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1、轴类零件的热处理一.内燃机曲轴 由于内燃机曲轴承受周期性变化的气体压力,曲柄连杆机械的惯性力,扭转和弯曲应力以及冲击力,在高速内燃机中还存在扭转振动,也会造成很大应力.这会影响曲轴的使用寿命。 故对内燃机曲轴材料和加工工艺的选择，是有一定的要求(高强度，有一定的冲击韧性和轴颈处高的耐磨性等).特别是材料的热处理。 1低速内燃机,采用正火状态的碳钢、球墨铸铁 2.中速内燃机,采用调质碳钢或合金钢,如45、40Cr、45Mn2、50Mn2等及球墨铸铁。 3.高速内燃机,采用高强度合金钢,如35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4
2、WA等 4.110型柴油机曲轴:QT60-2正火,中频淬火,σb≥650N/mm^2,αk＞15N.m/mm^2,(试样 20×20×110mm),轴体HB240-300,轴颈HRC≥55,珠光体数量:试棒≥75%,曲轴≥70%. 二.蜗杆的热处理 1.:负荷不大,断面较小的蜗杆 材料45调质,HB220-250 2.有精度要求(螺纹磨出)而速度＜2m/s. 材料45淬火,回火,HRC45-50 3.滑动速度较高,负荷较轻的中小尺寸蜗杆 材料15渗碳,淬火,低温回火,HRC56-62 4.:滑动速度＞2m/s(最大7
3、-8m/s);精度要求很高,表面粗糙度为0.4的蜗杆,如立车中的主要蜗杆 材料20Cr，20Mn2B900-950℃渗碳,800-820℃油淬，180-200℃低温回火，HRC56-62 5.:要求高耐磨性、高精度及尺寸大的蜗杆 材料:18CrMnTi、20SiMnVB处理同上,HRC56-62 6.:要求足够耐磨性和硬度的蜗杆 材料:40Cr、42SiMn、45MnB油淬,回火,HRC5-50 7.:中载、要求高精度并与青铜蜗轮配合使用(热处理后再加工丝扣)之蜗杆 :材料35CrMo调质,HB255-303(850-870
4、℃油淬,600-650回火) : 8.:要求高硬度和最小变形的蜗杆 :材料38CrMoAlA、38CrAlA正火或调质后氮,硬度HV＞850 9.汽车转向蜗杆 材料35Cr815℃氰化、200℃回火,渗层深度0.35-0.40mm,表面锉力硬度,心部硬度＜HRC35三.机床丝杠热处理 1.技术条件:精度较低,受力不大,如各类机床传动丝杠 材料45、45Mn2一般丝杠可用正火,≥HB170;受力较大的丝杠,调质,HB250;方头,轴颈局部淬硬HRC42 2.技术条件:≥7级精度,受力不大,轴颈方头等处均不需淬硬,如车床走刀丝杠
5、 材料45Mn易切削钢和45热轧后σb=600-750N/mm^2,除应力后HB170-207,金相组织片状珠光体+铁素体 3技术.条件:7-8级精度,受力较大,如各类大型镗床、立车、龙门铣和刨床等的走刀和传动丝杠 材料40Cr、42MnVB、(65Mn)调质HB220-250,σb≥850N/mm^2;方头、轴颈局部淬硬要求:HRC42,金相组织：均匀索氏体 4技术条件8级精度,中等负荷,要求耐磨,如平面磨床,砂轮架升降丝杠与滚动螺线啮合 材料:40Cr、42MnVB调质HB250,中频表淬HRC54,,调质后基体组织:均匀索
6、氏体+细状 5技术条件:≥6级精度,要求具有一定耐磨性,尺寸稳定性,较高强度和较好的切削加工性,如丝杠车床,齿轮机床、坐标镗床等的丝杠 材料T10、T10A、T12、T12A球化退火,HB163-193,球化等级3-5级,网状碳化物≤3级,调质HB201-229,金相组织;细粒状珠光体 6.技术条件:≥6级精度,要求抗腐蚀、较高的抗疲劳性和尺寸稳定性.如样板镗床或其他特种机床精密丝杠. :材料38CrMoAlA调质HB280,渗氮HV850,调质后基体组织,均匀的索氏体,渗氮前表面应无脱碳层 7技术条件:≥6级精度,要求耐磨、尺
7、寸稳定,但负荷不大,如螺纹磨床、齿轮磨床等高精度传动丝杠(硬丝杠) 材料:9Mn2V(直径≤60mm)、CrWMn(直径＞60mm),球化退火后,球状珠光体1.5-4级,网状碳化物≤3级,硬度≤HB227,淬火硬度HRC56+0.5,金相组织,回火马氏体无残余奥氏体存在 8.条件:≥6级精度,受点负荷的,如螺纹或齿轮磨床、各类数控机床的滚珠丝杠 :材料GCr15(直径≤70mm0)、GCr15SiMn(直径＞80mm)球化退火后,球状珠光体1.5-4级,网状碳化物≤3级,HRC60-62,金相组织;回火马氏体 备注:丝杠的选材与处
8、理; 1丝杠的选材 (1)丝杠的主要损坏形式,一般丝杠(≤7级精度)为弯曲及磨损;≥6级精度丝杠为磨损及精度丧失或螺距尺寸变化 (2)丝杠材料应具有足够的力学性能,优良的加工性能,不易产
