浅淡后张法预应力连续箱梁的张拉施工质量控制

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1、万方数据2010年5月第5期城市道桥与防洪管理施工99浅淡后张法预应力连续箱梁的张拉施工质量控制费强(上海奉贤公路建设发展有限公司，上海201400)摘要：该文从工程实际出发阐述了张掩理论伸长值的计算，张拉设备的选择，实际伸长值的量测三个预应力张拉质量控制关键点在具体操作中的控制方法。关键词：张挖；理论伸长值；张拉设备；实际伸长值；质蓬控制；上海中图分类号：U445．4文献标识码：B文章编号：1009—7716(2010)05-0099--030前言2张拉理论伸长值的计算后张法预应力技术已广泛应用于桥梁结构施工中，对于较大跨径的连续梁结

2、构，较多采用现浇筑后张拉的预应力连续箱梁。在这些后张法预应力结构的施工中，由于采用先预埋预应力筋管道，再浇筑混凝土，后穿束张拉的工艺，因此张拉的质量控制事关结构的成败，是后张法预应力结构质量控制的关键点。张拉控制最主要的工作是张拉理论伸长值的计算，张拉设备的选择，实际伸长值的量测这三个方面。针对以上问题，本文以上海某工程为例浅谈一下这三个方面的施工质量控制。1工程概况上海市林海公路跨A30立交采用互通式，由立交主线跨线桥l座、立交匝道桥3座(A匝道桥、G匝道桥、I匝道桥)组成，匝道桥大部分采用现浇箱梁形式。其中A匝道跨越林海公路主线的主

3、跨(K16一K18)孑L为匝道桥跨径最大者，设计采用后张法预应力连续箱梁，跨径组合25m+37m+25m，梁高1800miil，断面为双箱单室，箱梁顶板宽7000mm，底板宽4200mm，内侧悬臂宽1275mm，外侧悬臂宽1525mm。预应力钢束共有腹板束(N1、Nl’、N2、N2’、N3、N3’)12道，顶板束(N4、N6)12道，底板柬(N5)7道，钢束类型为9一中q5．20，锚具类型OVM，张拉顺序为先腹板束，后底板束，最后顶板束。在施工过程中，为了保证施工质量，预应力张拉要求采用双控，即应力控制为主，伸长量控制为辅，计算伸长量与

4、实际伸长量差值应控制在±6％范围内。具体钢柬要素见表l所列。收稿日期：2010-03—17作者简介：费强(1977一)，男，上海人，工程师，副总工程师，从事市政工程技术管理工作。2．1理论公式一般施工图纸已给出钢束的理论伸长值，但在施工前应根据桥涵施工规范与设计图纸中的钢束布置图进行复核计算。依据桥涵规范，预应力筋的理论伸长量计算公式为△L=脱M廓，平均张拉力Pe=P(1一e-(麟叫(KX+izO)，预应力筋的张拉力肚以，瓯。式中：A厂一预应力筋的截面面积，通过钢绞线原材复试得出，为常数；’E广预应力筋的弹性模量，通过钢绞线原材复试得出

5、，为常数；K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，通过规范查表得出，为常数；肛——预应力筋与孑L道壁的摩擦系数，通过规范查表得出，为常数；卜从张拉端至计算截面曲线孑L道部分切线的夹角之和，为弧度值rad，通过设计图纸得出；x——从张拉端至计算截面孔道长度，通过图纸得出：坨——同时张拉预应力筋根数；60——预应力筋的张拉控制应力。2．2分段计算后张法预应力筋线型多为直线与曲线组合布设。钢绞线在张拉过程中，由于管道弯曲等引起的摩擦力，导致张拉时锚下控制应力沿管壁向跨中逐渐减少，各段落在计算平均张拉力PP时，张拉端控制力不能都采用锚下控制应力

6、P，而应采用克服摩阻力后的剩余力，所以，各区段的张拉端张拉应力为：Pl=PP2=PIe-(酸+p。)P3=P2e一阢“。)Pi=P；一le一阢po)万方数据100管理施工城市道桥与防洪2010年5月第5期将Pi代人理论公式即可分别算出每段的预应力筋伸长值。通过将整根钢绞线依据设计线型，分为曲线连续段和直线段，来计算每一段的平均张拉力，从而求得每一段的理论伸长值，最后累计求得整根钢绞线的理论伸长值。2．3实例应用N。钢束线型为：通过钢绞线复试得出A卢1401111112,,Er=196MPa。通过查表得出K=0．0015,p．----0．

7、55。根据公式编制表格一表2(由于采用两端张拉，钢绞线对称布置，因此可按公式分段计算至跨中，然后乘以2即可)。求得理论伸长值为220．4mm×2=440．8mm，与钢束表中的伸长量448mln几乎没有误差。通过理论计算校核，采用公式求得的理论伸长值440．8mm来控制张拉伸长量。3张拉设备的选择与校验标定3．1张拉设备的选择桥梁工程中的张拉设备通常采用液压千斤顶和配套的高压油泵、压力表及外接油管组成，目前桥梁中多采用OVM系列锚具，与之配套的为YCD型系列千斤顶、2B系列油泵。根据锚固形式与张拉力大小、张拉伸长量选择千斤顶的型号。一般千

8、斤顶的最大张拉力为最大控制张拉力的1．5倍，行程为钢束张拉伸长量加3。5cm。3．2校验标定张拉设备在使用前进行全面标定校验，一般在使用超过6个月或200次后需重新进行标定。校验时千斤顶及其配套的油泵、油压