i30竞品对比话术-307两厢

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1、i30VS标致307两厢对比话术2009年10月所谓的“新款307”的外形仍将延续标致家族的经典外观，个别细节处略有改动，保险杠变成车身同色。原来的黑色保险杠被改成与车身同色，视觉上显得更加锐利，但并未象之前传说的那样全系增配ESP，主要是精简整合了车型，价位有所下调。307是法国PSA集团的当家花旦之一，2008年推出了两厢版标致307，2009年9月17日东风标致在成都香格里拉大酒店巴蜀郡举行“新307”上市仪式，这是307在国内换代之前的最后一次改款，其中两厢车有舒适、豪华、运动版7款车型，售价10.38

2、-15.38万。车型概况攻击话术-整体车型整体：i30是2009年新上市的原汁原味的欧版车型，而307则是从2004年上市改款5次的老车型，就所谓的新307来讲也是停产前的最后改款版，对追求时尚新潮的购车族来说已经没有新意了。外形参数北京现代i30东风标致307外形尺寸4245Х1775Х1485mm4212Х1762Х1531mm轴距2650mm2608mm轮距（前/后）1560/1555mm1505/1497mmi30在长度、宽度、轴距比307胜一筹，尤其是轴距方面更为突出，也决定了i30的稳定性肯定要强于

3、307。攻击话术-外观造型外观造型：i30的造型着重体现灵动、力量、时尚和精致，流线型外观给人强劲有力、活力四射的整体感观，原汁原味的欧洲风味，尤其适合彰显个性的追新一族。所谓的“全新两厢307”在外观设计上做了一些改动，其中最重要的一点就是把后备箱去掉了，回归了本色。其他地方比如：前格栅，外后视镜等只是做了一些小改动，整体来说依然沿用了老款307的设计风格，略显中庸。攻击话术-内饰中控台：i30采用了LED蓝色照明仪表盘和中控台，泛蓝的白色光线可以减少眼睛疲劳，而且看起来高档、优雅,有助于在疲劳环境下维持驾驶

4、员警觉相，而对于307的白光红字的中央显示器，在强光下或戴颜色较深的太阳眼镜时会看不清,使驾驶员视线较长时间停留在中央显示器从而产生安全问题储物空间：307驾驶座的扶手箱改成了简单的扶手，放置手机、零钞、停车卡之类的物品就只能选择左侧的储物盒，有些不方便。另外，手刹的形状毫无美感可言，且超长，突兀地横亘在车内，与整车的时尚气质格格不入。攻击话术-内饰空调：i30的空调系统采用了人性化设计，空调在不同运行模式下，对各个出风口采用了不同的出风量设定，整个控制系统通过“电子鼓风机”来带动，温度控制更加精确，制冷效果更

5、快，更强。而标致307依然延用老式的空调系统，风量控制还需要手动调节，给驾驶带来了不必要的危险性，同时制冷效果也不理想。扬声器数量：i30全系为6扬声器音响，307不是全系的，舒适版为4扬声器的。攻击话术-安全安全理念：i30具有欧洲安全设计理念，全新的两厢车设计，比改版的两厢307更具安全保障车身结构：高刚性车身结构，前舱加强板、地板表面加固、侧面加强板及碰撞吸能合、钢筋联合组、中空环形侧梁等多处车身强化结构设计安全配备：ABS+EBD，大尺寸通风刹车盘，安全语音警告系统等主动安全设施安全气囊：前部低压起爆双

6、安全气囊，预紧式安全带等齐备的被动安全保护措施碰撞试验：在欧洲NCAP和澳大利亚安全碰撞测验中，均获五星级安全评价攻击话术-动力1.6Li30标致307最大功率（Kw/rpm）90.4/630078/5750最大扭矩（N.m/rpm）155/4200142/400090km/h等速油（L/100km）（MT/AT）5.8/5.96.7/7.1隔音棉：i30有发动机舱隔音棉采用的全新的NVH降噪材料，降低发动机传入驾驶舱内的噪音；并隔断引擎盖表面热量，防止雨天产生白雾。发动机护板：而改款后新307车型将取消发动机

7、下护板，在发生托底或者高速行驶时增加了发动机受到损伤的风险。燃油经济性：307的油耗明显高于i30，在当今油价不断攀升的时代，对于购车族而言是一个绝对值得考虑的因素。70mm标致30760mm现代i30行程车型攻击话术-动力挂档行程：1.6L是i30真正的主力车型，从上述数据来看，在动力性和经济性方面i30都占据压倒性优势。采用了新的较短的挂档行程设计，使换挡操作更加精准（向前60mm和侧面40mm）平顺.起步：307在起步时滞后感很强烈，本来这款车在国外就是一款匹配2.0发动机的车型，引进中国后加入了1.6的

8、车型，可以说整车的动力性能严重下降。而i30采用全新的迦玛发动机，在扭矩、功率大幅提升的同时给驾驶者带来了全新的感受，深受广大消费者的喜爱。攻击话术-舒适油箱盖：i30有开启油箱按钮，可以在车内打开油箱盖，而307没有，必须熄火，拎着钥匙到油箱盖那里，拿钥匙打开，如果在冬天要跑出去拧开油箱盖,恐怕是件辛苦的事。空间：307的车内空间只算“够用”，而i30的空间则可用宽敞来形容车型现代i