下的电动势E。约为2.1V。实际测定的结果是EO＝2.044V。1．2．2蓄电池的放电过程正极板上：Pb4+＋2e→Pb2+Pb2+＋SO42－→PbSO4负极板上：Pb2+＋SO42－→PbSO4Pb→2e＋Pb2+电解液中的H2SO4逐渐减少，而H2O逐渐增多，电解液密度下降。1．2．3蓄电池的充

7、电过程正极板上：PbSO4→Pb2+＋SO42－Pb2+－2e(外电力的作用)→Ph4+Ph4+＋4OH－→Pb(OH)4Pb(OH)4→PbO2＋H2OSO42－＋2H+→H2SO4总反应：PbSO4－2e＋2H2O＋SO42－→PbO2＋2H2SO4负极板上的总反应：PbSO4＋2e＋2H+→Pb＋H2SO4蓄电池充放电时的特征:①放电时：（H2SO4）↘,（H2O）↗,电解液密度↘②充电时：（H2SO4