锚杆框架梁防护施工作业指导书13

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1、兰新铁路LXTJ5标段路基工程编号：路基一13锚杆框架梁防护施工作业指导书（试用版）单位：中铁二局兰新铁路第二双线项目部编制：审核：批准：2010年03月30日2010年04月01日发布实施兰新铁路路基工程锚杆框架梁防护施工作业指导书1.适用范围适用于兰新第二双线铁路LXTJ5标段锚杆框架梁路堑边坡防护施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗

2、前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求⑴锚杆施工前，在选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同，环境类似的相邻地段进行抗拔试验及开挖试验，试验数量不少于3孔,以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数，其相关参数在本标段相同地层通用。⑵边坡开挖应从上而下分层开挖，开挖一级后，及时施工锚杆、框架梁。在进行框架梁施工时，在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面中

3、。⑶钻孔采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防塌孔、缩孔。⑷锚头应埋入框架中，锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接，与纵梁同时浇筑，纵向每隔3个框架中部设伸缩缝一道，缝宽0.02m,缝内填塞沥青麻筋。⑸一般环境和炭化环境下，框架梁注浆材料所用水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥；氯盐环境下，根据环境作用等级注浆材料采用M35水泥砂浆或水泥浆，并渗入水泥重量一定比列的粉煤灰2.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备一施工试验孔一造孔一安装锚筋一注浆锚固一施工框架梁和封头一养护一验收4.2工艺流程施工准备测量放样坡面修整砌

4、体养护护脚及坡面砌筑筑浆砌片石勾缝基坑开挖5•施工要求5・1施工准备⑴施工作业开始前，应进行预应力锚杆的基本试验，并完成预应力锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚杆工程施工作业。试验锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5〜10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。⑵施工场地整理及搭设平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预

5、应力锚杆的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确认孔位以及锚孔方位角，并作岀标记。⑶原材料进场，并抽样检测。4.2施工工艺4.2.1造孔%1锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。%1钻孔设备：钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。锚孔钻造采用潜孔钻机成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻

6、进技术。%1钻机就位：锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据测放孔位准确安装固定钻机，并进行机位调整。%1钻孔方式：锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不至于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故。%1钻进过程：钻进过程中要对每个孔的地层变化，钻进状态、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。如遇塌缩孔等不良钻进现象时，要立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。%1孔径孔深：钻孔孔径、孔

7、深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。%1锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3〜5分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土的粘结强度。〕%1锚孔检查：锚孔造成结束后，必须现场监理检验合格后，方可进行锚筋安装。2.2.2锚筋制作安装锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上的与锚筋设计长度相适用的制作台及简易防晒防雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作

8、，同时应做好防晒防雨措施。%1锚筋材料：预应力锚杆采用①32的高强度精轧螺纹钢筋。%1锚筋体组装：锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和防锈处理合格。锚杆接头采用专用锚杆