普铁接触网故障处置作业指导书

《普铁接触网故障处置作业指导书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第三十章接触网故障处置作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于普速铁路接触网应急处置标准化作业。二'作业准备1.人员：每个供电工区必须保持一个作业组的人员在工区担任抢修值班。2•工具、材料：按规定的抢修标准储备。三'故障判断1.变电所在掌握大电流跳闸信息后，必须第一时间向车间值班干部以及相应供电工区汇报跳闸情况（跳闸电压、电流、阻抗、阻抗角、公里数及其重合闸情况）。值班人员在接到电调抢修出动命令后，在值班日志上详细记录命令内容,立即拉抢修铃，同时将电调命令传达给工作领导人。并向车间值班干部汇报。2.工作领导人向供电调度或事故地段的车站询问现场信息（包括

2、：供电臂范围内区间停留车情况、故障区间列车停车位置与故障点位置之间的关系、现场设备损坏程度及影响范围）。3.工作领导人根据跳闸参数初步判断接地类型及短路性质，判断方法如下：恶劣天气易易发故障的判断：(1)大雾天气：首行考虑绝缘闪络、击穿、与带接地刀的隔离开关连接的分段绝缘器烧伤；V型天窗作业时渡线分断器击穿；电力机车受电弓支撑绝缘子击穿；接触网带电设备对跨线桥、隧道放电等。(2)雷雨天气：主要考虑避雷器是否击穿、爆炸，绝缘子击穿及雷电引起变电所跳闸、电缆头损坏、树木倒在接触网上以及跨线桥、隧道漏水放电等。(3)大风天气：主要考虑网是否有异物，树木是否倒

3、在接触网上等。(4)气温急剧变化：主要考虑引线、电连接、供电线等过紧拉歪开关、避雷器等设备，补偿装置卡滞拉断接触网。(5)晴朗天气：主要考虑薄弱设备(线岔、开关、关节、分相)引发的弓网故障，电缆故障；外单位施工引发的故障。根据跳闸情况判断：(1)永久接地：变电所断路跳闸，重合、强送均不成功。此故障可能由于接触网或供电线断线接地，绝缘子击穿,隔离开关处分闸接地状态下的分段绝缘器击穿，隔离开关引线断线、脱落接地，较严重的弓网故障，机车故障，隧道地线脱落短接接触网、隧道严重漏水，树木倒在接触网上造成接触网接地。(2)断续接地：变电所断路跳闸，重合成功，过一段

4、时间后又跳闸。此类故障可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络，隧道、跨线桥漏水，隧道内地线脱落侵限，树枝与接触网放电，接触网与接地部分距离不足放电。(1)短时接地：变电所断路跳闸，重合成功，一般是绝缘部件瞬间闪络，电击人或动物，外单位施工瞬间接地等。接触网短路性质、现象及故障初步判断：(1)短路相位角在50-75度左右,电压低(10KV),电流大(2000A左右)。可初步判断为金属性接地短路。(2)高阻接地短路：短路相位角小于10度，电压低(10KV),电流较大。可初步判断为金属性接地短路。(3)带过渡电阻的接地短路:短路相位角在10-50度。(4)分相器

5、短路：分相器短路时，两个供电臂同时跳闸，电压较高(15KV),电流较大。(-)故障区段行车已终止故障查找:1・抢修人员点名分工，抢修人员准备抢修机具、材料。2•准备就绪后，轨道车司机向车站要令出动。在接触网作业车出动受阻的情况下，抢修人员携带机具、材料乘坐汽车赶赴故障现场。但位于地理条件较差，公路交通条件差的工区，应根据接触网抢修汽车出动线路图以及天气因素等综合判断汽车出动到达现场所需的时间，再综合轨道车受阻原因考虑是否采用汽车出动方式。无法判断时，可安排汽车、轨道车同时出动。出动中当发生汽车、轨道车无法顺利运行时，必须第一时间向供电调度汇报。3•轨道

6、车减速行驶查找故障点：当轨道车运行至可能发生故障的区段时，轨道车应减速行驶，安排人员对接触悬挂、定位装置、绝缘子、设备查看查找故障。步巡查找故障点：到达故测公里标位置后，抢修人员下车，分别向前后2公里范围内步行巡视查找故障点，必要时增加巡视查找范围。当接触网故障区段停留车辆，轨道车无法进入时，应安排2人轻装快速步行赶往故障区段，其他人员携带轻便工具、材料赶往故障点。1.当查到故障点后，立即将故障信息汇报给工作领导人,工作领导人将故障位置、破坏程度、抢修方案汇报给供电调度。按抢修方案组织抢修。5•巡视中没有找到明显的故障点时，考虑为隐性故障（可绝缘子、避

7、雷器击穿）时，应采用分散查找的方式进行查找，将人员沿线路散开，向供电调度申请送电，观察绝缘状态查找故障点。（~）暂未导致行车终止的故障查找:1•对于瞬时性跳闸、间断性跳闸，应通过分析，申请登乘机车巡视。必要时申请停电车巡，对故障区段进行上网检查。1.对于机车反应的打受电弓故障，应向机务了解机车运行的具体路径（包括站场通过的股道），了解受电弓被打的位置，做到有针对性的查找。五'注意事项1.抢修人员在抢修过程中要严格执行“先通后复”原则，避免故障抢修耗时过长造成故障升级为事故。2•发生弓网故障现场未查找到弓网故障原因时，应及时安排人员步行巡视机车运行前方一

8、个区间、站场接触网设备查找第一打弓点，同时安排人员登乘扩大范围巡视。3•接触网故障查找应以故标