城市设计概概论论文-北京

《城市设计概概论论文-北京》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、北京城的设计与出现的问题廖望摘要：本文以北京为案例，对其优点与出现的问题进行分析，探讨现代城市的发展和走向。关键词：历史延续总体规划道路交通北京北京，作为我们中华人民共和国的首都、中国的政治、文化中心，是世界著名的古都与现代化国际城市。可是其城市规划却不尽理想。1•北京的总体规划北京市长期以来以I口城为单一中心，以新区包围】口城、同心同轴向外蔓延的生长模式，被建筑学界形象地称为“摊人饼”。北京的这种单中心的城市发展模式，是20世纪50年代由苏联专家以莫斯科规划为蓝木帮助确定的。。主要特点有：以旧城为屮心向四郊发展，屮心城市是

2、600平方公里、可以容纳600力人，郊区建设若干卫星城镇。当时曾经出现了两派对立的观点，一方主张行政屮心应当在I口城基础上发展，另一方以梁思成、陈占•祥为代表，主张在当时的西郊另立行政中心。但后者最终耒被采纳。上批纪70年代末，北京市考虑重新编制城市总体规划时，仍然设想以市区为核心，同心圆式向外发展。当时著名建筑师吴良備就曾表示反对。他认为，必须将北京的旧城功能疏散,发展为多屮心的城市，以减轻市屮心的压力。1983年《北京城市建设总体规划方案》被批准施行，方针仍是“以旧城为中心,向四周扩建”。结果是三环路内日益拥挤,“大饼”

3、摊到四环。1993年，北京市又一次制定了规划。这次经国务院批复的北京1991年至2010年城市总体规划，提岀要改变人口过于集中在市区的状况，人力向新区和卫星城毓散人口。该规划除了市区坚持集团式布局外，强调市区不再扩人规模，而是逐步从外延扩展向内涵发展转移，以疏散屮心城市过密的人口和产业。这个规划的愿望是良好的，却并没冇实现。在一幢幢“摩天大楼”拔地而起、一条条道路纵横交错、一块块草坪装点街区的同时，城市建设的中心并没冇转移到郊区，南城发展依然缓慢，卫星城的规模是扩大了，但不过是“睡城”而已，市中心人口更多了，交通更拥堵了，四

4、合院更少了……2•历史的丧失北京，作为中国的首都。自古以来就传承着中国的这座泱泱大国的历史与文化。四合院更是自3000多年前就已已经出现。这种极富想象力的固定的院落内，冇中国式的长幼尊闪，礼法人伦。据统计，20世纪50年代，北京城内共有四合院1700多万平方米，占全市建筑总面积的90%以上。文化人革命爆发Z后，许多屮国的传统收到了破坏。其间，北京的四合院也遭到了一定程度的破坏。据统计，从1990年开始，北京对I口城区的老房、危房进行了人规模改造，十余年间，拆除危旧房屋430多万平方米。上图为如今破败的四合院北京市西城区锦什坊

5、街东侧（I口赵禹路32号），顺承郡王府，建于清代顺治初年。第一位主人勒克得浑是清太祖努尔哈赤的曾孙，礼亲王代善第三子萨哈林的次子，也是清代初年“八代铁帽子王”Z—。1917年，因顺承郡王府后裔家境逐步衰落，顺承郡王府卖给了东北军阀张作霖，当时成为了大帅府，张学良与赵四小姐也曾经在这个王府居住长达数年。从王府到大帅府、少帅府，建筑內涵深厚。仅院中超过百年的古树就有12棵。除此Z外，还有许多古老的，富有历史性的建筑群落被拆除。清华大学某教授表示，卫星观测和调研结果显示，冃前北京四成文化遗产荡然无存，两成被改造，对以找到的文化遗产

6、只剩下四成。但是严格来说，现在的北京城，已经没有了任何一座完整具备明清风格和形制的胡同也没有了。北京市文化局公布的539座受保护四合院，也只剩下了4成。在这个浮躁的时代，城市建设面临着前所未有的挑战，“丢弃”似乎成了最好的方式。在这个有着800年帝都历史的城市中，随着经济的炯起和生活富足，一个民族的根基开始动摇了，物质财富的满族成为了新的生活秩序的主轴。在现实的转变中，我们都渐渐变得麻木,失去了方向。3.交通的拥堵小国人城市交通负荷不断增长。1986年到1990年北京市区T•道交通负荷平均年增长4.5%,1990年到1994

7、年市区干道负荷猛升到1&5%,市区交通T道饱和程度己经达到了85%的水平。交通拥堵造成的高峰时段，机动车辆行驶速度普遍降低，车速缓慢。高峰时段的公共汽车运行速度，1993年中国城市一般在5到10公里，1995年I•刀份的一个调査结果表明，北京市区11条主干道的机动车时速已经降到了12公里/小时，其中东单北大街时速只冇7.8公里，交通堵塞导致交通运营效率持续下降，浪费了大量的运力，增加了燃油消耗。3.1大城市交通拥堵的原因3.1.1道路容量严重不足大城市的发展和膨胀，它受到它的规划用地，受到规划的限制。同时，我们国家是一个人口

8、众多，人均可利用耕地面积远远低于其他国家的一个国家。所以，在城市发展过程当中，对城市的用地是进行严格控制的。因此，在道路发展上，不可能像西方发达国家那样，冇高的道路面积比例，整个的道路容量是不足的；另外，这个不足是相对于我们国家快速增长的汽车化交通而言。实际上，我们国家除了在大量的增加道路