穿越xxx公路顶管应急预案

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1、.顶管穿越公路安全保障措施一、安全防护重点顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。二、技术措施（一）防止路面沉降、塌陷1、做好顶管施工前的施工准备工作，对作业人员进行技术、安全交底，从思想上首先确应质量和安全意识；2、选用优质的水泥套管，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；3、做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证所有水泥套管到场；4、在顶管的施工过程中，确实做好注浆减磨，选择优质的触变泥浆材料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，根据地面变

2、化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量，每天的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依据，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路可靠，并每日定期检查；5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作，在一段水泥套管顶进完成后，必须及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥砂浆压出时，再把注浆空塞上，换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆，经过一段时间后，水泥浆溶入粉砂土中，最终改变了土质和管壁合成一体，可充分保证塌陷问题的产生；..6、在顶通前应做好出洞前的准备工作，在

3、机头出洞后及时将机头和连接的管道分离，机头及时吊出井外，在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水，保证洞内土体和水量不流失，保证管道沉浆得到控制；7、顶管施工过程中，同时应保证高速公路的运行安全，由专人与公路路政联系，在顶管到达穿越公路路基前1天，公路实行单向通车，并限速80KM/H以内，在顶过一半时，进行换向通车；8、在顶管通过路面设置间距为2m的观测点，根据顶进位置每1h进行不间断的测量，发现沉降超过3cm应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工，其中公路段部分与路政联系，建议委托相关单位代为测量；9、水泥套管顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制

4、在5CM之内。（二）防止地下管线破损1、在穿越公路前向有关交通部门办理审批手续，了解作业点地形地貌，地上建筑物和地下障碍对穿越施工的影响，必要时和当地取得联系，由当地主管部门的有关人员现场指定位置，暴露地下障碍物的准确位置。开工前，对员工进行安全技术教育，使员工熟悉穿越程序和注意事项。2、在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；3、如在顶进过程中发现异常情况或是遇到障碍，停止顶孔，及时与各相关部门联系，待查明情况排除障碍后再重新顶进。（三）防止交通事故1、在本地顶管的施工中，除公路外其余均为农田，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致公路交通事故

5、的发生；2、在顶管作业前，由专人与公路路政联系，商议公路实行单向通车限速交通组织方案，并落实交通标识标牌；公路一侧作业区外10m内设置警戒线、挂彩旗；公路上行50m、100m各设一个“..前方施工、车辆慢行”警示标语。3、在顶管到达穿越公路路基前1天，实行单向通车并限速80km/h，建议委托公路路政进行实施；4、顶管穿越公路路基施工后的第48小时后，由专人与公路路政联系，实施换向通车；5、为避免路面荷重，应委托路政，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。（四）防止触电事故1、施工现场用电安装严格实行三相五线制，即TN—S供电系统且按规定工作

6、零线和保护零线用不同颜色分开，不符合要求严禁使用；2、施工现场配电系统严格实行三级供电逐级漏电保护，漏电开关定期进行检测，开关定值必须与负荷相匹配；3、各种电力设备严格实行一机一闸制；4、为确保人身安全，施工现场临时用电重复接地保护；5、接地电阻不得大于4Ω，重复接地不得大于10Ω；6、维修时遵循停电、验电、挂地线等技术措施，电源侧开关悬挂安全警示牌并设专人看护四、应急措施（一）路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：1、在顶管通过路面设置间距为2m的观测点，根据顶进位置每1h进行不间断的测量，发现沉降超过3cm应立

7、即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；2、如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工，在顶通高速公路一半后，及时修复路面后换向施工；..3、如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行换浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。（二）路面塌陷首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷，并采取以下应急措施：1、与公路路政协商确定临时应急道路路线，建议在发生路面塌陷情况下，由未塌陷一侧道路作为应急通行路线；2、与交警部门联系，组织交通分流，确保在封闭塌陷路段的情况下保证应急通行路线的畅通；