铝热焊接作业指导书(改)

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1、质量体系作业文件应力放散及线路锁定作业指导书文件编号：实施日期：受控状态：（盖章受控）发放编号：发送给：中铁十一局集团三公司哈大客运专线TJ-3标铺轨项目部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期:审核人职务：项目总工程师姓名：日期:批准人职务：项目经理姓名：日期:序号会签部门职务姓名日期12345678910作业文件修改记录单修改日期页号条款修改内容修改单号批准人修改人一、工程概况1二、劳动力配置2三、机具设备2四、铝热焊接工艺流程图和焊接顺序图24.1铝热焊接工艺流程图24.2焊接顺序图2五、施工作业环境及施工设备和产品使

2、用技术要求3六、施工作业步骤36.1施工准备46.2轨端干燥46.3轨端除锈去污46.4对轨56.5夹具安装76.6砂模安装76.7封箱96.8预热过程的控制96.9圮埸的使用116.10焊剂高温反应116.11拆模126.12推瘤126.13热打磨146.14冷却打磨146.15外观及探伤检查146.16经打磨后的焊接接头轨头部位满足156.17焊接接头焊筋表面应满足：156.18收尾工作15七、焊接接头直线度和表而质量要求167.1平直度要求167.2表面质量要求16八、探伤168.1探伤人员资质要求16&2焊接接头探伤要

3、求16九、焊接记录17十、检验规则1710.1成品检验1710.2型式检验1710.3生产检验18十一、焊接参数19十二、常见的铝热焊缺陷及原因分析20十三、安全质量措施20附件：附表1：焊轨机具及焊药附表2：武广客运专线新岳阳站无祚道岔铝热焊接记录报告表附表3：钢轨铝热焊焊接接头质量要求新岳阳站铝热焊接作业指导书武广客专新岳阳车站位于岳阳市东规划区，北距新赤壁站81km,南距新汨罗站70kmo新岳阳站共有正线无祚道岔12组，其中北咽喉两组渡线道岔位于王达凡隧道内，具体见下图。新岳阳中间站新岳阳车站无祚道岔类型表编号辙叉号开向

4、岔心里程备注218右开DK1404+803.326BWG道岔418右开DK1404+713.323618左开DK1404+599.868818左廿DK1404+509.8651618左开DK1404+396.411018右开DK1404+307.941918左开DK1403+092.0491518右开DK1403+003.589718左开DK1402+973.589518左廿DK1402+883.589318右开DK1402+547.696118右开DK1402+457.696二、劳动力配置根据施工进度计划，配置2组共28人专

5、业道岔钢轨铝热焊施工队伍进行施工。三、机具设备根据施工进度计划，配制专业机具设备进行钢轨铝热焊施工，主要工具见附表。4.1铝热焊接工艺流程图采用德国施密特钢轨铝热焊接技术，焊接工艺图如下:铝热焊工艺流程图4.2焊接顺序图BWG道岔焊接顺序图BWG道岔，按上图所示焊接顺序，顺序为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14详述如下:①辙叉轨排与导轨连接部，先亡股，后曲股；②导轨与尖轨跟部，先直尖轨，后曲尖轨。③基本轨焊接，先亡股，后曲股；注：1、应力放散前开始6个自由焊接（即1〜6）；2、道岔曲线半径R<12

6、00m时，1〜6焊点即为自由焊接点，焊接时轨温5°C〜35°C；3、道岔曲线半径1200m时，1〜6焊点必须进行应力放散；4、在焊接前须用手摇曲柄将心轨和尖轨摇在中间位置；5、设计提供的道岔钢轨焊接的锁定轨温是22±5°C。五、施工作业环境及施工设备和产品使用技术要求1、寒冷、刮风及下雨天焊接时，必须搭设帐篷。气温低于5°C及大风、大雨天气严禁焊接。2、铝热焊剂应当密封包装，要有干燥的储藏环境，要有包装标记，便于识别产品类型，生产日期。3、砂模是预制好的，并与待焊钢轨断面吻合；包装上有标记，便于识别产品类型，生产口期；不得受潮

7、、破损、开裂。4、坨埸使用前不得受潮、破损、开裂。配备限制钢水飞溅的圮塌盖；坨竭底部易熔塞用来控制钢水流下的时间，必须保持完好状态。5、冬季使用氧气、丙烷或乙烘采取保温措施，以保证气体的压力正常。・六、施工作业步骤6.1施工准备6.1.1检查施工现场，焊接前专人根据焊接物品清单进行清点以防漏带，影响施工。6.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。用肥皂水检测氧气瓶、燃气瓶及其他系统，如有漏气情况不能使用。6.1.3检查轨道的平直度和表面情况。检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接

8、头。有大于2mm深的掉角等必须锯除。6.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。焊缝不得落在轨枕上，轨缝位置须距轨枕边100mm以上，保证左右股钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求。6.1.5测量轨温。在钢轨背光一侧测量轨温，当轨温低于5°C时不进行焊接。6.1.