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1、第3卷第4期航空工程进展Vo1.3NO.42012年11月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGNOV.2012文章编号:1674—8190(2012)04—476—10航空发动机空气系统气源引气的研究进展赵斌,李绍斌。,周盛。,黄生勤。,邹学奇。(1.中航空天发动机研究院有限公司基础技术研究中心,北京100028)(2.北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室,北京100191)(3.中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所,株洲412002)摘要:空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工
2、作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气流量不断增大。特殊的弓l气位置和不断增大的引气量使得空气系统引气对压气机气动性能的影响逐渐凸显。本文对空气系统各功能气源引气的特点进行深入分析,综述压气机中间级引气的国内外研究进展,展望空气系统气源引气研究的发展趋势和应用前景。关键词:航空发动机;空气系统引气;压气机;气动性能;设计体系中图分类号:V231.3文献标识码:AResearchProgressontheAircraft
3、EngineAirSystemBleedingZhaoBin,LiShaobin。,ZhouSheng,HuangShengqin。,ZouXueqi。(1.BasicTechnologyResearchCenter,AVICEngineEstablishment,Beijing100028,China)(2.NationalKeyLaboratoryonAero—engines,BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Beijing100191,China)(3.ChinaAviationPowerM
4、achineryResearchInstitute,AviationIndustyCorporationofChina,Zhuzhou412002,China)Abstract:Airsystemismainlyusedforcoolingtheenginehotcomponentsandcabinairconditioning,andsupportsthesafeandreliableoperationofaircraftengines.Airsystemiscloselyrelatedtotheaerodynamicperformanceofthec
5、om—pressorbecauseitchangestheairflowwithinthecompressorbyextractingbleedairfromthecompressor.TheflowrateoftheairsystemkeepsgrowingtOmeetthedemandofmultipleaircraftfunctions,variousexternalenvironmentandhigherturbineinlettemperature.Thegrowingflowrateofairsystemhighlightstheimpact
6、ofairsystemonthecompressoraerodynamicperformance.Thecharacteristicsoftheairsystembleedingisanalyzed,sumsuptheprogressontheresearchoftheinter-stagebleedingofthecompressorbothhomeandabroadissummedup,andthefuturede—velopmentandapplicationoftheairsystembleedingresearchareexplored.Key
7、words:aircraftengine;airsystembleeding;compressor;aerodynamicperformance;designsystem轮前温度。在过去的近7O年里,发动机平均级压比0引言由1.15约提升至1.55,涡轮前温度由1100K约提升至2000Kl1J。然而高温合金耐温程度的发展速纵观航空燃气涡轮发动机的发展历程,增大推度远远落后于涡轮前温度的增长。目前高温材料耐力、提高推重比所采用的主要措施是提高压比和涡温程度与发动机涡轮叶片工作环境温度差高达500~6OOK。因此,在不改变目前可用金属材料的情况收稿日期:2
8、012—06—14;修回日期:2012—10—08下,要保证发动机热端部件可靠工
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