以可靠性为中心的维修分析方法研究

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1、环境与可靠性工作研究以可靠性为中心的维修分析方法研究齐艳华（中国特种飞行器研究所，湖北荆门448035）[摘要]针对系留气球定期检查与维修要求没有标准可依，提出参考GJB1378A-2007和MSG-3的逻辑决断方法制订的系留气球的定期检查与维修要求。该方法是从系留气球维修的角度，结合综合保障分析工作的经验，总结出的一套具有实际操作性的适用于系留气球的以可靠性为中心的维修分析方法，并利用案例进行了验证分析。经测试，使用这种方法能迅速制定出适用和有效的定期检查与维修要求，从而保持系留气球的固有可靠性水平和安全性，并具有实际的操作性。[关键词]系留气球；RCMA；MSG-3；检查间隔[中图分

2、类号]V273[文献标识码]C[文章编号]1003-6660（2016）01-0047-06[DOI编码]10.13237/j.cnki.asq.2016.01.012以可靠性为中心的维修分析（Reliability留气球的发展，如何制定合理化的预防性维修方CenteredMaintenanceAnalysis，RCMA）是装备保案已引起系留气球制造厂商和运营者的关注。基障性分析中的一个重要的环节，其目的是通过确定于此，本文从系留气球维修的角度出发，结合GJB装备适用而有效的预防性维修工作，以最少的维修1378A-2007《装备以可靠性为中心的维修分析》资源消耗保持装备固有可靠性水平和安

3、全性的原和MSG-3《运营人/制造商计划维修编制》（ATA则。目前，RCMA已经成为研究热点，国内外对此MSG-3Operator/ManufacturerScheduledMaintenance开展了大量的研究。但这些研究大多集中在军用Development）的逻辑决断方法以及本所综合保障飞机，系留气球领域的研究很少；且大多是理论分析工作的经验，总结了一套具有实际操作性的适方法的研究，不具有实际操作性。随着近年来系用于系留气球的RCMA方法。[收修订稿日期]2015-11-20准则，申请人可参照此原则与局方协商PDH的服务4结论历史数据定量接受准则；民用飞机大量使用先前开发的编程逻辑器

4、件，●如果可用的话，多大程度上设计保证数据基如何对不同类型、不同情况的PDH进行适航符合性于被提议使用的PDH构型。验证是飞机TC取证过程必然面临的一大难题，掌d)构型管理方面，除了DO-254第7章的硬件构握这一技术有利于向局方展示适航符合性证据，促型管理要求外，适用先前开发电子硬件，还需要建进PDH的最终批准以及飞机TC取证的进程。立先前开发的硬件产品及生命周期数据与新的应用[参考文献]的追溯性，例如先前的硬件需求与新的系统/设备[1]RTCA/DO-254DesignAssuranceGuidancefor需求的追溯性、符合性。AirborneElectronicHardware[

5、S].除PHAC等计划文件外，申请人最终应通过[2]FAAOrder8110.105CHG1SimpleandComplexHAS（机载电子硬件完成综述）综述硬件符合性状ElectronicHardwareApprovalGuidance[S].态，并通过HCI描述批准电子硬件的构型，局方批[3]EASACM-SWCEH-001Issue01Development准HAS、HCI，代表先前开发电子硬件最终获得了AssuranceofAirborneElectronicHardware[S].适航批准。（编辑：劳边）Feb.201647航空标准化与质量2016年第1期把系留气球划分成若干主

6、要的功能第一步1概述模块(ATA系统和子系统)直到所有LRU。RCMA是指按照以最少的维修资源消耗保持装备固有可靠性水平和安全性原则，应用逻辑决断的按照自上而下的逻辑分析方法制订第二步一个包括所有需要进行是否属于重方法确定装备预防性维修要求的过程。要维修项目判断的项目清单。系留气球RCMA包括系统和设备RCMA、结构RCMA两部分。其主要目的是确定维修工作的任务对清单中的每个项目询问确定重要维修项目的4个问题。类型和维修间隔。否2检查间隔和参数第三步对4个问题有一个回答不需要进行MSG-3“是”吗？分析。对于系统和设备的维修工作，由于其故障主要与工作时间和升空任务次数有关，所以以工作小时

7、是/升空次数作为检查间隔的参数。检查间隔采用工考虑选择一个最高可管理层。作小时和升空次数安排。第四步确定MSI清单对于结构部分，疲劳损伤和偶然损伤分析得出的所有任务基本都用升空次数作为间隔参数，对于图1MSI的选择过程结构中的环境损伤，由于它主要与日历时间有关，所以检查间隔参数用日历时间表示。检查间隔采用（AirTransportAssociation，ATA）进行划分，依次升空次数和日历时间安排。划分到系统、分系统和部件，一直划分