路桥结构论文

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1、混凝土结构耐久性王宇（攀枝花学院土木与建筑工程学院土木工程学号201210701079）摘要：木文主要阐述混凝土结构耐久性的重要性、研究现状及混凝上结构耐久性的研究的主要内容。关键词:混凝土;耐久性;重要性；影响因索。耐久性的重要性长期以來，混凝土作为土建工程中用途最广，用量最人的建筑材料z—,在近百年的发展中，其强度不断提高。但是，在提出高强度的同时，混凝土结构的耐久性问题也愈来愈被人们所关注。我国建设部的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25-30年后即需人修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15〜20年。桥梁

2、、港口等棊础设施工程的耐久性问题更为严巫，由丁•钢筋的混凝土保护层过薄且密实性差，许多工程建成后儿年就岀现钢筋锈蚀、混凝土开裂。海港码头一般使用10年左右就因混凝土顺筋开裂和剥落，需要人修。当前，我国的基础设遍建设工程规模宏人，投入资金每年高达2力亿元人民币以上，约30〜50年后，这些工程将进入维修期，所需的维修费或重建费用将更为巨大。因此，如何捉高混凝土耐久性，延长工程使用寿命，丿&量减少维修重建费用是建筑行业实施可持续发展战略的关键。本文着重分析了混凝土耐久性的影响因索和混凝土缺陷检测的方法、提岀了提高混凝上耐久性的

3、措施并对现有混凝土结构设计施工的思考。。当然，这并不是说钢筋混凝土结构是十全十美的。事实上，从混凝土应用于土木工程至今的150年间，人量的钢筋混凝土结构由丁•各种各样的原因而提前失效，达不到预定的使用年限；这其中有的是山于结构设计的抗力不足引起的，有的是山于使用的荷载的不利变化引起的，但更多的是由于结构的耐久性不足造成的。所谓混凝土结构耐久性，是指混凝七结构在自然环境、使川环境及材料内部原因的作川下，在设计要求的1-1标使用期内，不需要花费大最资金加固处理而保持其安全、使用功能和外观要求的能力。通过进一步的分析可以发现，

4、引起结构耐久性失效的原因在于结构设汁、施工及维护的各个环节。首选，虽然在许多国家的规范中都有明确规定钢筋混凝土结构必须具备安全性、适用性和耐久性，但是，这-•要求并没有充分的体现在设计条文中，造成在以前和现在的工程结构设计屮普遍存往着重强度设计但是轻耐久性设计的现象。以我国1989年混凝土结构设汁规范为例，该规范除了一些保证混凝土结构耐久性的构造措施Z外，只是在正常使用极限状态验算中控制了一些与耐久性设计有关的参数，如混凝土结构的裂缝宽度等，但这些参数的控制对结构耐久性设计并不起决定性作用，而这些参数也会随时间而变化。国

5、内外统计资料表明，山于混凝土结构的耐久性危害而导致的经济损失是巨大的，而且耐久性问题会越来越严重。据和关数据农明，美国1975年由丁腐蚀引起的损失达到700亿美元左右，1985年则达1700亿美元左右，目前整个混凝土工程的价值人概是6万亿美元，而今后每年使用与维修或重建的费用预计将高达3000亿美元。因此，钢筋混凝土结构耐久性问题是一个十分重要而迫切盂要解决的问题，通过开展对钢筋混凝土结构的研究，一方血能対己冇的建筑结构物进行准确的耐久性评估和剩余使用年限的预测；另一方面也可以对新建工程项H进行耐久性设计和研究，揭示影响

6、结构使用年限的内部和外部原因。混凝土结构耐久性的研究现状混凝土结构耐久性设计是在考虑影响混凝土结构耐久性的内外因素下，将结构的可靠性问题沿时间坐标轴展开，使新设计的结构可靠性在规定的目标使用期内不低于规范要求，即无需花费大量的资金维修与加固。1989年规范尽在构造措施和正常使用极限状态验算方面考虑了机构的耐久性并且没有规定目标设计耐久性年限。2002规范对混凝土结构的耐久性设计方法采用极限状态方法，这是由于条件还不成熟，对于影响混凝土结构耐久性的各种因素及规定研究还欠深入，难以达到进行定量设计的程度。目前工程设计人员对混

7、凝土结构耐久性设计意识不强的情况在国内外普遍存在。最早的混凝土结构耐久性研究可以追溯到19世纪40年代，卓越的法国工程师维卡为了探索当时的码头被海水破环的原因，对水硬性石灰及石灰和火山灰制成的砂浆的性能进行了研究，并得岀了结论。我国对混凝土结构耐久性的研究起步于20世纪60年代初期南京水利科学研究院的钢筋锈蚀研究，而对于混凝土结构碳化和钢筋腐蚀等耐久性问题的研究始于20世纪6()年代中期。我国20世纪60年代开始混凝土结构耐久性研究。当时研究的主耍内容是混凝土的碳化和钢筋的锈蚀。80年代初，我国对混凝土结构的耐久性进行了

8、广泛而深入的研究，取得了不少成果。各个高等院校作为科研工作的主要力量么一，也为混凝土耐久性的研究做出了巨大的贡献。混凝土结构耐久性研究的主要内容混凝土的耐久性能包括抗冻性、碳化、抗渗性、抗侵蚀性、碱骨料反应及混凝土中的钢筋锈蚀等性能。混凝土结构所处的环境可划分为一般大气环境、海洋坏境、土壤坏境及工业环境等；其中一般大