汽车后市场终端店转型方案

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1、汽车后市场蓬勃发展抢占细分市场新高地-记上海钜轩汽车用品有限公司华丽转身从一个当初只有152平方米的洗车美容店到现在集汽车微修项目研发、生产、销售于一体的综合性公司，上海钜轩汽车用品有限公司创始人王海霞女士自从抛弃传统的洗车美容业务继而专注于开发汽车微修业务后，她的上海钜轩汽车用品有限公司不仅实现了传统业务的华丽转型，更是在中国汽车后市场领域填补了微修技术的市场空白。目前，她已经拥有700多家加盟店，而未来这一数字有望达到2500多家，基本上囊括中国大部分县级以上区域市场。实际上，目前，在美国汽车微修市场年产值已经达到650亿美元，而中国微修市场才刚刚起步。“汽车后市场的微

2、修业务，高效、短时、便捷、平价以及可持续性将是汽车终端服务的另一个时代特点。”王海霞说。微修抢占市场高地自从2010年中国以1380万的汽车年销量，超越美国成为世界上第一大汽车市场后，中国汽车后市场的红利正逐渐释放。截止2013年年底，我国汽车保有量达到1.37亿辆，而2015年中国汽车保有量也有望超过美国，成为全球第一大汽车拥有国。预计未来10年之内，中国60%的家庭都会拥有私家车，中国汽车后市场将会是一个庞大的市场，成为整个行业的主要利润增长点。根据中国贸促会与专业汽车调查部门在2013年发布的《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》预测，未来10至15年，我国汽车后

3、市场每年将保持两位数以上的高速增长，到2015年中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。汽车后市场行业利润到底有多大？有业内人士透露，汽车后市场整体行业利润可以达到40%到50%，个别细分行业甚至可以达到100%到200%。而在发达国家市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%。上述蓝皮书也指出，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务。如此庞大的售后市场产值，不少汽车维修公司对此的反应却是“理想丰满，现实骨感”。汽车后市场看起来规模庞大，但赚钱可没那么容易。实际上，汽车后市场包含汽车养护、保险、维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及

4、汽车租赁、汽车电商等七大类。由于门槛低，中国汽车后市场行业目前正处于乱而无序的野蛮成长期。“中国汽车后市场目前在经营模式、管理服务、竞争意识等方面存在诸多问题。只有能够洞悉消费需求，运用创新思维，坚持服务至上，才是中国汽车后市场良性发展的唯一出路，而专业化、一体化、个性化将成为汽车后市场发展的大趋势，微修连锁正符合市场发展的需求。”王海霞表示。据她介绍，相比传统的汽车维修业务，所谓的微修主要是指：快速漆面微处理、外饰镀烙件修复翻新改色、轮毂修复翻新改色、车灯修复翻新改色等。“微修的主要特点在于施工便捷，行动高效，操作简易，价格合理，质量保证，可反复消费。以快速漆面微处理为例

5、，在目前一些修理厂，一个车面的油漆修复所需的时间多则半天，少则2、3个小时，而采用一定的漆面微处理技术，可能只需要30分钟，不仅效率高，在提高维修台次的同时还能提升绩效及在行业中的竞争力。” 而据中国汽车维修协会相关人士介绍，在目前的汽车养护、维修领域60%的业务都是微受损、微处理，而随着越来越多的家庭拥有汽车，道路拥挤导致的小刮、小碰、小事故等情况会越来越多，所以需要高效、便捷的服务项目，那么微修业务的需求也就应运而生。“事实上，在美国目前汽车微修市场年产值已经达到650个亿，而中国仍然沉浸在换新件的基础上，微修市场目前仍然处于空白。”王海霞表示。钜轩微修引领行业新发展作

6、为以洗车美容出身的王海霞对于传统的汽车美容、维修业务最为熟悉不过。“目前市场上大多的终端店经营项目主要集中在精洗、美容、贴膜、轮胎、机修、钣金喷漆等服务项目，但由于门槛低，行业里的终端店普遍处于竞争白热化、利润透明化、项目同质化的状态，大多终端店的利润增长呈现不断下降的态势。”王海霞称。事实上，随着有车一族不断增多，消费者的要求也在水涨船高，因此，相应的对终端店施工环境、技术专业要求也越来越高，比如贴膜需要无尘贴膜车间，美容店则需要专业的美容车间。但现实情况是，终端店的场地往往却不能得到合理利用，这直接导致终端店对装修和改建的压力也在增加。以汽车美容装饰店为例，目前市面上的

7、汽车美容装饰店主营业务集中在洗车、美容、装潢等日常保养，但这些大多属于感官消费，对于不少消费者来说是可有可无的；同时，消费周期长，而装潢业务正逐渐被淘宝和4S店所所取代，同质化项目竞争大，辐射范围有限，利润缩水导致难以支撑店面生存。而轮胎店，目前主营业务主要集中在轮胎销售、补胎、四轮定位、轮胎保养等，但轮胎店属于重资产项目，压货严重、项目单一、价格透明；同时，同行串货现场严重，而频繁掉价也导致很多轮胎店处于销量下滑、业务亏损等困境。再以修理厂为例，国内大多修理厂主要为私营业主经营，主营业务以事故车为主。除此之外，还