浅谈城市停车场规划

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1、浅谈城市停车场规划摘要：提出了城市停车场规划的主耍内容，从调查研究、需求分析、布局规划、政策建议等方面进行论述，促进合理编制停车场规划，改善城市静态交通，促进交通畅通。关键词：停车场；规划布局；停车管理中图分类号：F291.1文献标识码：A文章编号：近些年来，随着私家车的广泛普及，城市机动车的保有量日益攀升，广大市民的出行和生活方式已发生深刻变化。交通问题已经成为困扰城市生活的一大顽疾。其中停车难、停车位配置滞后远远不能满足停车需求，是亟待解决的一个问题。参照各个国家和地区先进做法，根据我国当前停车场规划现状和发展需求，停车场的规划应该包括调查研究、需求分析、布局规划等主要内容。1•调查

2、研究1.1调查方法调查的方法通常有三种方式:询问调查、问卷调查、直接观测记录调查等。1.2调查内容，一是社会经济、人口调查。二是机动车保有量调查。三是不同用地性质停车场由其停车特性产生的各自停车特征。如商业、住宅、餐饮、办公等不同功能的用地。调查时,视人力、财力对其进行停车特征调查。四是停车政策、法规调查。调查时间与调查方法冇关。如采用连续式调查，根据建筑物的功能不同有差界；住宅停车场调查时间应包含早晚的时间，而餐饮、娱乐场所停车场调查时间应包含夜间的时间。1.3数据处理与分析对停车特征的调查进行处理，获得停车场的停车时间分布、停车周转率、停车位利用率、平均步行时间等重要指标。1・4道路

3、交通设施调查结合城市总体规划和交通规划等内容，对现状规划范围内的道路交通设施进行调查，包括快速轨道交通、公共交通设施、城市路网、交叉口、停车设施等2.需求分析停车需求决定停车场位规模、布局和停车的管理模式。一般来说，需要从总体上把握城市机动车停车需求的增长，从局部上掌握区域停车需求的分布。停车需求与城市人口规模、经济状况、土地开发利用强度、规划区域面积和吸引强度、机动车保有量和交通管理策略等诸多因素相关联。其屮，土地的开发强度和进入的机动车流量对停车需求影响最大。2.1在用地规模控制上，即从宏观上来讲，小区交通的发生量与吸引量与社会经济指标、土地性质、道路通行能力有关。2.2在停车场布局

4、阶段，可以根据各个交通区域的规划用地的建筑指标来确定停车需求。主要采用容积率作为重要参数，结合用地规划和各类建筑的停车情况，可以得到停车总需求量，包括路内停车和路外停车，也包括专用停车场和配建停车场的总停车需求。3.布局规划3.1布局原则根据用地总体规划，合并停车需求相近的用地类型区域，将城区划分若干类区域，根据它们不同的用地性质和对停车的不同需求量，采用了不同层次的停车场配置与之相适应。第一类：中心商业区的停车场配置。城区内的中心商业区即是全市商业、饮食、娱乐和购物的中心区，同时也存在规划的步行街区，分布着全市性商业、饮食服务、文化、银行、部分政府机关等单位，停车设施少，停车需求量大口

5、集中，是城区停车场规划布局的重点因此，在此类地区应以在四周集中布设路外社会停车场为主。第二类：商业、机关、居住混杂区的停车配置。此区域主要分布在城市主干道附近，较集中地分布着市级文娱设施或小型的商业中心，它以一个或两个大型建筑为主带动周围众多的小型公用服务设施，停车生成点呈点状分布。因此，有必要在主要建筑附近修建社会停车场，在满足主体建筑需要的同时，照顾周围小型公共建筑的停车需求。同时，配建专用停车场与社会停车场一起共同承担停车需求。第三类：城市周边地区的停车场配置。这个区域分布在市区的四周，城市中心区以外。其用性质以工业、旅游、机关为主，停车需求I•分分散,因此，以各单位内部专用停车场

6、（包括体育中心专设停车场、景点专用停车场）来满足停车需求。3.2布局选址理论上，停车场选址是一个在停车需求总量和分布量U知的情况下配置停车能力的网络最优化的问题。实际中，决定停车场选址的主要因素是城市总体规划和用地的可能性不同类型区域的分类规划。确定停车场选址，首先要保证选址用地的可实施性。根据停车场性质选择合理的服务半径。布局规划白天泊位规划要在已有规划的基础上,根据各个分区供需分析差额，在规划区内结合用地情况，进行公共停车场的布设以及建设。针对居民夜间泊车需求的公共停车场规划，部分居民泊车可以借用为解决白天供需差额而建设的公共停车泊位，而大部分停车需求需要在小区内部结合用地情况，建设

7、小规模公共停车设施來补足，利用广场、绿地或者拆迁部分建筑来进行地面、地下以及机械式立体车库的建设。3.3路边停车做好路边停车规划。规范停车行为，改善道路动、静态交通环境；配合路外停车建设，推动停车结构的健康发展。为路边停车建设提供依据。在保证道路交通的情况下，充分利用道路资源。1）商业区路外停车场不足、居住区配建停车不足地区的路边停车；采用咪表管理或人工收费管理。2）沿街商铺比较固定的上下货物路边停车；采用人工收费管理或者咪表管理，