道路深层搅拌桩施工技术探究

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1、道路深层搅拌桩施工技术探究摘要：道路深层搅拌桩施工技术在工程屮应用非常广泛，技术的成熟是对工程质量的可靠保证。因此文章就以蔺家坝泵站工程中深层搅拌桩的施工为例对道路深层搅拌桩施工技术相关技术做一个简要的分析，首先介绍了工程施工的相关准备和工艺，其次介绍了质量保障的措施，希望对今后相关工程的探究做一定的借鉴。关键词：深层搅拌桩；基础处理；施工；质量控制中图分类号：TU47文献标识码：A文章编号：南水北调东线蔺家坝泵站工程是引苏入鲁的关键工程，站址所处地理位置特殊，地质结构复杂，其东邻京杭大运河，因此常年地下水位较高，基础承载力达不到设计要求,需进行加固处理。本文就以蔺家坝泵站工程对道路深层搅拌

2、桩施工技术做一个简要分析o1设备选用本工程采用的是湿法施工，选用的主要施工设备有：SJB-II型专用深层搅拌桩机，配套设备有两台300L灰浆拌制机、0.5m集料斗、HB6-3型柱塞式灰浆泵，并配置了由法定计量部门认证的具有瞬时检测并记录的计量装置和搅拌深度自动记录仪，能及时了解浆液流量和控制喷浆均匀程度。2试验及试桩2.1水泥土室内配比试验为了给施工提供可靠、合理、经济的参数，委托淮河水利科学研究院进行了室内配比试验。设计28d桩体无侧限抗压强度为1.OMPa,室内配置强度取1・5,土样采用现场挖取地下5m处的原位土样，土样制成试验前经密封处理以防水分散发和流失，经测定的土样天然含水率为28

3、.6%,天然密度为1・91g/cm,水泥采用甲供江苏中联淮海水泥。按照规范规定，水灰比取0.55,此次吸取了以往搅拌桩施工时浆液较稠难以泵送的教训，在既要保证水灰比的前提下，又要使浆液具有很好的工作性，尝试了在浆液拌制过程中掺加减水剂的方法，水泥掺量分别按15%、16%、17%3个不同的掺量（对应水泥用量分别为56kg/m.60kg/m.63kg/m）,减水剂掺量按水泥重量的1%进行配比设计，其理论配比分别为：水泥:天然土:水:外加剂=100：667：55：1；100:625:55:1；100:588：55：lo根据室内试配结果，选取水灰比0.55,水泥掺量15%,减水剂掺量1%时，7d试配

4、强度为0.8MPa,28d试配强度为1.7MPa,达到28d配置强度1.5MPa的113%,对应的水泥土理论配合比采用水泥：土：水：外加剂=100:667：55：1,现场试桩时，以此为配合比进行试桥，并以试桩结果验证确定最合适的配比以指导正式搅拌桩施工。2.2工艺性试桩为了验证室内配合比是否适合现场地质，进一步核实地层分布情况，掌握下钻和提升的阻力情况，正式成桩施工前，编制了试桩方案，经监理单位审批后进行试桩施工，其目的主要是通过试桩确定各项施工参数。（1）试桩数量的确定。根据施工部位的不同，结合工程桩布置进行试桩，本工程即选择在每段•翼墙下，均施工一根试验桩，试验桩经试桩合格后作为永久桩用

5、于工程。（2）施工参数的确定。经过试桩，虽然各部位地质有所差异，但钻进和喷搅时的情况差别不人，在以下参数区间时，设备运转情况良好，喷搅效果较佳：钻进速度：v<1.Im/min；提升速度：0.6m/min

6、类似工程的施工经验，多采用四喷四搅的方式，即开始钻进时便喷浆,但此方法也存在一定的弊端，一是初次搅喷时，地质情况不明，很容易造成钻速不稳定、喷浆量不匀，二是容易卡钻，给后续的复搅带来一定的困难，很难保证成桩质量，有鉴于此，采取了四搅三喷的方式：首先预搅至设计深度，初步掌握钻机入土情况，然后喷搅提升，最后复搅下沉、提升,不仅很好的控制了施工的连续性，还能保证成桩质量，并且能在一定程度上节约水泥用量。具体施工步骤如下：（1）设备就位.搅拌机的钻杆须保持垂直并対准桩位。（2）第1次钻进。以60r/min的转速和lm/min的钻进速度，顺时针方向钻至设计桩底高程，此时启动灰浆泵，在确认浆液能顺利注入

7、桩底后，改逆时针方向启动搅拌机，搅拌提升至设计桩顶，再继续喷浆15s后停泵。（3）笫2次钻进。以同样方式再次顺时针方向钻进注浆，直至复搅到设计桩长后，座底喷搅15s后，改逆时针方向搅拌提升到搅拌头露出地面后停止注浆。停止注浆的位置以水泥用量达到每根桩设计用量为准，但要控制好喷搅升降的速度与浆液流量的配合，避免浆液与土壤搅拌不匀。（4）两次循环钻进成桩。经过上下两次循环钻进提升，使水泥浆在桩孔内搅拌3次，最后把