工程机械及总成大修进修标准

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1、工程机械及总成大修进修标准工程机械达到大修间隔期规定的时间后，还需要根据实际的机械状况进行技术鉴定，以确定是否需要按期送修。为便于确定机械的损伤程度，将每台机械划分为若干总成进行技术鉴定，然后根据需大修总成的比重来确定是否如期送修。一、发动机大修的进修标准发动机（柴油机或汽油机）不论作为各种机组的一个总成，还是单独运行的机械，其大修标志是下列四项之一：（一）动力性能显著降低。在内燃机本身及其联动装置或机械已作适当调整后，尚感运行无力，需要减少负荷，如拖拉机、汽车较正常情况要低一个挡，其他机械比额定负荷减少15％以上

2、，燃油消耗率显著增加，怠速运转不稳定或达不到最低转速。（二）气缸内壁磨损，其圆度及锥度超过使用极限，以致气缸压力下降，在热车时测量各缸的气缸压力为标准压力的60％以下。（三）机油消耗量显著增加，压力下降。在没有外漏的情况下，汽车计算最后走行1000公里，其他机械计算最后运转100小时的机油添加量（不包括更换机油的数量）超过定额100％以上，运转中曲轴箱通气管口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度。（四）走热后的机械，运转连续发生敲缸，以及轴承和活塞销等处发生敲缸噪音。二、拖拉机、推土机大修的进修标准（一）

3、拖拉机、推土机分为发动机、变速箱、转向离合器、驱动机构、操纵机构、行走机构及机架等七个总成进行鉴定，其大修标志必须符合下列两项之一：1.发动机需要大修，而变速箱、转向离合器、驱动机构、操纵机构及行走机构等五个总成中，有三个以上的损坏程度达到大修标志时。2.发动机需要大修及机架总成的损坏程度达到大修标志时。（二）总成大修标志1.发动机总成按发动机大修标志鉴定。2.变速箱总成（包括分动箱及操纵部分、锥形齿轮、传动轴、十字节及手制动器等）大修标志必须符合下列四项之一：（1）变速箱壳体破裂需拆下解体焊补或换新时。（2）各轴

4、承座孔及换档杆球座孔磨损需彻底修整时。（3）齿轮及轴磨损，松旷，运转时有调档现象及不正常响声，需修换时。（4）锥形齿轮磨损，间隙过大，无法调整须修换时。3.转向离合器总成（包括制动装置及油压助力器）大修标志须符合下列两项之一：（1）离合器外壳，压盘基分离杆破损、磨损、翘曲到极限需修换，以及制动带需重铆，离合器摩擦片磨损、变硬需全部换新。（2）油压助力器壳体、柱塞、油泵轴头、齿轮等磨损松旷致使操纵杆拉力增大到80N以上，或离合器、制动机构、助力器操纵机构各部零件磨损过甚，无法调整到离合器正常接合，需彻底整修时。4.驱

5、动机构总成（包括主动接盘、最终减速箱、驱动轮及半轴等）大修标志必须符合下列两项之一：（1）最终减速箱壳体，主动接盘或驱动轮壳破裂，各轴承座孔磨损过限及大部分花键轴、驱动轮、半轴磨损、弯曲或断裂需修换时。（2）驱动轮链齿磨损超限。减速齿轮磨损松旷，运转时有不正常响声须解体整修，及各轴承、弹簧护油圈磨损漏油有50％以上需换新时。5.操纵机构总成（包括绞盘或油压操纵装置）大修标志须符合下列三项之一：（1）锥形离合器主、被动壳及空心轴磨损、破裂需修换时。（2）传动齿轮、摩擦片及其他零件大部分磨损，以致操纵失灵，调整无效，需

6、彻底整修时。（3）油压操纵机构壳体磨损到限，或油泵轴头、齿轮磨损松旷，以致油压降低，操纵不灵无法调整时。6.行走机构总成（包括八字架、支重轮组、履带及其张紧机构等）大修标志须符合下列两项之一：（1）八字架变形、断裂需解体校正、焊补或修整时。（2）各轮组轮缘踏面磨损，以及铜套、轴、挡板、滑板松旷有30％以上需修换时。7.机架总成包括左右纵梁，后桥箱，平衡装置及牵引装置等的大修标志是纵梁弯曲、变形及后桥箱各轴承孔磨损或发生严重裂纹。有上述情况时，需将全部总成拆下进行整修。三、装载机大修的进修标准装载机有履带式和轮胎式两

7、种。履带式可参照拖拉机、推土机大修的标志进行鉴定。（一）轮胎式装载机分为发动机、液压机构和底盘三个总成进行鉴定，其大修标志须符合下列两项之一：1.发动机需要大修，同时液压机构总成损坏程度亦达到大修标志。2.底盘总成达到大修标志。（二）总成大修标志1.发动机总成按发动机大修标志鉴定。2.液压机构总成大修标志符合下列两项之一：（1）液压机构壳体磨损需彻底修整。（2）油泵轴头、齿轮磨损松旷、各阀严重泄漏，以致油压降低，操纵不灵调整无效。3.底盘总成包括车架大梁、变速箱、前后桥、传动轴、驾驶室、发动机和散热器罩壳、钢板弹簧

8、、车轮及制动装置等的大修标志须符合下列两项之一：（1）车架大梁破裂变形，需将各总成拆下进行焊补及校整。（2）变速箱及前后桥按照汽车鉴定。其损坏程度达到大修标志。四、履带式起重机及履带式挖掘机大修的进修标准（一）可分为发动机，传动机构、卷扬机构、行走机构、机架及挖掘机构等六个总成进行鉴定。其大修标志是发动机需要大修，而其他五个总成中有两个以上的损坏程度也达到大