欧美商用车底盘技术发展特点和发展趋势

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1、欧美商用车底盘技术发展特点和发展趋势VOLVO商用汽车底盘的特点随着社会经济的飞速发展，温室效应越来越严重。为了保护环境，降低汽车尾气排放带来的环境污染，欧洲制定了欧III—V排放标准，其中,欧V将于2009年10月1日开始执行。作为世界知名主机厂之一的VOLVO卡车公司已经开发出基于SCR技术符合欧V排放标准的世界上最大功率的发动机（型号为D16G700EU5SCRM）,其功率达700马力。该发动机与英以前机型相比，功率增加了，但并没有增加燃油消耗和尾气排放。相反的，该发动机的怠速噪声还降低了2dbo不断上涨的燃油价格，迫使用户越来越注重底盘的燃油经济性,VOLVO卡车采用带有智能控制

2、系统的l-shift变速箱。l・shift变速箱（带换档系统）于2001年投放市场时，就被广泛认可接受。这种换档系统，基于机械变速箱，并带冇同步环，因其换扌当轻柔、平顺而引起行业关注。2008年秋季，该变速箱又进行了一次升级。首次升级是对l-shift经济型发动机的升级，赋予发动机在最需要动力时在最高挡位额外的动力。具有该底盘的卡车可保持原挡位（不需要换低速挡）爬越山坡。经济型发动机利用变速箱与发动机管理单元间的连续通讯，通过向发动机发送信号来调整发动机的喷射数据以便让发动机输出高达200N-m的额外扭矩，因而不需要换低速挡。使用控制单元模拟开始点的整合数据结果，VOLVOl-shift

3、变速箱通过采集、分析传感器发来的数据，利用其上的软件进行数学计算，科学选择最低燃油消耗的换档顺序，以获得尽可能长时间的直接挡行驶，减少燃油消耗。司机的行为也可以影响燃油经济性，为此，VOLVO卡车采用Dynafleet物流系统来监视每辆车的行驶状态、燃油消耗和确切位置。司机通过该系统可以更好地获得有关自己车辆行驶进程的概况，运输公司则可以更好利用并指导车辆确保获得最大的运输效率。除此Z外，还可以对底盘结构进行优化来提高燃油经济性。VOLVO以复合设计为特点的最新一代后轴由球墨铸铁铸造而成，并将支撑和钢板座直接整合到车轴铸件中。这种设计除了可以提供较人的离地间隙之外，还可以简化结构，减少零

4、部件，降低底盘自重。VOLVO卡车采用多种方式提高车辆的安全性，如采用安全气囊保护司乘人员，安装ABS（防抱死系统）、ASR（加速防滑系统）、甚至ESP（电子稳定系统）以提高车辆的驾驶安全，自动差速锁是VOLVO卡车提高其在湿滑或冰雪上坡路面安全性的乂一个成功的举措。目前，差速锁已是沃尔沃卡车底盘的一种标准配置。当然还有可选配置以提升差速锁系统性能。DLS（同步差速锁）将其中一个车轮制动并在差速锁激活前而使车轮同步。EBS（电子制动系统）可以协助发动机减速和制动。DLC（差速锁）控制将自动激活差速锁而使单轴或单点双轴以低速转动。VOLVO卡车公司还对新能源商用车底盘进行了广泛深入的研究，

5、其FE系列卡车底盘采用并联混合动力技术，即柴油发动机和电动机可以同时或者单独工作。电动机有三个功能：驱动车辆、车辆制动时作为发电机使用和作为柴油发动机的起动机。当车辆从静止开始运动时，电动机提供动力;柴油发动机则随着车速的增加而被自动激活，开始替代电动机驱动车辆。当车辆在遇到信号灯或其它原因则停下时，柴油发动机则在停下之前熄火，电动机则起到发动机制动的作用并将动能转化成电能给电池充电。在爬坡时，电动机和柴油发动机可以同时工作，提供较大的动力。在传统卡车上，大多数外围设备如伺服泵、空气压缩机和取力器等均由发动机驱动。然而，在混合动力卡车上，电动供应很充足，因此，可以使用较小的电动机来实现这

6、些功能。这样，可以极大程度提高相关部件布置的自由性。VOLVOFE系列混合动力垃圾车底盘已完成了实地检测，并开始进行商业化运作，今年年底将开始量产。除了VOLVO卡车公司外，欧美各大主机厂如Freightliner>MAN、Peterbilt>Mack等也研发出了具有各自特点的新能源商用车底盘，如MANTGL系列、FreightlinerBusinessClassM2e系列、Peterbilt及MackTerraProTM关联锂电池油电混合动力底盘、SACNIA乙醇动力底盘、KenworthyMack天然气底盘等。VOLVO卡车对环境的保护，还表现在其卓越的可循环性能。VOLVO卡车中冇

7、90%零部件可以再使用或再循环，在新一代VOLVO卡车中冇33%的零部件由可再循环材料制造，极大地减少了固体废弃物等对环境的污染。这也是VOLVO卡车颇具魅力的原因之一。随着社会经济的发展及社会的进步，用户对舒适的追求越来越高。VOLVO卡车颇具个性整车造型设计、多媒体控制及可作为书桌使用的方向盘设计、独创的可旋转90°副架驶座椅设计，都体现了先进商用车底盘的人性化设计理念。Oshkosh商用汽车底盘的特点Oshkosh卡车公司是北