开仓换刀方案汇总

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1、福州市轨道交通1号线工程09合同段【城门站〜三角土呈站】土建施工盾构开仓换刀方案编制人：审核人：审批人：中铁十九局集团有限公司2013年4月•、编制目的和原则1、编制依据ill!三、工程概况1四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风-34.1开仓前的准备工作4..4.2开仓作业时仓内通风8..五、施工监测9六、施工应急注意事项10七、作业人员12一、编制目的和原则根据近期盾构施工情况及盾构掘进参数分析，为了保证施工期间的安全、质量，合理的安排施工工期，编制盾构开仓换刀方案。1、为盾构施工中的开仓换刀作业提供技术指导；2、确实保障作业人员、作业环境的

2、安全；3、保障开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。二、编制依据1＞《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999o2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。3、福州地铁轨1号线城三盾构区间详勘报告。4、福州地铁轨1号线城三盾构区间施工图。5、近期盾构掘进推力较大、刀盘扭矩较小、掘进速度慢(1mm/min)＞渣土温度高等原因，我项目部研究分析认为有可能是刀盘刀具损坏,会议议定开仓检查刀具并更换。三、工程概况本次盾构机停机位置盾构机切口处于里程XK21+547.94,地面为福峡路进入市区方向车道，周边近距离内无建(构)物与地下管线。盾

3、构掘进掌子面土层上部为17c中风化凝灰熔岩，下部为18c微风化凝灰熔岩。其中中风化凝灰熔岩RQD二30~50%,承载力特征值fak为2000~2500KPa,岩石单轴饱和抗压强度50-119MPa；微风化凝灰熔岩RQD二60~80%,承载力特征值fak为5000-1OOOOKPa,岩石单轴饱和抗压强度107~125MPa,详见下列圈。图1盾构切口位置地层剖图地层名称聚7重度JC3Y(kN/m)变形模雷松上Eo（MPa）抗剪强度:1单性模量V岩石辎和抗压强度(xlO3MPa)承敦力特征值内摩擦角

4、22.0130-15050-7035〜400.30-3~26600-700U-J石0.35（17）C中风化凝0.25-灰熔岩25.5200-50040-450.2650-11925-282000-2500（18）C微风化凝26.0OUU~IZU45-55U.Z107-12528-32ouuu~灰熔岩00.2210000中WiHf表3.2岩层物理学据CHINARAILWAY19BUREAUGROUPCO•丄TD上侏罗统南园群侏罗緬CJ3n强风化物已风化变质，岩芯多呈碎块状，局部呈碎屑状，锤爵，属软上侏罗统南园群侏罗闽CJ3n凝灰熔岩中风化凝灰熔岩岩

5、~较软岩:岩体破碎,岩体基本质量等级为v级青灰、灰黄色，凝灰熔岩结构，块状构造，主要矿物成分为长石和石英晶屑，节理裂隙发育〜较发育，岩芯多呈块状、短长様，RQD=30~50%；较难击碎~难击碎，属较硬岩~坚硬岩；岩体碎裂状灰褐、灰黄、灰白色为主，部分灰绿色，碎裂状构造，部分墟矿—%由力总才一j!l©Eg厶忆

6、/ill厶a]-i-*11ZriZ—较破碎〜岩休基本丿贞E等级仪IV〜11做为主;局部込II级。青灰色，凝灰熔岩结构，块状构造，主要矿物成分为长石和石英晶侏罗爾c上侏罗统南屑，节理裂隙微风化稍发育，岩芯每呈长樣,RQD=60-80%；锤园群

7、J3n声脆，难击碎，属坚硬岩；岩体较完整，岩体基本质量等级为II级。表3.3地层特征及分布以上图表中可以看出，盾构切口位置的岩石节理裂隙发育般（RQD值最30%）,承载力特征值较大（最的2000KPa）强度单轴饱和抗压强艘大（最値50MPa）,岩土自立性能稳固,满足盾构开仓条件四、开仓刀具检查前准备工和他鏈本盾构机刀盘在硬岩区刀具的布置如下：刀盘滚刀开挖直轻43m,刀盘配置双刃中心滚刀4把，正面单刃滚刀19把，边缘单刃滚刀8把，正面齿刀46把，四孔边缘内刮刀18把，四孔边缘直刮刀4把，四孔边缘外刮刀8把（左右各四把），刀盘开口黎％,滚刀刀圈距刀盘

8、面175mm,刮刀距刀盘面140mm,滚刀与刮刀相对高慶35mm。中em・